独家|高亚彬:福田祥菱就像“及时雨” 让我们全家吃下了“定心丸”

山穷水复疑无路,柳暗花明又一村。这句诗好像说的就是高亚彬。2020年,受疫情和北京外地车限号政策的影响,高亚彬即将失去唯一的收入来源,孩子的学费、车辆保险和油费、家庭的开销......一块块“重石”压的高亚彬喘不过气,就在他进退两难之时,福田祥菱带给了他新的希望,并且还收获了意外惊喜。

85年的高亚彬是一名水果商贩,每天驾驶着自己的面包车从新发地批发水果去通州销售。但是,今年因为外地车的限行政策,自己的面包车只有84天的时间可以在北京六环内行驶,这对于一个每天都要进货卖货的水果商来说,无疑是致命打击。

疫情过后,眼瞅着限行日期越来越紧迫,高亚彬也不知道该怎么办?回老家?一切又要从头开始,这边多年的老客户都要丢失。不回家?在北京没法进货,乘用车牌摇号又遥遥无期。就在高亚彬进退两难之际,身边的朋友建议他不如将面包车换成福田祥菱微卡,这样既能解决牌照的问题,还能拉更多的货赚更多的钱。

“买车也是经过了再三考虑的,市面上能选择的车有很多,选择福田祥菱主要是因为品牌和口碑,大品牌造车有保障,身边的朋友好多都买了祥菱微卡,大家觉得这车开得住,油耗低。”高亚彬在6月份第一次试驾后对福田祥菱竖起了大拇指:“确实没的说,好开,动力足,座椅比我的面包车还要舒服,真不像一辆卡车”。当即拍板买了下了一辆祥菱M车型。

在100多天的使用过程中,高亚彬发现,祥菱M2的低转速扭足,整车加速性能提升明显,尤其是隔音降噪做的特别好。在实际营运中,福田祥菱M2油耗竟然比之前驾驶的面包车还要低,一年最少能省8000多的油费。除此之外,这款车的可靠性也让他十分满意。高亚彬表示每天进货来回大约行驶100公里,像平时拉的葡萄或者蜜桃,对车辆的平稳性有着很高的要求,如果因为颠簸导致的破损,不但卖不出好价钱,还不利于储存。但是这辆祥菱M2还无论是走高速,还是乡道,车辆都表现出了特别好的平稳性和通过性,高亚彬觉得自己的车买的真值,“之前面包车装货少,还要冒着限行罚款的风险,现在这车能拉又能跑,平均每次都能多赚200多,这才四个月,我买车的本都赚回来了,按我们安徽的话叫,福田祥菱真‘过劲’”。

俗话说:“送人玫瑰,手有余香”,解决了困境的高亚彬没有忘记自己身边的朋友,他将时代祥菱的致富之道分享给周边更多的人,让他们不再为去留而烦恼。就这样一传十,十传百,金杯银杯不如老百姓的口碑,在高亚彬的推荐下,短短四个月竟有5个朋友都购买了福田祥菱。朋友在亲自驾驶和使用后,只有一个感受,“老高没有吹牛,福田祥菱真是辆好车。”

“虽然上半年受疫情影响一些,但随着新车(福田祥菱M)带来的稳定收入,我们在老家城里都付了首付买了房子,现在就等着儿子慢慢长大,感谢福田祥菱让我们的生活越来越好,今后我打算再买一辆,让媳妇也一起开,挣更多的钱。”因为福田祥菱时效性和出勤率方面的优异表现,高亚彬算了一笔账,现在每天一辆车都能盈利500左右,月收入在1.5万左右。如果在购买一辆车的话,每个月抛去成本,最少能挣2.5万。

确实,高亚彬只是福田祥菱用户的一个真实而又普通的写照。多年来,福田祥菱用扎实的做工、舒适的驾乘、超低的油耗和贴心的服务,让每一个用户都走向了致富的道路。话说,这样的一个省心又赚钱的创富伙伴,谁能拒绝呢?

图/文:提加金城武

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