最大续航400公里,奔驰发布首款量产纯电动重卡eActros
奔驰近期可谓是新品频出。发布Actros L后不久,奔驰又在今天正式发布了旗下首款量产纯电动重型卡车产品:eActros。该产品的发布意味着奔驰经营多年的Actros电动化计划开花结果,正式由测试阶段投入量产阶段。
在2016年的汉诺威车展上,奔驰展示了eActros的概念车型。随后在2018年, 奔驰制造出了多台样车,组建了“eActros创新车队”,并和德国以及其他的国家的企业伙伴一起测试电动卡车的可行性。eActros 的开发侧重于与客户的合作。与原型车相比,目前量产的eActros车型具有更好的续航里程、驱动能力、安全性以及人机工程学表现,各项指标都得到了显著改善。
eActros保留了诸多来自Actros的元素。例如前中网造型,驾驶室设计等等。从外观上看,车辆更像是Actros的中网造型结合Arocs的大灯与保险杠造型。除此之外,车辆采用了Actros的内饰组件,并同样搭载了MirrorCam电子后视镜系统。目前,eActros提供4x2与6x2两种车轴配置,在未来将会提供更多选项供客户选择。
车辆内饰延续了新Actros的智能双联屏内饰。仪表盘和副屏幕的主题和样式进行了更改,更适合电动卡车使用。同时,车辆在电子手刹旁增添了急停按钮,紧急时拍下该按钮就能切断全车的电力供应。
位于副屏幕上内置的充电指示系统,能够显示当前充电桩信息和充电功率,并预计电池充满时间。
eActros的驱动系统核心,是被奔驰称为ePowertrain的电驱动平台架构,该架构面向全球市场打造,技术规格具有高度适用性。车辆的驱动桥被称为eAxle,集成有两台电动机以及一台两档变速箱,分别对应高速与低速行驶。电机位于驱动桥的中央,持续输出功率达到330千瓦,而峰值输出功率达到了400千瓦。结合集成的两档变速箱,确保了强劲的车辆加速表现,同时带来了令人印象深刻的驾驶舒适性和驾驶动态。比起传统的柴油动力卡车来说,驾驶起来更轻松,压力更小。电动机的低噪音低震动特性,大幅改善了驾驶室内的舒适度。根据测量,驾驶室内部噪音能够降低10分贝左右。
eActros的电池组件图,多个电池组固定在大梁侧面。
根据订购的车辆版本不同,车辆会安装三到四组电池,每组电池的容量达到了105千瓦时,总容量达到了315千瓦时和420千瓦时。搭载了420千瓦时电池组的eActros卡车能在车辆满载,气温为20摄氏度的情况下,达到400公里的续航里程。
位于车门侧面的型号标识相应进行了更改,由原有的GVW+马力的方式更改为最大续航里程。400意味着车辆的最大续航里程为400公里。
大容量电池+强劲电动机带来了众多优点。例如,极强的能源再生能力。每次刹车时,电动机都会进行高效率的动能回收,将动能转化为电能并反充回电池。同时,奔驰提供了五种不同的动能回收模式可选,适应不同的车重和道路情况。动能回收也能作为辅助制动的措施,在长下坡等工况下帮助控制车辆速度。
电动卡车上的电子零部件大幅度增加,附属设备增多为车辆的可靠性带来了不利的影响。如何在设备故障时快速维修,成为了困扰工程师的新难题。奔驰为了解决这个问题,将变压器、DC/DC 转换器、水泵、低压电池、热交换器等重要部件放置在了尽可能靠前的位置。当需要维修时,仅需要像传统柴油卡车一样打开前面罩,掀起驾驶室,就能轻松的进行维保,避免了拆除上装的麻烦。
如何解决充电问题?eActros采用了标准的CCS联合充电系统接口,最大充电功率可高达160千瓦。如果想为eActros充电,充电站必须带有CCS Combo-2充电枪,并必须支持直流充电。为了避免电量彻底用尽对车辆造成影响,车辆设计了两组12V的低压电池,布置于车辆前部,平时优先从高压动力电池获取电力充电。在高压动力电池电能耗尽时,低压电池能保证车辆刹车、悬挂、车灯以及操控等功能的正常运作。
电池组侧面的侧裙采用了特殊的铝合金材质打造,它的结构经过了特殊设计,能在侧面受到撞击时吸收大部分能量。同时,电池组本身也进行了完备的被动安全设计,能在受撞击时最大程度的保证车辆安全。
安全系统上,eActros也毫不落伍。车辆标配了Sideguard Assist S1R系统,用于监控车辆侧面的障碍物,避免撞车,而ABA5主动刹车系统也是标准配置。除了这些已经出现在新Actros上的功能之外,还有着eActros特有的AVAS声学报警系统。由于电动卡车过于安静,该系统将在车外主动播放声音,以提醒路人,让路人感知到车辆以及潜在的危险。
为了帮助更多企业顺利过渡到电动卡车,奔驰推出了eConsulting数字化解决方案系统,该系统包括基础设施建设、路线规划、融资辅助、政策支持以及更多的数字解决方案。奔驰也与西门子、ENGIE、EVBox、宁德时代等电动巨头深度合作,提供从源头入手的解决方案。
eActros将在2021年秋季于奔驰Wörth am Rhein卡车工厂开始生产,该工厂是奔驰旗下最大、最先进的卡车工厂。近几个月,该工厂也为eActros的批量投产进行了升级和培训。首批eActros将在德国、奥地利、瑞士、意大利、西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、丹麦、挪威和瑞典上市,之后视情况推广至其他市场。同时,奔驰也在和宁德时代等主机厂密切合作,将新技术优先应用在eActros上。
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图:奔驰卡车,文:heseaotter