实拍福莱纳10x6混凝土泵车，今天我们研究下美式长头工程车的布局构造

在之前的文章中，我们最多见到的是各式各色的欧洲卡车。今天的文章，我们改换一下口味，来看看纯正的美式卡车。

今天文章的主角便是这台来自美国福莱纳的114 SD卡车，它采用了10x6的驱动制式，底盘及上装均由美国打造。本组照片拍摄于2018年的IAA汉诺威国际商用车展上。

我一台美国卡车，怎么跑来参加欧洲的车展呢？原因是：福莱纳是戴姆勒集团的子公司，自然会出现在本次展会的戴姆勒展台上。仔细观察，你会发现美式卡车与欧洲卡车之前有趣的不同点。比如，超长的轴距。在美国车上司空见惯，而在欧洲所用的紧凑卡车上十分少见。

车辆被打造成了混凝土泵车，上装结构由美国Alliance（联盟）公司打造。

多节折叠臂架的组合，让它的最大泵送高度达到了47米。

而泵送速度也毫不逊色，该车的每小时泵送排量最大可达158立方米。

作为参考，由欧洲CIFA打造的K47H HP1608EC的最大泵送高度一样为47米，泵送排量达到了每小时160立方米。依靠紧凑的折叠设计，上装被集成在了一台车长不超12米的8x4卡车底盘上。

泵车料槽悬挂在车尾，混凝土管路则用Alliance公司标志性的特殊亮蓝色喷涂。与欧洲等地常见的黄色管路不同，欧洲更加注重管路的鲜明标识。

车尾的布置朴实无华，除去料槽之外便是多级登车台阶、尾灯以及告示标识等设备。车辆的X型大跨度支腿收于车辆侧面，横跨全车，充当了天然的侧裙。支腿上喷上了动感的拉花以及福莱纳logo，更加提升车辆的视觉表现。

尾灯在哪儿，您找见了吗？尾灯被集成在了第三级踏板下方，采用了LED光源。同时，车辆还在料槽前安装了旋转告警灯，增强警示效果。在人能够接触到的活动部件、危险部件旁，车辆都贴上了警告标识，安装了黄黑相间的提示条，进一步提醒工作人员避免受伤。

在支腿上，我们也能看见这台泵车的具体型号：JXRZ 47-5.16。47意味着车辆的最大泵送高度为47米，5意味着车辆具有5节折叠臂架，而16则意味着车辆的最大泵送排量四舍五入后为每小时160立方米。

在后三轴之前，车辆安置了用于分散压强的垫板，它们的作用是分散支腿对地面施加的压强，让车辆展开更加稳定。

细节图。超大的轴距带来了无与伦比的底盘侧面空间，设备的布置也能更加随性。车辆前后安装了小型油箱、尿素液罐、上装控制台、工具箱以及垫板等设备，还安装了LED灯用来照亮周围的工作区域。

福莱纳114 SD系列车型专为工程应用打造，其名称中的SD意味着Severe Duty，即中文“严苛的任务”。该种应用无需长途跋涉，车辆自然安装了低顶的短款日间驾驶室。由于特殊的车轴布置，车辆原有的登车踏板被取消，那么怎么上车呢？

秘密都在轮毂上。车辆的挡泥板外扩，自然而然地形成了踏板区域，而轮毂上突出的地方则作为踏板使用。

同时，有一个台阶固定在挡泥板后。登车分为几个步骤：打开车门，踩上轮毂，踏上踏板并爬上挡泥板，最后走进驾驶室内。

车辆的发动机采用了底特律柴油机的DD13型发动机，进气口位于引擎盖左侧。该发动机具有450匹马力与2273牛米扭矩，与之匹配的是一台艾里逊AT变速箱。即使采用了五轴布置，但整车的重量仅有37.6吨。

大面积的镀铬装饰是美国卡车的象征，即使是后视镜罩上也不例外。

114 SD的内饰参考图。作为一台专为工程应用打造的卡车，内饰设计简单而直接，没有那些高大上的装饰和科技。

从这台福莱纳114 SD上，我们能看到很多美国卡车与欧洲卡车相不同的有趣地方。您觉得这车怎么样？下期文章中还想看些什么车？在评论区告诉我们吧！

文：heseaotter