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乘龙北上征战草原天路 ,除了超低油耗还有屡创佳绩的北方市场

如果要说最经典的科幻电影,《变形金刚》一定可以算的上经典中的经典。记得在影片中有这样的一幕,在一望无垠的草原上,擎天柱带领着博派汽车人沿着笔直的道路疾驰而去,消失在路的尽头,只留下车尾的阵阵沙尘。这样的情节深深地印在记者的脑海中,挥之不去,以至于后来经常会想,什么时候才能亲身经历这些钢铁猛兽的风采。终于,在2020年9月4日,这个梦想实现了。

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乘龙H7 3.0 首亮相 百公里油耗28.11L完成任务

当日,由东风柳汽乘龙举办的“草原天路 乘龙征途——H7 3.0 800公里长测体验之旅“活动在邯郸发车,开往张北,两辆乘龙H7 3.0分别是匹配东风康明斯Z14 600马力发动机的自动挡白色载货车,还有一辆是搭载潍柴WP13 550马力发动机,匹配12挡法士特变速箱的白色载货车,两辆车在总重49吨的工况下,在客户代表和媒体代表的见证下缓缓驶出。

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这是自乘龙H7 3.0上市以来,首次以卡车自驾游的形式出现在公众视线中,这不仅仅是厂家拓展北方市场的一次营销策略,更是吹响了一声关乎客户关怀和销量提升的号角。本次活动让记者记忆最深的有两点,一是东风柳汽乘龙请来了卡车届的网红霸道卡姐来亲自驾驶,并直播秀厨艺、抽奖等互动,吸引了一大批用户关注,不得不说对东风柳汽乘龙对于新型媒体的传播方式应用自如,另外一项是将近阶段用户最关注的自动挡的车型放在大众视野中进行监督评测,如果不是对自己车辆的品质有足够的信心,怎么有胆量做此之举。

本次线路共800公里,从邯郸到北京的路段相对平缓,但从北京延庆段开始,基本上都是山路和上坡路段,对驾驶员的操控技术和车辆的性能是一个不小的考验。最终车辆以百公里平均油耗28.11L的成绩出色完成任务。驾驶白色乘龙车的霸道卡姐对记者说:“上坡的路,往往都不好走”,这句话不但是对这次活动的总结,也同样是这几年来东风柳汽乘龙打开北方市场的真实写照。

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客户口碑很重要 北方市场成绩优异

据数据显示,截止到八月,东风柳汽乘龙在京津冀、辽宁、山东、江苏、陕西等区域累计销售19028辆,同比增长82% 。并且成功打造了邯郸、邢台、唐山、张家口等一批市占率超过10%的根据地,这是东风柳汽乘龙在北方市场交出的答卷。这份答卷是东风柳汽乘龙在北方用品质和服务换来的。

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其实说起乘龙车在邯郸地区的发展,红色乘龙车主兼本次的驾驶员牛金亮最有发言权,90后的牛金亮是从2010年就开始从事物流行业,自己的第一辆车就是霸龙507车型,当时在邯郸可以说几乎看不到其他乘龙车。牛金亮在这10年间里,换了4辆车,从潍柴290马力换到康明斯385马力,从385马力换到潍柴430马力,全都是乘龙车型。今年9月初,牛金亮毫不犹豫的又买了一辆乘龙 潍柴550马力的H7 3.0继续跑云贵川路线。牛金亮认为,无论是从动力,还是配置,或是舒适度,乘龙H7都是自己心目中的NO.1。“现在路上乘龙车型越来越多了,好车经受住了市场的考验,现在车子越来越好,服务配件也都跟得上,我现在除了自己买乘龙,还推荐了不下10个人购买乘龙车了”,说完,牛金亮拿出手机给记者看了看加入的500人乘龙车主群就有7个。东风柳汽乘龙到底能不能在北方有一席之地,时间给出了答案。

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《孙子兵法》有记载:“凡战者,以正合,以奇胜”,就在刚刚过去的8月份,东风柳汽商用车销售7405辆,同比增长64%,1-8月,乘龙累计销售58,566辆,同比增长57%。

确实,随着年轻用户的增加、卡车的配置也越来越丰富,卡车已经不再简单的是运输工具,用户对它的依赖越来越强。如今,人们可以在车上处理很多生活上的问题,这意味着车辆不但要高效,还要兼顾舒适性,并且可以在配置方面更加人性化和实用性。本次天路之旅的乘龙H7 3.0无论是技术还是营销上都将让年轻消费者得到了更多归属感和认同感。

编后语:

总而言之,商用车行业发展到现在,每一次重磅车型的推出,都标志着又一次技术革新的开始。在车辆配置迭代如此频繁的当下,整车厂商要想在市场中继续发展、不被淘汰,在提高用户使用体验的同时,还要解决其存在的技术、销售渠道、功能等问题。时刻关注市场需求,推出符合时代发展与消费者需求的新产品。最后本次天路之旅,在悠扬的马头琴和篝火中结束,现场的每一个参与者都留下了难忘而又美好的回忆。如今,东风柳汽乘龙在交出了优异的期中成绩后,下半场比赛又热火朝天的开始了,东风柳汽乘龙又将交出怎样的期末成绩呢?

图文:提加金城武


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