相比前代进化最显著的欧卡，改款依维柯S-Way牵引车获BIGtruck高度评价
HeSeaOtter
去年6月1日，依维柯召开了一场线上发布会，发布了全新一代Daily轻型商用车和改款的依维柯S-Way卡车。就在近期，小改款的S-Way开始批量交付客户了。来自荷兰的商用车媒体Bigtruck对它进行了详细的测试，并将其称为“被大幅低估的驾驶机器”。那么，改款依维柯S-Way为什么能得到这么高的评价？一起来进入今天的文章吧！
改款后的依维柯S-Way的外观并没有发生太大的改变，还是延续了S-Way的眯眯眼设计风格。多级层叠的前面罩、流畅的车身曲线，不仅提升了视觉效果，也优化了风阻表现。车顶、大灯旁，还有前面罩两侧，随处可见有流畅的曲线和导流槽设计，让空气更顺畅、更迅速地流过车辆表面。
前挡风玻璃下方的前面罩上留出了一块区域，IVECO字样的logo闪耀在这块区域上。这样的布置有点类似斯堪尼亚的做法，也是S-Way被认为是模仿斯堪尼亚的主要原因。前格栅上的通风孔采用了六边形镂空，为车辆增添了额外的未来感。
如何形容依维柯S-Way的设计？那就是：典型的意大利风格。兰博基尼、法拉利这两个人们耳熟能详的超级跑车制造商都来自意大利，依维柯也不例外，意大利人对线条的精雕细琢也贯彻到了S-Way上，兼顾了风阻和美观，通俗来说就是：看上去很骚气。
这台依维柯S-Way采用了一体化的LED大灯，线条造型与车身设计相呼应，造型十分优美。大灯内部集成了远近光、日间行车灯以及转向灯等功能，全LED的配置带来了优异的照明性能和较高的能源利用效率。
如果说依维柯S-Way的前脸是阴柔，那S-Way的侧面就是纯纯的阳刚了。前脸那柔顺的曲线在侧面变硬，雕刻出了驾驶室侧面的轮廓，使其更加充满肌肉感。这台依维柯S-Way选装了最大的驾驶室，与挂车的高度完美契合。空滤位于左侧驾驶室侧窗旁，车位导流罩用黑色橡胶进行了延长，与挂车的过渡更加流畅。此外，附加的一体化侧裙将油箱、气罐等设备隐藏在内，兼顾外观与空气动力学。
进入车内。相比于其前身Stralis，S-Way的内饰已经大幅进化，变得精致了许多。高品质的塑料以及皮革材料的加入，也让这辆卡车变得更加令人亲切。这台改款S-Way增添了一键启动功能，放在了仪表盘的右边，将钥匙插在其下方的钥匙孔后，踩下刹车轻按按钮，发动机就能启动了。
这台S-Way依旧采用了按键换挡的方式，放在一键启动按钮的右边。仪表台的中央部分向主驾驶侧倾斜，方便驾驶员操控。不足之处在于，空调控制面板尺寸较小且高度较低，容易被下方的杯架所阻挡。
仪表盘样式让人想起了传奇的Stralis车型，依旧是万年不变的样式。左右分别为车速表、转速表，中间布置了一些其他的指示区域。在竞品们争相推出液晶仪表盘的年代里，这种“复古”的仪表盘显得稍落后于时代。有关液晶仪表盘以及电子后视镜系统的问题，依维柯拒绝发表任何回复。好在，S-Way全新设计的方向盘为握持进行了优化，手感不错，多功能按键也更加方便触及。
驻车锁：依维柯的经典配置。这个锁放置在车门上，能够允许驾驶员手动将车门与驾驶室内的登车扶手锁在一起，为夜间休息增添安全性。
在Stralis以及初代S-Way车型上，依维柯收到了很多关于副驾驶侧后视镜的投诉。由于A柱的造型设计以及后视镜架的结构问题，副驾驶侧后视镜经常会被阻挡很多，大大影响了视野。在改款S-Way上，依维柯修改了A柱外保护壳的造型并对后视镜镜架进行了延长，解决了视野问题，同时也优化了一些风阻表现。
储物空间是S-Way相比Stralis车型进步最大的一点。巨大的三个车顶储物箱，足以放下行车所需的所有物品。储物箱内预留了插座，搭配车载逆变器，即使是塞下一台微波炉也不在话下。
卧铺进行了加厚，增强舒适度，卧铺下方依旧保留了大尺寸的储物箱和车载冰箱。此外，改款依维柯S-Way还支持选装车内低音炮系统，大幅优化了娱乐体验。
动力配置上，这台依维柯S-Way采用了菲亚特Cursor 11发动机，这台发动机具有480匹马力以及2300牛米扭矩，搭配采埃孚TraXon变速箱。这台发动机运转的时候具有美妙的声音，得益于其低转速大扭矩的特性，驾驶这台卡车有一种独特的“意大利气质”，动力从容，随叫随到。同时，Cursor 11发动机无需EGR就能满足排放标准，废气不会回到燃烧室内再次燃烧，减少了发动机内污染，也让其结构变得更加简单，增强了可靠性。
采埃孚TraXon变速箱的程序进行了特调，换挡近乎无感。S-Way还能选装液力缓速器，但由于Cursor 11的发动机制动表现不错，缓速器就显得不那么重要了。新加入的可变流量转向助力泵增强了转向时的线性手感，体验十分顺滑紧致。全新优化的A柱设计减小了风阻还有风噪，内饰的材料更新让S-Way在原有高舒适度的基础上更进一步，成为了真正的“移动的家“。
这也是为何Bigtruck的测评人员会给出如此高的评价。依维柯S-Way已经不再是那个只侧重于外观的卡车，而是成为了一个真正顺手，真正的驾驶机器。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
图：BIGtruck，文：heseaotter
编辑张靖
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