国六轻卡选择别犯难 东风凯普特智悦轻卡实拍

在日趋严峻的行情中，国三，甚至国四的轻卡受政策影响被逐步淘汰，不断压低的运费和上涨的货运成本让卡友们在选购国六车型时可犯了难。

如果说运营轻卡，那么省心耐用和好管理是主要的考虑因素，再者，像舒适度与售后服务也是其中要考虑到的。最好在选购的时候偏向购买大品牌，各方面都会有保障。如果集上述特点去买轻卡，那么东风凯普特智悦版绝对是一个不二之选。

经久不衰的凯普特经典外观：

凯普特智悦版的外观还是大家熟悉的模样，但是细节上会有所改进，迎合了当下的政策，以及用户的用车环境，让这个经久不衰的驾驶室一直发光发热。

东风凯普特智悦版轻卡的外观设计沿袭了凯普特经典的造型，其驾驶室结构为日本NISSAN CABSTAR技术，采用笼式框架，整体重量轻，安全性高。

前挡风玻璃相比于市场上采用五十铃技术驾驶室的轻卡而言要开阔一些，小面积的A柱也利于降低整车盲区，并且原厂还是标配的高贴合度无骨雨刮。

凯普特智悦版轻卡的后视镜镜架进行了外探，这样可以为驾驶员提供更为广阔的后方视野，也适应宽车厢的上装。其补盲镜采用全方位设计，在副驾驶车门上方与前挡风玻璃上方均有设置弧面补盲镜。

进气格栅是东风的家族化造型，黑色格栅中间有双飞燕车标和贯穿式的镀铬银条，与东风天龙、天锦有几分相似，造型设计精致耐看，经典时尚。

车灯的光源以卤素灯为主，主车灯采用远近光一体式灯珠，转向灯布置于主车灯上方，在车灯周边还设置有LED日间行车灯灯条，以增加行车时的对向观察辨识度。

粗中有细，内饰实用性高：

东风凯普特智悦版轻卡的内饰是典型的日系轻卡内饰，实用性特别高，还另加入了一些当代的主流化配置，使得整车操作极为方便。

东风凯普特智悦版轻卡的方向盘造型偏向于乘用车，采用的是一个四幅多功能式方向盘，外圈小尺寸更适合操控。在方向盘上带有定速巡航与多媒体的操作按键，驾驶员双手不离方向盘便可以操作此项目。

主副驾边上的出风口为上下翻转式开关，对风量风向的控制很方便。在空调出风口下方还有一个冷暖杯架，尺寸刚好可以插下一瓶矿泉水，也可以在此放置一个烟灰缸。

凯普特智悦版轻卡的主要定位是一个城市配送运输，大部分以市区与快速路的路况为主，这样的话对舒适性配置的要求就不会很高，在工作台上只有标配的蓝牙版本收音机和旋钮式空调面板。

不过值得一提的是，在凯普特智悦版轻卡的驾驶室内有着丰富的储物空间，仪表台上方、工作台中央、下方、副驾驶前方等位置，均设置有开放/隐藏式的储物空间。

本车为合规三座版驾驶室，全车座椅采用透气的布料包裹，久坐不易生汗。中间的座椅采用翻转式设计，如果不用的话可以将其向下折叠，在背面有一个开放式的杯槽和带活动盖的储物盒。

全柴动力为主，底盘轻量化还有雷达：

东风凯普特智悦版轻卡的底盘主打的方向是性价比与合规轻量化，用户可以花少的价钱体验较为成熟的底盘，其自重的底盘也能助力实现多拉快跑。

在东风凯普特智悦版轻卡上，排量更小的全柴发动机成为了主要动力源，拍摄车型所搭载的，是一款型号为Q23-136E60的直列四缸柴油机。该机器排量为2.3L，马力136匹，搭载废气涡轮增压与高压共轨系统，可满足国六B的排放标准，市区畅行无忧。

变速箱是轻卡上非常常见的万里扬6TS40型手动6速箱，相比于5速变速箱，6速的挡位速比更密集，极差小，换挡的平顺度高。像变速箱内还带有短行程同步器和钢基喷钼同步环，操作性更好，便于C1驾照的新驾驶员上手。

车桥使用的是东风自主的德纳3.5吨级别单级减速桥，速比4.875并且支持液刹与断气刹两种驻车制动结构。

全车轮胎使用的是7.00R16的真空轮胎，这个规格是当前标载4米2轻卡上广泛采用的一个轮胎规格。

后桥的悬架采用双组板簧悬架，是一个5+6片数的组合形式，相比于常规见到的6+8组合，这种钢板组的自重更低，也可以满足轻卡标载运输的需求。

全车储气筒使用铝合金材质制作，自重更轻，安装位置为大梁内侧，不易造成损坏。

油箱的材质是复合塑料材质，80L的油箱容量完全满足城配轻卡的续航需求。燃油滤芯的设置位置在油箱周边，布局明显，便于更换。

在东风凯普特智悦版的后防钻栏上还配有原厂的倒车雷达，后方有盲区的情况下，用户可以通过雷达的提醒来判断后方状况，提升行车和操作过程中的安全性。

东风凯普特智悦版轻卡的主要定位清晰，即针对城配运输而专门打造的一款4米2轻卡，其整车技术成熟，并且底盘售价亲民，是市场中性价比很高的一款国六轻卡。如果说有准备自己创业，或者扩充车队的卡友，这款车将是一个很合适的选择。