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2022千点测试得第三名的新一代曼恩TGX,却优异的不得不让人拍手叫好

在bigtruck旗舰卡车千点测试中,来自瑞典的重量级选手:斯堪尼亚460 R凭借优秀的动力链先进性和优秀的人体工程学水平获得了947.3分的好成绩,成为了三台卡车中的胜利者。而另一位瑞典巨人:沃尔沃FH也毫不示弱,以944.6分的好成绩位居第二;而得分933.4分的季军则就是我们今天的主角——曼恩新一代的TGX。在今天的文章里,提加商用车网就为您带来曼恩TGX的千点测试报告。

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参与千点测试的车型是曼恩TGX 18.470。这辆卡车装备了GM规格的驾驶室,比最大的GX规格驾驶室略小。此外,这台新曼恩TGX也是三台测试车中唯一一台采用了电子后视镜的车型,也是唯一一台配备了前部遮阳板的车型。遮阳板带来了许多的空气乱流,越来越多的新车型都在取消这项配置的标配。但曼恩宣称,遮阳板经过了特殊的设计,有助于进行整流。

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全新一代曼恩TGX在外观方面的改变是显而易见的。全新的前面罩、采用了镀铬装饰的横条格栅,还有全新的大灯、保险杠,这些外观配置都让这个德国糙汉子变得更加精致。

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参加测试的这台曼恩TGX装配了最新版本的Optiview电子后视镜系统。除了标准的后向视野之外,它也带有一个犄角摄像头,用来补齐副驾驶斜前方的视野盲区。

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在驾驶室的侧面,曼恩经典的车型徽在驾驶室的侧面,曼恩经典的车型徽标没有缺席。曼恩旗下的卡车产品采用车型字母+数字的命名方式,其中18代表其GVW为18吨,470代表其装配了470匹马力的发动机。在不选装液力缓速器的情况下,车辆的整备质量为7140千克,是三者当中最轻的。

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驾驶室标配的一样是手动举升,电动举升需要加钱选装。车辆采用铝制轮毂,并带有一体式侧裙,降低车辆的风阻。本车的轴距为3600毫米,是三台测试车中轴距最短的。同时,车辆仅仅安装了580升的油箱,也是三台测试车中容量最小的。除此之外,主驾驶车门上的型号标识下方带有一个“欧洲年度卡车“的奖杯标志,用来突出自己的高端旗舰身份。前轮后方一样带有侧面盲点雷达的凸起,避免车辆在转向的时候酿成事故。

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驾驶室下方的是传奇一般的曼恩D2627发动机,排量12.4升,采用直列六缸布置。在这台车上,这台发动机的马力为470匹@1800转,扭矩为2400牛米@930转-1350转,也是比较不错的。发动机制动功率达到了442匹马力,是三者当中制动能力最低的一台。与它搭配使用的是一台曼恩TipMatic变速箱,其实就是采埃孚TraXon 12档版本。作为目前欧洲市场上最为先进的变速箱之一,它的表现优异。搭配速比为2.53的后桥,驱动表现极佳。

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进入车辆驾驶室需要三级台阶,同样采用了阶梯式设计,略微向内收缩,便于驾驶员登车。车辆的储物箱采用向上打开的方式,开口较大,内部容积也不错。

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车门上带有控制按钮,能操控车辆车窗、双闪灯等多种选项。按钮可自由选装,适应不同驾驶员的工作喜好。

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车辆的内饰精致而现代,进而为驾驶员提供了舒适的乘坐感受。带镀铬装饰的出风口、木纹装饰仪表台,都是这点的体现。这台曼恩TGX在副驾驶座椅前方还增添了脚托,将副驾驶乘客的腿托起,乘坐起来更加自然舒适。

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车辆内部的发动机鼓包高度为109毫米,是三台卡车中鼓包高度最低的车。仪表台下方设计了两个大尺寸抽屉,尽可能利用更多的空间。

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曼恩为这台卡车的多媒体系统设计了全新的操控旋钮系统,它叫做MAN SmartSelect,该系统下方还带有腕托,让司机能更方便的操作多媒体系统。

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新一代TGX也换装了怀挡系统,位于转向柱的右侧拨杆上,操作起来还是十分舒服的。

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液晶仪表盘内部的主题设计十分现代。左侧为车速表,右侧为转速表,中央为各项设置信息的显示屏幕,下方是车辆驾驶模式以及油量、尿素量表,设计简单实用,一目了然。

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卧铺舒适、储物空间完善,这点也是加分项。在驾驶室后壁上,曼恩设计了一个器材区域,上方带有储物格,手电筒以及24V电源接口,并配备了全新的手持车辆控制终端,不管是功能性还是实用性、外观都十分优异。

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驾驶体验方面,车辆的发动机响应极快,是三台测试车中反应最快的,提升了车辆的动力表现。此外,采埃孚TraXon的换挡策略进行了调整,将会优先升档,降低油耗,并在需要动力输出时快速降档,使发动机快速进入最大扭矩区间。曼恩也采用了和斯堪尼亚相同的采埃孚8098电动液压助力转向系统,转向手感表现优异,甚至超过了沃尔沃VDS系统的表现。

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得益于电子后视镜系统,这台曼恩TGX成为了三台测试车中视野表现最好的卡车。虽然还有些许畸变,但已经十分不错了。油耗表现方面,曼恩TGX的综合油耗为百公里29.8升,公路巡航时油耗为百公里26.8升,平均车速为83.7公里每小时。尿素使用百分比为7.6%,意味着车辆每行驶100公里,约会消耗掉2.2升的尿素,低于斯堪尼亚,稍高于沃尔沃。此外,车辆维护间隔为14万公里,是三者中最低的。

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在最终核定中,曼恩TGX以933.4分的总分位居第三。即便如此,它也仅在综合总拥有成本和杂项上落后于前二名10分左右,在驾驶室舒适性以及道路标线总分上,依旧具有优异的表现。

附:具体评分表

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