解码江淮皮卡底盘：空载不颠，重载能跑，越野无惧

皮卡车宜商宜家，应用场景百变，关键在于底盘。如果说坚固的非承载大梁是商用重载的基石，那么精心调校的悬架则是家用舒适的保障，强劲的脱困实力则是玩家越野的底气。

唯有天生强悍，方能勇者征途。江淮汽车深耕底盘技术61载，将商用车的强悍承载与乘用车的舒适基因完美融合，赋能江淮皮卡打造“钢筋铁骨”车架和“稳操胜券”悬架，以“全地形征服者”之姿驰骋天下，超越用户的每一份期待！

“钢筋铁骨”车架承载与刚性的终极保障

用户深谙“多拉快跑”是创富关键，而车架作为皮卡底盘的“骨架”，直接决定承载上限与操控性能。江淮汽车源于商用车，兴于底盘，被业界誉为“汽车底盘技术专家”。江淮皮卡传承61年造车技术积淀，行业独创“2纵9横”变截面叠焊梯形车架，9根高强度横梁包括7根主横梁、1根前防撞梁、1根悬置横梁，构建出远超同级、钢筋铁骨般的笼式结构，从根源保障承载极限。

而且，其纵梁与横梁进行分段强化设计，内部巧妙增设加强板，大幅提升抗扭性能，即使在崎岖路况满载行驶，也能车架不变形、重心不偏移、行驶不翘头；最为关键的第三横梁采用大断面设计，远超单薄装配梁，是发动机与前悬架的坚实靠山；防撞梁采用“[]”拼焊结构，材料使用高强钢板，提供同级领先的碰撞防护。

“稳操胜券”悬架 舒适与承载的完美平衡

优秀的皮卡底盘，需要兼顾强悍性能与舒适驾乘。江淮皮卡深谙用户的双重需求，其前悬搭载与豪华越野车同源的不等长双横臂独立悬挂系统，并配备横向稳定杆，滤震优异，精准操控，大幅提升铺装路面驾驶舒适性与弯道稳定性，过S弯稳如磐石，兼顾操控与舒适，抗冲击能力强，适应全天候、全地形路况。

后悬独创“三重减震”结构，即5片渐变板簧确保同级一流的承载性能，活塞减震器则高效吸收冲击能量，缓冲垫能抵御极端颠簸冲击，整体兼顾重载性能与空载舒适，空载时保障驾乘舒适不会颠如板车，重载时提供超强承载不影响效益，真正做到“能装更能跑，重载也舒适”。

全地形“征服者” 强悍性能无惧前路挑战

皮卡车常常行驶在非铺装路面，如盘山公路、河谷浅滩、山体碎石等多重复杂路段，底盘的通过性能要强。高达30°的接近角、23.5°的纵向通过角、22°的离去角，配合220mm的离地间隙，使江淮皮卡的通过性能全面领先，轻松征服山地、城郊及非铺装路面。

江淮皮卡还搭载博格华纳分时四驱系统，提供2H/4H/4L三种越野模式；在4L低速四驱模式下，其扭矩可惊人地放大2.48倍，其脱困与攀爬能力远超普通SUV；还有原厂AT全地形轮胎及后桥差速锁可选，满足用户对极限越野的追求。

匠心工艺铸就品质可靠更高效更持久

皮卡车常常面临超长时间的高强度使用，底盘品质至关重要，离不开精湛的制造工艺。江淮皮卡的底盘采用机械手焊接，焊缝均匀一致，确保结构强度与可靠性；设计兼顾空间实用性，4根高截面货箱横梁总成及其合理布局，在强化底盘、提供坚固承载平台的同时，也优化了驾驶舱与货箱空间利用率，匹配76L大油箱，提升长途运输范围和野外作业半径。