国六时代来临 东风柳汽乘龙H5渣土车实拍评测

国六时代的来临，使得每个城市的老车都要淘汰，在一定的范围下，国四排放的车子也即将面临退役的状况，即便用，也不是长远之计。在这范围内，渣土车的大批量下线和爆发式的更新成为了不少城市的现状，而现在多变的法规政策又让用户左右为难，到底怎么选择环保渣土车，才能做到符合法规，且达到长久使用的目的呢？

上海对黄牌载重汽车的管理体系与实行力度均处于全国前列，在这种环境下选购的渣土车，无疑是经过深思熟虑，而近期在上海数量井喷式增长的东风柳汽乘龙H5就给出了很好的答案。

合理轻量化，上牌不超重：

本文实拍的乘龙H5 前四后八 5米6规格的渣土车底盘重量做到了9210kg，加上上装之后过磅，重量也仅为13450kg。这个重量满足了14000kg的渣土车上牌法规限重标准，同时也能顾及到货物承载量，控制超载现象。

像油箱、储气筒这样的配件，在安装时选用的都是铝合金材料打造而成的。

乘龙H5的大梁被卡友们亲切的誉为“龙的脊梁”，这个是因为其大梁由6300T冲压机一次冲压成型工艺打造，并应用宝刚750等高强度大梁钢，8+4的组合，降重不降承载力。

大箱的上装由中集华骏完成，采用复合版5600mm长度版本，车厢钢材采用1450耐磨钢，传动机构加入铝合金以及橡胶组件，上装的重量4吨出头。

时尚外观，细节美观：

在自卸车中，乘龙H5的外观造型不算古板，外观线条颇具时尚感，前进气格栅层次感鲜明，中网采用镂空设计。整个前面的线条肌肉感十足，这也迎合了渣土车“大力士”的设计语言。

车标后方带有蓝色LED背光显示，夜间识别度更高。

保险杠是工程版专用杠，采用高位安装，前面的离地间隙达到了610mm，在工地行驶时通过性优秀。保险杠底部的防护加倍，在标配防钻栏的同时，还加装有延伸式的水箱下防护钢板，通过炮弹坑一类的极端路况能对前桥、水箱散热器、油底壳等部件起到充足的保护。

乘龙牵引车上造型潮流的立式车灯在自卸车产品上也有应用，集成式的设计极具美感，灯内布局自上到下依次为转向灯、远光灯和近光灯。日间行车灯的光源为LED，灯壳使用了在高端乘用车上常见的冰蓝灯壳。

保险杠上设有单独的牌照架，处于正常高度，进场站扫描车牌时更加容易。

乘龙H5的驾驶室采用龙骨式框架，以1.2mm—2mm的硼钢作为加强筋，外面覆盖0.8mm高强度钢板，结构安全性强，对驾驶员能起到很好的保护作用。

驾驶室的后悬浮机构为气囊，滤震效果相比于阻尼弹簧减震器要柔软一些，当车辆行驶在非铺装路面时舒适度会有所提升。

杜绝盲区，新增环视摄像头：

在前遮阳板上方后期加装了一个摄像头，这样车头前方的盲区就能最大化的避免，像红绿灯起步，转弯的时候盲区观察更加方便。

车道偏离预警功能的加入，也规范了渣土车在城市中的驾驶行为，同时还能避免驾驶员分神。

后方加装倒车影像，走倒车线信号，在挂入倒挡的时候会自动激活，避免发生因后方盲区而导致的事故。

美观便捷的内饰设计：

车内主驾驶使用气囊减震座椅，带有腰部支撑和右手臂臂托调节，这样的座椅配置针对上海渣土车常行驶的铺装路面舒适度是完全满足的。

乘龙车上标准的四幅造型方向盘，喇叭的开关设置在左下方的拨杆上。

环绕式的工作台在触摸时便捷度更高，工作台上带着的手机支架可以多角度旋转，车内还配有液晶显示大屏，内部功能包括环视、倒车影像、蓝牙互联等等，丰富了驾驶途中的娱乐性。

这个开放式圆槽可以放置水杯和烟灰缸，位置便利，触手可及。

一般的车副驾驶前方都是电器盒，本车在这一块位置做了个手套箱，放发票、说明书、记账本等杂物还是很方便的。

车内的卧铺在五米六级别的工程车中还算宽的，最宽处尺寸约在600——700mm之间，短暂的小憩还是很可以的。

除此之外，考虑到工地环境较恶劣，噪声大等特殊情况，乘龙H5的车门采用了三层胶条提升密封性能，双层玻璃设计充分隔绝噪音，即便在嘈杂的工地，驾驶员依旧可以得到一个安静的休息室。

专为工程而生的成熟动力链：

乘龙H5自卸车的动力链以潍柴与玉柴为主，这辆搭载潍柴发动机版本的自卸车使用的是一款轻量化高功率的潍柴WP8.350E61柴油发动机，7.8L的排量就可以爆发出350匹马力和1400N.m的扭矩，针对这一合规化的标载运输，可以说是绰绰有余了。

工况恶劣，变速箱则可以使用结构简单，经济耐用的法士特10挡手动变速箱，最大承受扭矩1400N.m，与发动机输出扭矩相当。并且变速箱的壳体还是铝制的，对内部润滑油散热和降低整车自重都有帮助。

看到这个后桥壳大家应该都不陌生了，这是个典型的斯太尔轮边减速桥，速比4.8，使用I型直推稳定杆和H型平衡轴。这个车桥的优点其实很明显，就是实用，而且耐用，没有太复杂的结构，市面上配件也有很多，在渣土车上使用再合适不过了。

全车11/11/10组合的多片簧悬架也能提升整车承载性能，后桥倒置双骑马卡螺栓的可靠性更高，倒置的结构更便于日后紧固螺母的工作。

该批车为上海量身打造，篷布能完全收至车厢前档板内，方便装卸货物…….

初入上海市场，乘龙H5渣土车便能斩获200余台的订单，这无疑是展现了东风柳汽重卡的一流品质和可靠耐用的特点，加之用户的良好口碑，这更为后期乘龙自卸车进军北方市场打下了坚实的基础！