立中国，看世界 上汽大通MAXUS如何跃升皮卡新王？

回望2021年，国内皮卡市场在政策放开、消费升级、需求升级的驱动下，持续释放无限潜力，我国皮卡车市正从定位低端、配置简单、市场小众的传统皮卡生态，正向具有乘用属性、追求个性化的未来皮卡生态转变，业内普遍认为，这将是一个新的蓝海市场。于是我们看见，在各个车展上各大主流品牌“卷”得火热，一时间高端乘用化的皮卡新品迭出，欲疯狂蚕食这块蛋糕，但说到底都要看用户到底“买不买账”。在各大品牌公布年底销量定输赢之际，我们发现，上汽大通MAXUS皮卡上市时间不长却有着最快的销量增速，实力不容小觑，容小编查了一下数据，不出所料，上汽大通MAXUS是2021年10万元以上国内中高端皮卡销量增速最大的品牌！旗下皮卡车型的累计销量达35,455台，同比增长27%，远超大盘。

事实上，不止在国内市场，如今大多数品牌都在积极开拓海外市场，成为新的阵地，当然，上汽大通也全力赶超，短短十年间，上汽大通MAXUS产品业务遍布海外51个国家与地区，旗下皮卡车型攻破了澳新、美洲、中东、东盟等全球皮卡高地，在日系、美系、欧系等盘踞已久的全球皮卡之林成功突围，是中高端皮卡市场增速第一的中国品牌。特别是以智利为主、竞争尤为激烈的南美市场，上汽大通MAXUS T70等皮卡系列产品在高达24个全球皮卡品牌的白热化竞争中突出重围，超越了长期独揽市场老大地位的国际品牌，市占率稳居细分市场前三甲，成为智利皮卡销量最佳的中国汽车品牌。

勇当皮卡“ 破局者”  “大通速度”领跑全行业

2011年，上汽大通第一款宽体轻客V80“诞生”，2016年，上汽大通MAXUS正式推出了首款皮卡产品T60，随着用户需求持续升级，产品矩阵不断扩充，上汽大通MAXUS在汽车制造领域也从“新人”姿态快速蜕变成中国汽车品牌快速发展的代表，在多个出行领域全面发展，俨然是“多边形战士”。

虽说上汽大通MAXUS皮卡进入市场才5年，但上汽大通MAXUS已快速形成丰富的产品布局，手握“乘用化皮卡的扛鼎之作”T70、“超智能、超豪华、超动力”的T90以及与用户共创而来的上汽牛·魔王等多款产品，全面覆盖中高端皮卡用户出行需求，并赢得了良好的市场反馈。T60 上市1年跻身国内皮卡销量榜排名第六，走出国门后，在海外市场累计销量在16个月内迅速破万。与此同时，上汽大通MAXUS皮卡总销量逐年递增，2021年销量达35,455台，同比增长27%，销量增长率远超大盘，在全国各地市场皆有着出色的表现。虽然说我国皮卡车市有着连续24年保持国内、国外销量第一的长城“珠玉在前”，但我们惊喜地看到，上汽大通MAXUS勇敢破局，以惊艳行业的增速迎头超越，在江铃、中兴、长城等一众国内皮卡品牌形成的市场带来“鲶鱼效应”，推动我国皮卡车市良性发展。最近，长城炮在澳大利亚得到了A-NCAP全新升级规范下的五星评分，但其实早在2017年，上汽大通皮卡就早已跻身A-NCAP排行榜，且以35.46分的出色成绩获得五星安全验证，是第一家获得五星成绩的中国品牌。

品类革新 全面发力商用/休闲娱乐新门类

2021年，上汽大通MAXUS持续进行新产品输出，产品不再局限传统的行业领域，以用户驱动为理念，用更个性化的产品迎合年轻消费者群体的需求。首先旗下热销的T70车型依然瞄准常规的行业领域，在2021年中双排行业版与旅行版两个车系，有长/短货厢、两驱/四驱、手动/自动以及柴油、汽油多种动力总成，共计70余款车型，到了2021年下半年，T70还新增了多款澳洲版车型以进一步丰富消费者的选择。在澳洲，T90以500牛米的双增压配置成为当地动力性能最佳的中型皮卡。

T90作为上汽大通MAXUS的旗舰皮卡，在产品定位、设计、智能化以及性能层面都趋向于消费升级的客户，更注重玩乐属性，在2021年的成都车展上，上汽大通MAXUS带来了探索家T90，巧妙的将皮卡与房车有机结合，同期上汽大通MAXUS还带来了T90环塔版和牛·魔王，T90环塔版在普版基础上进行了更具赛用风格的改进，整体拥有相当浓郁的野性。上汽牛·魔王是上汽大通MAXUS跟用户、潜在用户、行业合作伙伴携手共创的，大幅提升了越野能力、拖拽能力，以及处理复杂情况的能力。可以说，上汽牛·魔王是上汽牛的一个特殊品类存在，去满足那些内心深处渴求一台“大玩具”的用户需求。

“中国智造”新标杆  上汽大通MAXUS皮卡凭实力出彩

如今，中国皮卡品牌接连获得A-NCAP五星成绩，可以看见，不断进取的中国皮卡已成功获得了实质性成果，在世界皮卡舞台赢得的荣光，赋予了其在全球市场大显身手的实力与底气。当然，能够在日系、美系、欧系等多个全球主流品牌盘踞多年的海外市场“闯”出一片天，我国皮卡品牌背后做出了很多努力，尤其是出口量最大的中国皮卡品牌之一——上汽大通MAXUS，所走的每一步都精准“卡点”，不仅是优异的产品品质还是人性化的售后服务，都让海外个人用户甚至企业大客户好评不断。小编了解到，在其他品牌都纷纷走上中低端出口路线的时候，上汽大通MAXUS却瞄准了最难进入、标准最严苛的发达国家市场，并成功啃下了“硬骨头”，塑造了中国皮卡品牌的高端形象，成为我国众多皮卡品牌“出海”的样本。

