跟车江淮悍途皮卡车主李师傅，真没遇到过这样的车主，竟一路夸到底

繁忙的326国道上每天都行驶着数以千计的卡车，在这条被称作是云南咽喉的道路上，对卡车损耗品有着极大的需求，轮胎便是其中之一。

作为轮胎代理商的李继贵在326国道宣威段及附近乡镇有十余处轮胎营业部，可靠的品质和诚信的经营让他有着众多稳定客源，他每天的任务便是从自己的仓库拉好需要的轮胎，送往各个营业部，而他所驾驶的这辆江淮悍途，则是陪伴他日夜奔波的好伙伴。

早上6点，我准时到达李继贵师傅的仓库，此时他正在忙碌的盘点着今天需要供应的轮胎，从185LT到12R20，大大小小的14条轮胎被逐一装车。在装车过程中，江淮悍途的皮卡尾门完美的应对下了李继贵师傅和一只接近60公斤的轮胎的质量，其配备的原厂货箱与龙门架也能很好的应对大容量的装载工况，让李继贵师傅在运输的过程中不会出现遗漏撒漏的问题。

伴随着起动机的旋转，引擎发出了清脆的声音，出发前的热车开始了。这段时间笔者与李继贵师傅交流，其讲到：“江淮悍途皮卡和我之前的车真的有很大区别，像打火就直接一键启动，还有无钥匙进入和电子手刹，十几万的皮卡有着现在高端小车的功能。”

江淮悍途潮流化的座舱不仅为李继贵师傅带来了便利，生活上也同样发生了改变。“之前的皮卡很纯粹是一个拉货用的，但是江淮悍途买回来之后除了拉轮胎之外，像去朋友家做客，过节串亲戚都开着它。因为这个车内饰和小车一模一样，也有大屏，带造型的座椅，后排坐人又宽敞又舒服，隔音减震都很好，朋友们还说我这皮卡坐起来要比小车舒服。”

待到热车结束后，一天的奔波就开始了，李继贵师傅先要从轮胎店出发，经过宣威的主大道到达326国道的第一个营业部，这一段路大部分以平原为主，只是进了326国道后会有一个缓坡和一处急弯陡坡。此时的江淮悍途是处于满载的状态，即便如此，只要降挡补油，伴随着涡轮的介入，这辆车在上坡超车时依旧能体验到推背感。

时间就是金钱，这样形容李继贵师傅的工作毫不夸张，在问及日行驶里程时，他表示道：“现在去远点的地方就是起码两趟，近点的地方送货要四五趟甚至还多，今天这一趟要去得禄乡，12点半之前必须送到，然后再回去装货跑更远的地方，一天就要跑200公里。”

因为这段路线中有一部分是二级公路，坡陡弯多的特点极为显著，部分路段基本没有铺装路面，路况异常险峻。“自换江淮悍途皮卡之后，我跑完这一圈路起码要省下一个多小时来，这车动力好，提速快，拉上货之后爬坡还很有劲。然后底盘稳，减震和支撑都挺好，安全系数就高嘛。我跑的这条路经常有卡车下坡淋水，路都是湿的，但是这辆车配的是驱动花纹胎，抓地和排水好，还有电子限滑和四驱，开着很放心。”