与“吉”同在,欧曼EST自动挡卡友于洋千里赴长春运送蔬菜!
2022年的春天,全国多地受疫情的肆虐,吉林省形势较为严峻。疫情当前,为保障蔬菜有效供给,欧曼自动挡卡友于洋和他的另外几个朋友一起组成车队,从河北高碑店把新鲜蔬菜送到吉林长春。
入行便与欧曼结缘,青睐欧曼自动挡
今年三十岁的于师傅来自河北唐山,他走南闯北的货运工具是一辆欧曼EST自动挡重卡,主要从事冷冻食品运输,跑过西藏、新疆,也跑过云贵川、山西、北京等地。
“我从21岁就开始从事货运行业,最开始的时候是给亲戚开车,当时就是开的欧曼ETX的重卡。”谈及与欧曼重卡的缘分,于师傅滔滔不绝讲了起来,“我自己买的第一辆车就是欧曼GTL手动挡重卡,在充分考虑到运输的经济性和舒适性后,换成了现在开的欧曼EST510马力的自动挡重卡。”谈到这一转变,于师傅说:“像我们跑长途运输的,驾驶员的劳动强度大,从手动挡换成自动挡能降低驾驶疲劳度,也有助于安全驾驶。”
省油又舒适,欧曼自动挡重卡真香
能连续两辆车都选择欧曼,在于师傅看来欧曼重卡的可靠品质让他开着放心。从2021年5月20日入手到现在,于师傅的这辆欧曼EST自动挡重卡已经跑了20万公里,平均一个月2万公里。“跑了这么长时间,除了正常的保养,发动机和变速箱没有大修过。”
在运价不理想的情况下,卡友们对油耗更为关注,毕竟油费占了运营成本的大部分。据于师傅介绍,他平常运输路线有平路,有山路,综合下来百公里油耗26-27L,比同行的其他同类型车省油1-2L。提及到油耗,于师傅还特地算了一笔账,“从青藏线格尔木南山口加油到拉萨,全程1100公里,能省500—600元油费。”于师傅兴奋的说道,“上次油价上涨,我从云南跑北京,油价一下子涨了7毛多,舍不得加油,就在经济时速下跑,油耗跑出了百公里23L,这油耗让人相当的满意。”对于这欧曼EST自动挡重卡的油耗,于师傅称赞不已。
近10个月的运营周期证明于师傅当初的选择是对的,相较于过去的手动挡,于师傅认为,换上自动挡重卡后,整个人变得轻松了。整车智能的自动挡模式,不仅让长期踩离合器的右脚轻松了,也极大的缓解了长途驾驶的疲劳感。用于师傅的话说,就是车子变得聪明了,省下了人为操作的不少精力。“我们年轻人肯定是选择自动挡,跑长途,人舒服多了。”于师傅这样说道。
逆流而上,义无反顾奔赴长春
在接到前往吉林长春运送蔬菜的需求后,于师傅没有丝毫犹豫,前往河北高碑店拉一车蔬菜送往吉林长春,全程1000公里。在于师傅看来,作为一名普通的卡车司机,他不认为自己前往长春运送蔬菜的事值得被夸赞。他认为。这是一个司机的职责,无论哪个岗位的人员,碰到国家有难,都会伸出援手,做些力所能及的事。
路遥方能知马力,于师傅对欧曼重卡的信任同样也经历了时间和距离的考验。“下次换车,我就考虑银河。”这是于师傅的心声,也是源于于师傅与欧曼重卡日复一日的并肩作战中培养的信任。三十出头,风华正茂,开着欧曼自动挡重卡努力向前冲,于师傅的生活必将阳光无限。