在强手如林的全球皮卡市场，上汽大通MAXUS深耕美洲、澳洲等全球皮卡高地，与盘踞多年的日系、美系等老牌劲旅展开厮杀，是澳大利亚等海外市场售价最贵的中国品牌，细分市场份额持续上扬，成为中高端皮卡市场增速第一的中国品牌。特别是在南美皮卡主要阵地——智利市场，上汽大通MAXUS T70等皮卡系列产品在高达24个全球皮卡品牌的白热化竞争中突出重围，超越了长期独揽市场老大地位的国际品牌，市占率稳居细分市场前三甲，1-3月更是做到皮卡市场市占率第一，一跃成为智利皮卡销量最佳的中国汽车品牌。

近期，最新皮卡产品T90正式于智利上市，智利知名汽车媒体Rutamotor 盛赞T90为“市场上最强劲中国皮卡！”，而三度蝉联达喀尔拉力赛轻型车辆组冠军的Francisco Lopez，选择将上汽大通T60皮卡作为他的赛事保障车，且再度结缘上汽大通MAXUS成为了智利首位T90皮卡车主。

而每次，上汽大通MAXUS都快人一步，出其不意。最近，小编发现所猜测的进军北美市场的雪佛兰皮卡正是上汽大通MAXUS T70皮卡！而南美皮卡市场的真实用户反馈，也更加展露了上汽大通MAXUS未来在北美市场“大施拳脚”的潜力与能力。事实上，北美汽车市场作为全球三大汽车市场之一，有着极其成熟的市场体系，吸引着全球主流品牌汇聚，竞争空前激烈，新晋车企“入局”将面临高难度挑战。在众多国际品牌连接败退的背景下，上汽大通MAXUS勇立潮头，对中国皮卡品牌走向国际起到了强有力的助推作用。

从不断更新的全球化版图，可以看到上汽大通MAXUS剑指全球市场的决心，而上汽大通MAXUS背后却有着雄厚的实力支撑，上汽大通MAXUS皮卡家族，从研发、制造、管理、售后等全业务链体系都拥有国际级水准和能力，能够以国际基准开发产品，确保全球一流的品质。以同样是全球皮卡高地的泰国市场为例，即便当地市场已有着扎根多年的丰田、五十铃等竞争力强劲的国际主流品牌，T70皮卡（在泰国为MG EXTENDER）以泰国该细分市场上唯一搭载互联网汽车系统的皮卡成功突围，持续发挥其独特的优势，勇于与全球知名品牌同台竞技，成为中国皮卡在泰国市场的“破局者”。而在南美、澳新等市场，上汽大通MAXUS皮卡销量更是长期霸榜，市占率稳居前列，成为中国品牌在当地皮卡市场的“中国名片”。

展望皮卡新未来  上汽大通以C2B用户共创定制匹配需求

对于上汽大通MAXUS来说 ，在海外市场能够“如鱼得水”，秘诀就在于“定制”。其一，因地制宜，百战不殆。上汽大通可根据单一地区的环境特征和消费偏好，迅速开发出匹配当地需求的个性化、差异化产品，满足当地排放、认证标准、法规、市场偏好、用户喜好等多重需求。以南美市场为例，南美洲地广人稀，城市多分布在山地和高原，气候温暖湿润，上汽大通根据区域特征定制产品，使皮卡的耐久性与适应性完美兼顾当地特殊的地貌特征与多元化的用户使用场景。

其二，以用户需求来定制，如今的用户已不再是“你造什么车，我买什么车”，他们购车的要求在提高，车在生活中的使用场景越来越多，用户希望能买到真正适合自己的车。为此，早在2016年，上汽大通MAXUS就已洞察到智能化是汽车未来的趋势，在与用户的互动和服务过程中，开启了全球首创的C2B用户共创定制模式。而今年，上汽大通创新升级了C2B用户共创定制模式，并成立了用户共创中心，从产品定义、开发、命名，到定价、配置、改进等环节，让用户参与进来深度参与共创。

作为承载上汽大通MAXUS用户共创新模式首度落地的产品之一，上汽牛·魔王即成为将越野定制做到极致”的皮卡车型，产品从最开始的一张白纸构架起，即开启与硬核越野爱好者用户们的共创。在一轮轮工程部、研发相关部门与用户的深度沟通、灵感碰撞后，新车融入了拖拽力高达1.2万磅的电动绞盘等配置，同时搭载了包括越野性能、内饰、功能在内的更符合越野场景的特殊配置，形成了面向用户的众筹版，并正式开启全球限量众筹，在短短一个月内完成认筹，提前进入了量产交付阶段。随后，上汽大通MAXUS邀请认筹用户携手开启新一轮针对量产版细节的共创探讨，确保产品能满足用户个性化需求，并在认筹用户的使用过程中不断反馈、改进，最终大规模量产。

写在最后：逆势下的上汽大通MAXUS向我们展示了破局者的魅力，如今上汽大通MAXUS产品已经形成欧洲、美洲、澳新、中东、东盟5大国际市场，远销海外51个国家和地区，成为中国品牌皮卡“出海”的新标杆。小编相信，未来，上汽大通MAXUS必定会乘着皮卡解禁之风以更加开放的创新观念、以市场趋势为导向不断推出更具有质量、更具竞争力皮卡的产品！