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蓝牌轻卡“新规”落地,江淮轻卡蓝牌1号魅力何在?

繁荣的市场经济催生了大量的物流需求,但在最严蓝牌轻卡“新规”面前,“合规蓝牌”才是主流。2021年,江淮轻卡在全国多个区域逆势而上,实现销量和市占率的双提升,是中国轻卡市场当之无愧“蓝牌1号”。那么,江淮轻卡蓝牌1号到底有何魅力,能赢得市场的热销和用户的点赞呢?

弹射起步,节油先锋,合规蓝牌首选

在轻卡行业,“得发动机者得天下”并非虚言,合规蓝牌轻卡更是如此,用户殷切期盼更优质、更可靠、更经济的动力选择,开起来既要动力充足,操控性好,还要经济耐用,出勤率高。江淮轻卡拥有全行业最丰富的国六动力选择,可为用户提供更优质、更可靠、更经济的动力选择。

蓝牌轻卡“新规”落地,江淮轻卡蓝牌1号魅力何在? - 第1张

依托安徽康明斯、锐捷特以及云内、全柴等系列发动机的多重助力,江淮轻卡打造出合规高效多样的国六动力一体化解决方案,如安康E2.5、锐捷特2.2CTI、全柴Q23、德威D20/D25/D30、潍柴WP2.3N等国六轻卡明星发动机,江淮轻卡都有搭载,而且在行业里是率先匹配、正向开发,因而动力、操控和燃油经济性更好。

以骏铃V6搭载的安康E2.5发动机为例,它具有起步快、加速快的显著特点,最大功率117kW,峰值扭矩460N·m,低速扭矩得到大幅提升,达到360N·m,比福康2.8高16.7%,一脚油门弹射出去,即便穿梭在城市的车水马龙之间也能快步如飞,送快递、拉货物、爬地库怎么开都够劲儿,能显著提高配送效率。

最近,卡友们心很累,每次加油时压力都很大,不买个省油车,跑一天活钱都给加油站赚去了。安康E2.5采用2000Bar进口博世喷油器,喷射压力高,燃油雾化效果,经济油耗区进一步拓宽,匹配整车油耗降低5%,综合油耗比福康2.8低8.9%,使用户的运输效益最大化,省下来的自然是真金白银。

值得一提的是,配合长效齿轮油,它还能享受6万公里换油保养周期,比普通轻卡8000至两万公里不等维护一次,一年能少进几次站,多干几天活,出勤率更高,多省3万块,而且一次维护,长期使用保养费用一年可省2000元,省钱更省心,是物流运输的好帮手。

蓝牌轻卡“新规”落地,江淮轻卡蓝牌1号魅力何在? - 第2张

车身轻盈,举重若轻,科学降重不降质

蓝牌轻卡作为城配运输的主力车型,货物包罗万象,对单车运力有极高的要求。在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下,最大程度降低自重、提高载货量成为选购合规蓝牌轻卡的“重要条件”。

江淮轻卡拥有58年造车历史,素有“五星底盘”的美誉,搭配亚洲最大的大国重汽6000吨冲压机,180高强钢直通梁车架一次成型,变形不回弹,精度更高,质量稳定性更高,匹配原厂航空铝货厢,承载能力国内领先,而且整车采用低货台设计,离地距离仅仅1015mm,比同级车型低70mm,更加方便用户装卸货物,上下货更省力。

蓝牌轻卡“新规”落地,江淮轻卡蓝牌1号魅力何在? - 第3张

与此同时,蓝牌1号从新结构、新材料、新工艺等方面入手,采用多项轻量化技术,如六档全铝变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮毂等铝合金零部件,使得整车质量较同级产品轻约124公斤,车身轻盈,举重若轻,尽最大可能降低自重,为用户节省每一滴燃油、创造最大程度的效益。

此外,江淮轻卡还将发动机的“降重”做到极致,安康E2.5发动机采用高度集成化、模块化设计,相比国五零件数量减少5%以上,单筒式后处理系统结构更紧凑、重量更轻,加上高强度铸铝飞轮壳、油底壳、齿轮室,发动机净重缩小至295kg,比国五安康152还轻4kg。

蓝牌轻卡“新规”落地,江淮轻卡蓝牌1号魅力何在? - 第4张

更轻的自重,为蓝牌1号带来更低的油耗。在各项轻量化技术的加持下,蓝牌1号可实现整车降重12%,燃油消耗降低10%,按10万公里/年运程计算,一年可节省油费8000-10000元,而且整车的动力性、操控性也有更好的使用体验,自然能获得更多用户的信赖与支持。

结束语

对任何车企而言,要持续赢得用户的信赖,并非朝夕之事,需要久久为功。“蓝牌1号”不是豪迈的口号,而是江淮轻卡凭借58年来深厚的技术积淀以及世界级研发体系,竭力解决合规蓝牌轻卡的使用痛点,为用户提供高价值的产品解决方案,保障用户用车省时、省力、省心、省钱。蓝牌轻卡“新规”落地,江淮轻卡必将更受欢迎,成为中国轻卡市场和用户心目中响当当的“蓝牌1号”。


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