搭载全球首款eCVT混动系统的东风华神HV5，在世界屋脊表现惊艳

东风华神HV5冷藏车

搭载全球首款eCVT混合动力系统

翻越高原与戈壁

历经风沙与大雪

踏上世界屋脊昆仑山

接受海拔4700米的洗礼

在这种极限环境下

它展现出卓越的性能优势

混动eCVT冷藏车解决方案

凭借对商用车市场、客户、技术的理解和积累，东风华神经过调研走访，分析用户使用场景，深挖新一代用户的需求，使其新品在产品品质、驾驶舒适性、操纵性及智能化等方面皆有跨越性提升。

今年10月，东风华神联合玉柴推出了"混动eCVT冷藏车解决方案"。该方案为国内行业首创，做到了低能耗、更环保，同时还保障了动力系统的高效运行。

为了检验东风华神混动eCVT冷藏车在极限环境下的性能表现，测试团队11月中旬从湖北十堰出发，途经陕西省、甘肃省、青海省多个市县，历经各种山区、戈壁、急弯、陡坡、国道、高速，最终到达昆仑山。

被誉为"世界屋脊"的昆仑山，空气稀薄、含氧量少，气温低、户外温度低至-20℃，高原山路、路况崎岖，环境极为恶劣。标定工作分别在海拔3000米、海拔3500米、海拔4000米等不同环境中进行，完成了经济性标定试验、驾驶性标定试验、高原低温冷启动试验、高原动力性试验，并在海拔4700米以上的极限环境中加以反复验证。

最终，东风华神混动eCVT冷藏车总成经受住了高原低氧、极端低温环境的考验，在青藏公路上，采用直驱模式，无需电池参与，传动效率高达98.5%，在功率分流式混动系统中处于领先地位；实现无级变速，换挡无顿挫感，与AMT相比舒适度更高。

这辆总重18吨的东风华神HV5混动eCVT冷藏车，其最大输出扭矩达到7700N·m，解决了传统CVT不能满足大扭矩需求的问题，通过功率分流，使发动机持续工作在高效区，高节油的同时，海拔4700米高原爬坡动力依然强劲，超车轻松不费劲。

下陡坡或整车滑行工况，利用电机最大程度地把势能转化为电能，避免机械能损失，从而达到节能省油，最终综合油耗显示15.79L/100km，在保持电量平衡的情况下，油耗相对传统燃油车也降低了25%，一公里约省2.5毛钱，十万公里就可以为用户省下25000元的运营成本。

此外，在千米高原试验路况中，在超过100度电的锂电池组加持下，eCVT动力总成的电量不仅能用于车辆的驱动，还能为这辆冷藏车制冷提供电量，在传统燃油机组百公里每小时消耗3.5L柴油的相同工况下，电动机组耗电量仅为6度电，综合下来每小时就可省下15块钱。

产品性能的提升，产品技术的创新，是东风华神致力于成为“新一代用户选择”的郑重承诺；东风华神混动eCVT冷藏车首次高原标定任务顺利完成，也是东风华神硬实力的进阶体现。

面向未来，东风华神将与合作伙伴紧密携手，打造出更专业、更可靠的产品，并助力更多用户，实现共赢。