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8x4驱动,最大牵引150吨,带您见识达夫在大件牵引车领域的最强战力

在大家的日常生活中,常见的大件牵引车一般来自奔驰、斯堪尼亚,而其他欧洲品牌的大件车则鲜有见。大件运输领域壁垒很高,只有深厚的基础才能在该特殊市场内如鱼得水。就在最近,达夫与Rudolf Bohlje公司合作,为德国Europatrans 公司定制了两台大件车。

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这两辆大件车基于达夫XF 530打造,采用8x4的驱动配置,最大牵引能力达到了150吨,这也是达夫所交付过的最强牵引车之一。它到底身怀什么绝技?今天,提加商用车网就带您来感受一下。

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从外观上看去,本车和普通的达夫XF牵引车差别不大。高大的Super Space Cab带来了无与伦比的内部休息空间,让司机能在长途运输的间隙得到充足的休息。而车顶的灯架上安装了气喇叭、探照灯以及旋转告警灯,也是为大件运输准备的实用配置。

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整车采用了Europatrans 公司标志性的淡蓝色涂装。在欧洲,许多运输公司都拥有自己的代表色,用来彰显自己在行业内的特殊地位。车顶灯架下方涂有公司的logo以及介绍,挡风玻璃下涂有公司网站。而在车辆的侧面,也有个性化喷涂。

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将视角转到侧面。采用四轴配置的达夫XF十分稀少,这也是该车最具特色的一点。与这台XF大件车所搭配使用的是德国DOLL Panther低平板挂车,四轴配置。DOLL旗下的Panther系列挂车搭载了革命性的Panther Technology,更长的悬挂行程和更大的转向角度为挂车赋予了更好的机动性,这也是它被命名为Panther(美洲豹)的原因。

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细看驾驶室侧面的喷涂,达夫XF的车型标识被保留,而在标识下方的是改装厂的名称。Europatrans 公司的logo灵感来源于风力发电机桨叶,这也是公司的特色之一。毕竟,公司的主营业务就是从事风电工程。

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而在后面,有着一个奇怪的图案。这个图案叫做“海鸥人“,是Europatrans 公司的吉祥物,寓意着工程平平安安。

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后处理和排气部分也安装在车辆的左侧。后处理系统的外壳挡板上带有可翻折的脚踏板,排气口置于下方。后处理系统后,是车辆的尿素液罐。

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车辆后部的大件包设计独具匠心。达夫官方并没有提供大件包相关的套件,因此整个结构都是由Rudolf Bohlje 公司后期定制。此外,车辆采用了普通的530匹马力MX-13发动机搭配采埃孚TraXon变速箱,并未搭载液力变矩器,自然也没有放置在驾驶室后的大尺寸散热器。

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整个大件包由一个大尺寸油箱+左右双储物箱组成。电气连挂区域安放在油箱的顶部。刹车储气罐也放置在大件包顶部,并带有工作灯,照亮工作范围。

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车辆底盘侧面并没有给蓄电池留出足够的空间,所以蓄电池也被移到了大件包的储物箱内部安装。蓄电池放置在抽拉托盘上,进行维护和更换都十分方便。车辆安装了双份蓄电池,为车辆工作时的照明留出足够的空间。

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车辆右侧的布局如出一辙,第一轴和第二轴之间的巨大空间被一个大尺寸储物箱所占据。

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车辆为8x4驱动形式,两根后桥均为轮边减速桥,采用空气悬挂。同时,本车搭载的重型鞍座能够调节前后,适应不同的鹅颈长度。

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两根前桥均为带有转向能力的随动桥,减小车辆的转向半径,增强机动性。

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在车尾,车辆还附加安装了两个大尺寸的刹车储气罐。

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驾驶室内饰部分和普通达夫XF车型无异。仪表台上安装了搁板,方便放置物品。地毯采用软包材质,增强舒适度。达夫Super Space Cab驾驶室的内部空间极其充裕。虽然诞生了数十年,依旧历久弥新。

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首台达夫XF 530 FTM 8x4大件牵引车于2021年4月加入Europatrans ,投入实际运用,主要从事重型机械运输。虽然530匹马力的它在其他车辆面前显得较为羸弱,但这种中等性能的大件牵引车正是Europatrans 所缺少的。该公司对这辆车十分满意,并增购了一台同型车,目前已经全部投入运行。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

文:heseaotter


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