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衡水煤炭运输用户都选它,东风天龙VL牵引车到底有何魔力?

在国内煤炭运输市场,由于可选择的车型实在太多,对于很多想从事煤炭运输的用户来说,找到一款适合自己的货运车辆并不容易。但是在河北衡水地区,这个问题并不存在,因为这个问题在大部分用户的心中早已经有了标准答案,那就是,选择东风天龙VL。

更节油、更可靠,天龙VL迅速成为衡水煤炭运输的明星车型

崔志峰所在的货运公司,目前有200多辆煤炭运输车辆,而这其中150多辆就是东风天龙。

衡水煤炭运输用户都选它,东风天龙VL牵引车到底有何魔力? - 第1张

“在这150多辆东风天龙牵引车中,95%以上的都是天龙VL,仅有少部分的天龙KL和天龙KX,为什么天龙VL那么多?就是因为它太适合煤炭运输用户的使用要求了,所以,我们衡水当地的煤炭运输用户都特别喜欢这款车。”

崔志峰介绍说,随着行业竞争的加剧,其实目前煤炭运输行业的利润率已经下滑的很厉害了,对于从事煤炭运输的客户来说,想要多赚钱,必须在货运车辆上多用心思了,所以,他们希望自己的货运车辆,一方面在标载工况下能够多装货,另一方面则要省油而且底盘稳定可靠。

“他们需要的货运车辆,翻译过来就是说,必须自重轻,发动机性能好,底盘稳定可靠就是说日常的维护保养成本要低。”而天龙VL,崔志峰强调说,作为东风吸收沃尔沃技术之后推出的一款全新车型,它在继承天龙车型十几年发展优势的基础上,又加入了沃尔沃的制造工艺标准,所以,它在车辆自重,发动机燃油经济性以及底盘的稳定可靠方面,十分的契合煤炭运输用户的使用要求。

衡水煤炭运输用户都选它,东风天龙VL牵引车到底有何魔力? - 第2张

“不到8吨的自重,更轻的车身,可以让用户多装货;国五时代的450马力发动机,刚好又是煤炭运输用户最喜欢的动力段,毕竟对于标载运输来说,这个动力已经足够用了,最重要的是,这个动力段也更为省油;沃尔沃技术的加持,让车辆性能更稳定可靠,车辆故障率低,再加上东风是大品牌,售后服务网络非常的完善,所以,东风天龙VL在衡水市场一经推出,就成为了煤炭运输市场最受欢迎和认可的车型。”

与此同时,崔志峰补充说到,他所在的公司也是一家东风商用车的销售公司,而天龙VL在衡水煤炭运输市场的迅速走红,仅仅3年多的时间,就让他们公司,无论是货运规模,还是车辆销售,都成长为当地的名列前茅的企业。

全新国六龙擎动力DDi11的到来,让煤炭运输用户更喜欢天龙VL了

而进入2020年,随着东风天龙VL国六车型的推出,让崔志峰没有想到的是,衡水煤炭运输用户对它的认可又提升到了新的高度。

“从去年开始,东风天龙开始在全国推广天龙VL的国六车型,天龙VL国六车型搭载全新的龙擎11升排量的DDi11发动机,最大马力由以前的450马力提升到了现在的465马力,而我们公司在去年12月份,也是一次采购了50台国六车型,来验证它的实际运营性能。”

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衡水当地的煤炭运输线路,崔志峰继续说到,就是从山西长治到天津港、唐山港,全程运距700~800公里之间,用户他们都是两天一个来回,一个月平均14~15趟,而单车的月运营里程都超过2万公里。

“从去年12月份到现在,4个多月的时间,跑得多的,这批国六的天龙VL总里程数都有超过了10万公里,但即使是在这样的使用工况下,所有的车辆没有发生过故障,车辆的底盘稳定性得到了我们进一步的验证,更重要的是,新款的龙擎国六发动机相比以前也更省油了,现在一圈跑下来,油钱要比以前能节省150元左右。”

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更值得一提的是,崔志峰说,虽然龙擎DDi11国六发动机相比之前只是提升了 15马力,但相应的它的最大扭矩其实也提升了,所以,车辆的动力性要比之前好很多,特别是在山西长治出来之后的一段山路上,体验更为明显,很多司机都反映走这一段路底气更足了,也更有勇气去超越同行的其他车辆了。

“总之,一系列的切实改变,让我们当地的煤炭运输用户更喜欢它了!”崔志峰总结说到。

编后语

虽然目前煤炭运输整体环境不太好,竞争非常激烈,但崔志峰说,东风天龙VL,特别是天龙VL的国六车型,给了用户很多在这个行业做好的底气和实力,作为天龙VL的经销商,他每天都能收到用户对这款车的认可和赞誉,而作为天龙VL的使用者,他更是这款车最直接的受益者,所以,未来,他将继续购入天龙VL的国六车型,在进一步壮大公司运力的同时,也为自己的事业书写更多的精彩可能。

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