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中国卡车技术代表是二汽? 老司机点评东风天龙重卡

其实国产品牌卡车在我们卡车人眼里都有不同的看法和认识,主要原因还是国产品牌的卡车在技术,做工,及所用材料和配套配件上一直以来都存在很多问题,也许是存在市场定位关系,也许确实是生产工艺和技术水平的限制,总之,我们在购买国产卡车时总有种碰运气的感觉,经常听卡友说“中奖”,正因为如此,也就造成了各人所爱,当然每个人的喜好本来就不同。今天我就说说我眼里的东风天龙商用车。

中国卡车技术代表是二汽?  老司机点评东风天龙重卡 - 第1张

中国卡车技术代表是二汽?  老司机点评东风天龙重卡 - 第2张

天龙商用卡车给我的第一印象就是清秀,没有威猛让人心跳的感觉。这种清秀却也感觉亲近,就外形上来说我还是再长久时间也不会生厌的那种,但你别以为这种清秀和驾驶室的单薄有必然联系,其实在国产卡车中天龙的驾驶室钢材运用的还是相当厚道的,就拿前保险杠来说吧,相当多的国产卡车都是采用塑钢塑料的,而天龙的前保险杠里面是厚厚的防撞钢梁,外面整个是铁制保险杠。也许就是因为它清秀的气质让很多卡车人把它定位在标载快运上,当然低速比高速也是它的特色。

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中国卡车技术代表是二汽?  老司机点评东风天龙重卡 - 第4张

今天看到的是辆420的雷诺发动机,11年的时候我购买了一辆375马力的雷诺机天龙,这辆车一直到今天还在正常运行,到目前已经有五十多万公里了,除了正常保养外什么也没动过,而且我去年还开过大半年,凭良心说这款发动机就质量上来说还是比较满意的,油耗相对国内其他发动机优势不大,但是如果标载的话还是让人感到有一丝欣慰。这款发动机也有一些缺点,首先噪音大,特别是怠速时,新车来时噪音就大,而且还伴随着抖动,刚开始我还以为是怠速太低或者是发动机支脚松动,检查后一切正常,在后来跑车的过程中遇到不少同款车一打听,都一个样。其次,发动机一直来就少量的烧机油,也打听过,都差不多,除了要经常检查机油和少量添加一点外也不影响什么。不过现在这款420马力的是不是有所不同,或者说有所改进也不得而知。天龙商用车还配康明斯发动机,如果有卡友想购买天龙商用车,我建议另可贵一点还是选雷诺发动机好。

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中国卡车技术代表是二汽?  老司机点评东风天龙重卡 - 第7张

由它的底盘来看,这也是一辆轻量化的卡车,估计车头的自重在八吨多点,不锈钢储气筒的改进早就应该了,我以前的那辆是铁的,都烂通换过了。另外前两年为了“一根管”的事闹的沸沸扬扬,那确实是设计上的缺陷,导致刹车系统经常出现问题,我当时的车因为干臊瓶的问题,导致储气筒内大量积水,时间久了通过气管到继动阀,导致阀内弹簧生锈,引起刹车气路毛病。这些估计现在都已经改进了。天龙商用车的变速箱都是配法士特变速箱,这辆车应该是配12档超速档的,就这款变速箱很多新手卡友不了解情况,在开车过程中以为放空档会省油(其实电喷车不用放空档)这样由于空档时变速箱齿轮油打不上来,很快就造成同步器烧灼,一般也就三四个月肯定要大修了。

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天龙商用卡车的后桥采用的是457桥,目前这款驱动桥在国产重卡中还是比较普遍,适合路况好,跑高速,不会高温,但是保养必须及时。在这里不得不吐槽一下选用的轮胎,也许国产卡车里都差不多,选用的轮胎都不够吸引眼球,不够厚道哈。油箱也随着市场潮流增加到700升,在跑长途时避免了经常加油的麻烦。尿素箱倒是不大,不知道尿素消耗情况如何?不过总感觉这尿素箱布局不是很合理。

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中国卡车技术代表是二汽?  老司机点评东风天龙重卡 - 第11张

很可惜没能拿到药匙,内部无法详细拍照,整体布局上看跟老款天龙基本一样,看到了导航显示屏,估计在配置上有所提高。另外卧铺天龙商用车一直在国产卡车里算得上佼佼者了,下卧铺的宽度好像在九十几吧。

最后整体感觉天龙商用卡车的升级幅度不是很大,但作为轻量化标载高速定位的一款车来说还是不错的一种选择,当然人各所好,看法也就自然不同。

提加签约作者:赖玉泉


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