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    偶遇,“国内运输效率最高”的曼恩卡车


    周六,实在无聊,想起前两天刚买的相机,心里有点痒,就简单收拾了下,直奔六环而去,然而,到了才知道,最近“大月饼”,北京严控进京车辆,大路上几乎很少有想拍的车。。心灰意冷,返程。到了南四环的时候,突然眼前一亮,新发地,进去转转吧。。总不能让这一趟空手而归。


    结果,没走几步,就发现这货了。。


    有点意外,因为新发地来过也不下十几次了,除了见过几台老旧的斯堪尼亚外,几乎没有见过这么新的车辆,这么高端的车拉蔬菜,总让人感觉有点 low~~好吧,可能我想多了。。


    说正事。“天生骄傲”,和其他进口卡车司机一样,看见有人来咨询他的车辆,师傅很是热情。同时,看到我来参观,周围的几个人也一起加入队伍,于是,师傅热情高涨,我们被准许进入了驾驶室,以下是几张内部照片,蛮有风格的,特别是前挡风玻璃顶部挂的玩偶。。




    师傅说,他姓丁,来自北京某物流公司,他这辆车购于去年12月份,主要跑北京成都线,目前已经跑了14万公里。因为自己也出了50%的股份,所以开的时候特别爱惜,外观看起来和新的没啥区别。




    在副驾旁边,我找到了这辆车的配置表。去年9月份生产,440马力。


    660升点大油箱,师傅说,加一次油,基本上跑2000公里。


    电脑控制后桥,载重超过一定重量,自动降下。。


    导流罩,师傅说,国产的,原车买回来的时候,没有,后来加上的,不要钱。


    其他亮点。。


    师傅说,他对车辆整体满意,但现在行业不景气,要两年才能把车钱跑回来,现在一个月跑的,基本能还清20000多的分期贷款。




    以下纪录几句师傅原话,满足之情,溢于言表。


    “man车的这个配置,被验证是目前运输效率最高的,我们公司有4辆跑济南成都专线的,邮政专线,油耗最低的时候能跑到23.”


    “现在我们公司有20辆man车,都是去年买的,是这边man车最多的物流公司。”


    “整体很舒适,特别说爬坡、下坡的时候,都不用怎么操作。”


    。。。


    最后来个丁师傅和爱车的合照。

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    排序方式:回复时间 共有6条评论
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    J_Q_Liang 发表于 2015-08-30 17:12 1 楼

    香港也有好多公司的车都是司机公司各出50%的形式买的,这样的话司机会比较疼车。。。

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    TruckForever 发表于 2015-08-30 18:30 2 楼

    体验过MAN,从广州到天津3000多公里,在进口车里面表现中规中矩,没有什么特别大的亮了,自动变速器的体验值得吐槽,太呆了。虽然是窄体驾驶室的TGS,不过内部的空间感都还是挺好,完全不像其他车的窄体驾驶室一样空间狭小。

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    管理员

    提加truckerplus 发表于 2015-08-30 19:18 3 楼

    回复@J_Q_Liang :现在国内的物流公司,基本上都学会了这个。。

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    x_lee 发表于 2015-08-30 19:20 4 楼

    回复@TrucksForever :我要了师傅的联系方式,准备抽空去体验一次。。

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    TruckForever 发表于 2015-08-30 19:56 5 楼

    回复@x_lee:成都真棒.......

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    正在加载... 发表于 2015-08-31 09:46 6 楼

    拉冷柜还是短轴距合适啊,这样加了导流罩之后还是照样回兜风

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