带您看看沃尔沃电视转播车，电控气囊悬架自动挡，FH底盘是亮点

几乎每个电视台都会配备自己的转播车，城市内有大型活动时这些车就可以充当一个现场的小型电视台，它可以远离电视中心进行现场录像、现场编辑工作，并能即时向电视中心传送所录制的节目，进行现场转播。

在进行这些工作的时候必然不能掉链子，所以在早期大多电视台都会选择进口卡车作为电视转播车的底盘，它们在那个时候可靠性相较国产车而言高一些。青岛电视台作为沃尔沃的忠粉，今年的新电视台转播车招标据悉还是买的沃尔沃，不过旧的不去新的不来，以前服役的国产车也即将走向报废，借着一次CBA篮球赛转播的机会，特意去拍了拍现役的车辆。

青岛电视台现在服役的电视转播车有沃尔沃的FM和FH，这个FM看外观还是02款的造型，准备淘汰的那辆车很有可能是它。

这辆车虽然不出省也不跑长途，但是还是选配的GLOBETROTTER环球旅行者驾驶室，可能是因为这样才能和后面的上装设备匹配度高一点吧。

这一代的FM是采用的全新平台设计，驾驶室造型相较之前版本而言更加现代化了一些，进气格栅的造型与同代的FH重卡同步，像保险杠之类的造型都大差不差，模块化的设计既可以减少设计成本，大规模通用的零件也可以让用户减少维护成本。

上面的灯箱有维修过的痕迹，可能是密封条老化导致灯箱漏雨，拆下来重新打胶维修过。车顶上的五颗指示灯都还保存完好，不过灯箱上出厂带的GLOBETROTTER字母已经没了，可能之前上面换上过QTV的LOGO。

FM9即代表这辆车是FM系列，使用的是9升发动机。该车使用的9升机器型号为D9A-300，最大可以输出300匹马力。这款发动机在沃尔沃的载货车、公交车巴士上使用广泛，很多通信商的FM应急通信车用的都是这款D9A型发动机，香港服役的九龙沃尔沃巴士也是用的这款发动机。

说实话这么个载货车用300匹马力发动机是真的大马拉小车，后面的上装都还是铝合金和复合盖板做的，绝对的轻量化，在上装后方还装有液压尾板，抬着设备上下车更为方便。

后面配的气囊减震，四点式的气囊布置可以最大程度上缓和路面颠簸带来的冲击，在运输精密仪器时可以得到更好的保护效果。

为了更好的提高行车稳定性，这辆车的前后桥均配备了防倾杆，车辆在转向时姿态会更稳一些，大大减少了翻车的概率，也是对后面的设备起到保护的作用。

因为车门紧闭，所以只能通过网图来为大家展示驾驶室内饰了，这个图还正好是GLOBETROTTER的高顶驾驶室全景概念图。

从图中能看出这款沃尔沃用的还是熟悉的龟壳造型方向盘，工作台为环湾式的造型，为了避免磕碰带来伤害，这个内饰几乎都是圆角设计。

FM用的是凸地板造型，如果不搭配高顶驾驶室的话空间是很小的，不过这辆车配置齐全，既带有卧铺又配有高顶，可以给驾驶员提供良好的休息条件，不过一般是用不上的。

除了沃尔沃FM单车之外，还有一辆FH牵引车，后面拖了一个两轴的重庆迪马移动演播挂车。从本地沃尔沃服务站了解到，之前电视台还有一台1996款的沃尔沃FH牵引车，不过早在多年前就已经报废，这辆FH是后来购置的，因拖挂功能强大所以使用率还是蛮高的。

沃尔沃FH的外观就要比FM大气的多，毕竟是高端产品，外观的很多处覆盖件均采用了喷漆表面，高大的车身更是巍峨。

前面的进气格栅可以翻转，这个隐藏踏板的设计非常巧妙，踏板主要是用钢材承重，非常的耐用。

这辆沃尔沃FH牵引车的动力来源是一台型号为D13的柴油发动机，机器的排量有13升，最大输出马力为400匹，最大扭矩2000N.m。

匹配了一个沃尔沃V2512AT型AMT手自一体变速器，共有12个前进挡，驾驶员在行车过程中无需频繁换挡，大大提高了驾驶舒适性和上手度。

同平台同框架的模块化驾驶室设计风格都是相似的，沃尔沃FH的内饰装潢可能会比同期的沃尔沃FM高级一些，毕竟要凸显自家豪华旗舰产品的身份。这份概念图是顶配的沃尔沃FH重卡内饰，虽然说国内没有，但是可以看看沃尔沃2002年时给FH做的配置，液晶仪表，多功能方向盘，大屏导航，电动后视镜加热调节，自动空调，甚至沃尔沃家族式的数字按键电话全都有。