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跟车江淮悍途皮卡车主李师傅,真没遇到过这样的车主,竟一路夸到底

繁忙的326国道上每天都行驶着数以千计的卡车,在这条被称作是云南咽喉的道路上,对卡车损耗品有着极大的需求,轮胎便是其中之一。

作为轮胎代理商的李继贵在326国道宣威段及附近乡镇有十余处轮胎营业部,可靠的品质和诚信的经营让他有着众多稳定客源,他每天的任务便是从自己的仓库拉好需要的轮胎,送往各个营业部,而他所驾驶的这辆江淮悍途,则是陪伴他日夜奔波的好伙伴。

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早上6点,我准时到达李继贵师傅的仓库,此时他正在忙碌的盘点着今天需要供应的轮胎,从185LT到12R20,大大小小的14条轮胎被逐一装车。在装车过程中,江淮悍途的皮卡尾门完美的应对下了李继贵师傅和一只接近60公斤的轮胎的质量,其配备的原厂货箱与龙门架也能很好的应对大容量的装载工况,让李继贵师傅在运输的过程中不会出现遗漏撒漏的问题。

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伴随着起动机的旋转,引擎发出了清脆的声音,出发前的热车开始了。这段时间笔者与李继贵师傅交流,其讲到:“江淮悍途皮卡和我之前的车真的有很大区别,像打火就直接一键启动,还有无钥匙进入和电子手刹,十几万的皮卡有着现在高端小车的功能。”

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江淮悍途潮流化的座舱不仅为李继贵师傅带来了便利,生活上也同样发生了改变。“之前的皮卡很纯粹是一个拉货用的,但是江淮悍途买回来之后除了拉轮胎之外,像去朋友家做客,过节串亲戚都开着它。因为这个车内饰和小车一模一样,也有大屏,带造型的座椅,后排坐人又宽敞又舒服,隔音减震都很好,朋友们还说我这皮卡坐起来要比小车舒服。”

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待到热车结束后,一天的奔波就开始了,李继贵师傅先要从轮胎店出发,经过宣威的主大道到达326国道的第一个营业部,这一段路大部分以平原为主,只是进了326国道后会有一个缓坡和一处急弯陡坡。此时的江淮悍途是处于满载的状态,即便如此,只要降挡补油,伴随着涡轮的介入,这辆车在上坡超车时依旧能体验到推背感。

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时间就是金钱,这样形容李继贵师傅的工作毫不夸张,在问及日行驶里程时,他表示道:“现在去远点的地方就是起码两趟,近点的地方送货要四五趟甚至还多,今天这一趟要去得禄乡,12点半之前必须送到,然后再回去装货跑更远的地方,一天就要跑200公里。”

因为这段路线中有一部分是二级公路,坡陡弯多的特点极为显著,部分路段基本没有铺装路面,路况异常险峻。“自换江淮悍途皮卡之后,我跑完这一圈路起码要省下一个多小时来,这车动力好,提速快,拉上货之后爬坡还很有劲。然后底盘稳,减震和支撑都挺好,安全系数就高嘛。我跑的这条路经常有卡车下坡淋水,路都是湿的,但是这辆车配的是驱动花纹胎,抓地和排水好,还有电子限滑和四驱,开着很放心。”

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按照计划送完一圈之后,李继贵师傅将车开进了加油站加油,待到跳枪之后他便开始归零行车电脑数据,并向笔者说起这辆车的油耗“你看这次跑了小500公里,加油加了41升,折算下来和电脑上8.4L/100km是准的,天天拉的挺沉还是个四驱车,跑这油耗可给我省了一大笔开支。”

从李继贵师傅的反馈当中可以看出悍途皮卡上配备的锐捷特2.0T柴油发动机无论是动力性还是燃油经济性都可见一斑,低转速高扭矩的输出特点在重载起步,山路行驶都能起到帮助,百公里不到8.5L的油耗和较低的尿素消耗量也能为用户日积月累的节省下不菲的用车成本。

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江淮悍途的一路相伴让李继贵师傅顺利的完成了每天的运送目标,优异的性能帮助着他不惧险阻,多拉快跑。像这辆车的加入,也改变了他的生活,每天更早的结束工作,还能多回去陪伴家人,或是做点兼职。

一步一个脚印的走着,李继贵师傅可以说是当代创业人的一个缩影,在圆梦的道路上有江淮悍途的陪伴,向着美好的明天出发!

文图:牛艺霖

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