配置一款比一款硬核，带你看2021年红岩重点推荐车型

1月7日，上汽红岩2021商务年会即将在琼海博鳌拉开帷幕。作为年会的重头戏，和往年一样，2021年上汽红岩重点推荐的车型已经在年会现场集结完毕。

那么，2021年上汽红岩即将重点推广哪些车型，这些车型又着怎样的升级和变化？ 今天，提加小编就带大家先好好看看。

第六代车型：杰狮H6系列

在本次年会上，红岩共展出了包括牵引车、载货车、自卸车、搅拌车在内的共计6款杰狮H6车型，动力类型则覆盖传统燃油和纯电动。

首先给大家介绍的是两款杰狮H6牵引车，虽然驱动形式不同，分别是6X4车型和4X2车型，但毫无例外，它们都是为高效物流打造的车型，所以配置都非常的高端。

在外观上，6X4车型除了加装了两侧的侧翼板装饰之外，车身也做了特别的彩绘，再加上车顶部的一组LED灯组和下方的保险杠装饰件，让整个车辆看起来非常的欧洲化；而在内饰上，这款车除了采用低地板设置，拥有更大的生活空间之外，还有这1.05米的超宽卧铺、车载冰箱、车载饮水机、1500W的逆变器等等，进一步提升我们的生活舒适性。

当然，在底盘配置上它也很硬核，满足国六排放的560马力上汽发动机，12挡法士特高端铝盒变速箱+法士特液力缓速器，后桥8气囊空气悬架还有克诺尔的EBS紧急制动系统，另外配备康迈轮毂，可以说无论在动力性上，还是车辆安全上，这款车都优势明显。

4X2车型相对来说，少了欧洲化的外观装饰件，但它却是一款自动挡车型，采用11升排量的430马力科索发动机，最新款的采埃孚传胜AMT变速箱+采埃孚液力缓速器，在保证车辆安全的同时，也让车辆的驾乘舒适性有着进一步的提升。

而现场展出的杰狮H6载货车则是一款中置轴车型，虽然是一款载货车，但因为是同款驾驶室，所以它和牵引车有着同样的驾乘舒适性和生活空间，车载冰箱、车载饮水机，手机无线充电等等生活配置一应俱全。在动力上，它采用满足国六排放的科索C11发动机，高效节能，大排量+大扭矩+小速比，多拉快跑；与此同时，它采用大容积货箱，货箱有效容积最大达到130立方米，可以实现主车单独运输、甩挂运输的组合，大幅提升车辆的使用效率。

此外，杰狮H6纯电动车型、8X4自卸车以及搅拌车，也同步亮相本次年会现场。

第六代车型：杰虎H6系列

相比杰狮H6系列来说，杰虎H6虽然车型相同，但却更具性价比一些，在本次年会现场，杰虎H6也展出了包括6X4牵引车、燃料电池专用车底盘、8X4 LNG自卸车三款重磅车型。

杰虎H6采用红岩第6代车型的家族化前脸造型，内饰同样是家族化设计风格，操控界面全新设计，由于地板高度和车辆的宽度限制，在生活空间上，稍逊杰狮H6，但作为一款牵引车来说，它在底盘配置上同样给力，11升排量、最高450马力科索发动机，法士特12挡铝壳变速箱，克诺尔EBS紧急制动系统等等，都在说明它在底盘配置上其实和杰狮H6不相上下。

与此同时，现场展出的一款杰虎H6 LNG自卸车同样亮点十足，它采用上汽10.41排量的天然气发动机（360马力），轻松满足国六B排放要求，再加上法士特12挡变速箱、457车桥等等，在保证车辆动力强劲的同时，也确保了燃油的经济性。

第六代车型：杰豹H6系列

杰豹H6是红岩主打中卡载货车市场的一款车型，在现场，它展出了一款冷藏车载货车和一款仓栅载货车。

杰虎仓栅车采用高顶双卧驾驶室，下卧铺宽度达到了84厘米，同级别中最宽，进一步提升休息空间的舒适性；全新设计内饰，符合人机工程的空间布置，全新仪表台，空气座椅（带通风加热功能）、多功能方向盘、12吋中控大屏等等，提升驾乘舒适性。

在底盘配置上，杰豹H6载货车搭载玉柴5.1升排量发动机（240马力），满足国六排放要求，与之匹配的是法士特8挡变速箱，9吨后桥，速比4.111，拉的多还能跑的快。

第五代车型：杰狮C6e AMT天然气卡车

除了第六代系列的车型，在本次年会的现场还展出了一款杰狮C6e AMT天然气卡车，作为老款车型升级改款的车型，这款车同样亮点十足。

首先在动力上，它搭载上柴蓝芯动力LNG发动机，最大马力440马力，最大扭矩1950牛米。这款发动机的最大优势就在于，它采用先进的当量燃烧技术，可以有效减少动力损失，相比稀薄燃烧技术，整车动力提升超过20%。

而在内饰上，这款车也有着一系列的升级，包括内饰材料，豪华通风加热空气座椅、气囊悬置、多功能方向盘的应用等等，而AMT变速箱的应用，一年可以减少至少50万次的脚踏动作，降低驾驶员的劳动强度，让他们长途出车更舒适。

更值得一提的是，这款车还标配EBS紧急制动系统、ASR加速防滑控制系统、坡道辅助系统等等智能配置，让车辆在行车安全上也具有独特的优势。