6x6全驱+静液压驱动，牵引半挂医院车，这台奔驰Actros牵引车值得一看

在第四代Actros发布之后，奔驰将自己的卡车产品细分出了一个新的车型系列：Arocs。自此，Actros的应用领域更加集中于公路使用，全轮驱动的车型非常少见。不过，在前段时间的跨年夜上，有台独特的第四代奔驰Actros 6x6引起了笔者的注意，它来自捷克布拉格急救部门，配置还是比较独特的。今天，我们就来一起分享一下。

第一眼看到这台Actros时，笔者脑海里只有一个字：靓！它的涂装相当标致，以黄色为底色，并穿插了红色的警告条纹。此外，保险杠以及前脸侧导流板等地都粘贴了红白相间的警示条纹，整体提示效果极佳。根据资料显示，该车交付于2020年初，只是笔者才注意到，深感抱歉。

这台奔驰Actros 6x6牵引车搭载BigSpace驾驶室。它和大哥Gigaspace驾驶室一样都采用了平地板的布局，但车顶高度会稍低一些，看起来更协调。车辆前面罩采用黑色喷涂，与黄色的车身呈现出了明显的反差。而在前面罩中还隐藏有六枚爆闪灯，前脸侧面亦安装有爆闪灯。

从这个角度，你可以看见前桥的轴头有点特别，它并不是我们熟悉的奔驰驱动桥轴头样式。奥秘在于，该车的前桥采用的是奔驰Hydraulic Auxiliary Drive (HAD)液压辅助驱动系统。这套系统其实就是大家熟悉的静液压驱动系统，奔驰HAD的液压泵设计在了发动机取力器接口之上，即使在换档时也能持续输出动力。

HAD系统的轴头如上所示，具备十分独特的特征。当HAD系统启动之后，液压泵就会工作，以450bar的高压油液驱动车桥旋转。它的驱动功率最大能达到40千瓦，最高工作速度为25公里每小时。相比于机械全轮驱动系统，由于HAD系统无需分动箱以及额外的传动轴等零部件，其整备质量会低500千克左右。

在这台布拉格订购的Actros上，车辆采用了机械驱动双后桥+液压驱动前桥的配置，组成了一套6x6的全轮驱动系统，为车辆带来了更高的通过性。车辆高速行驶时无需全轮驱动，低速越障的时候需要额外牵引力，采用这种独特配置也算是相当合理啦。

这台Actros的型号为Actros 2653 6x6H，其中的H就代表Hydralic液压驱动。26代表车辆GVW为26吨，53代表车辆发动机马力为530匹。车辆采用的530匹OM471发动机具备13升的排量，扭矩为2600牛米，搭配奔驰PowerShift3变速箱使用。搭载HAD液压辅助驱动系统后，车辆的整备质量来到了9759千克。

底盘左侧搭载了排气后处理系统以及刹车储气筒，而底盘右侧则安装了油箱、尿素液罐以及蓄电池。此外，车顶还安装了警灯，并带有气喇叭。在外部配置方面，这台Actros 2653 6x6H满足了成为警车的标准，那它的驾驶室里长什么样呢？接下来就让我们一起进去看看吧！

驾驶室方面，其实也没什么特殊的，基本保持了第四代Actros的标准内饰。驾驶室内部为平地板，并且副驾驶座椅的坐垫可向后折叠，为乘员让出更多的周转空间。

标准的双炮筒仪表盘映入眼帘，这套机械仪表盘的设计也是相当经典。左侧为车速表，右侧为转速表，中央则为详细信息的显示屏幕。灯光控制放置在了仪表盘左上方，一键启动按钮位于仪表盘右下部。

仪表台上没有其他多余的配置，只安装了普通的收音机以及空调控制面板，多媒体屏幕那自然是不存在的。毕竟作为一台警车，不需要那么多的连通性配置。

Bigspace驾驶室的车顶高度稍低，因此储物柜的尺寸也小了不少。根据布拉格急救部门的需求，这台Actros必须能够在任务部署期间驻留现场数天，因此车辆保留了上下双卧铺的配置，供人员应急睡眠。

驾驶员头顶安装有摄像头系统的监控屏幕、各种各样的电台和手咪，还有警灯等车辆功能的控制面板。

与这台Actros 6x6搭配使用的是一台三轴半挂医院车，它的长度为14米，总重量为25.9吨。车货总重加起来约为36吨左右，530匹马力的发动机应对这种重量绰绰有余，能带来不错的机动性。这台半挂车的名字为Golem（傀儡），背后的隐喻相当深奥。

Golem的一大特点就是：它可以进行拓展。鹅颈上方设计了两台对向拓展的拓展舱，后方部分则可以拓展成为帐篷，这让它能在短时间内摇身一变，成为一家移动医院。

Golem的侧壁可用作拓展帐篷，拓展后的宽度可达9.8米，为病人的救治带来了超大的空间。它随车携带了12台担架车，能同时对这些病人进行监护和治疗。此外，它还担负了移动医务室的任务，在演唱会、球赛等大型公众活动上保障安全。

车尾安装了一台卡特彼勒柴油发电机。搭配Golem搭载的600升柴油箱、840升清水箱、1200升废水箱，让它能够在无外部能源接入的情况下自持数日。

挂车前部的拓展区域作为主要的活动支持区域，车辆控制系统以及多种生活设备都安装在此处。并且，这里也承担了预检分诊的职责。此外，这里的空间还设计有一个会议室，能容纳8人。

Golem顶部设计有一个可向上拓展的阁楼区域，尺寸为2.8米x1.7米。这里主要负责了全车的信息处理和通信，工作人员将在此处掌控整体局势。并且，它还配备有侧门，可从侧门走上车顶，进一步观察周边情况。

后部则设计了车辆的诊疗区，内部安装了托架，用于携带担架、医疗器械以及氧气等等。当车辆展开时，这里就会变成一块三面敞开的区域，供医生拿取各种各样的器材。

新Actros 2653 6x6H的加入，取代了近15年车龄的老Actros 1841。将他俩摆在一起，你可以发现：新车传承了老车的外观设计，而在机械配置上还迎来了更多的升级。紧急部门的卡车总是值得一看，而这台Actros 2653 6x6H则成为了笔者最喜欢的奔驰Actros之一。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！