欧曼自动挡卡友刘伟:580大马力,冷藏运输更有战斗力!
枣庄位于山东省南部,南邻徐州,北临济宁,东依临沂,处在京沪、陇海铁路大动脉中间位置的这座城市,不仅是重要的交通节点城市,优越的地理位置也让这里的物流运输也繁荣发达。刘师傅,就是枣庄运输大军中的一员。
刘师傅今年31岁,入行十年,算是冷藏运输行业的一名老司机。“从我记事起,我爸爸就是从事货运行业,常年开着一辆卡车东奔西跑,尽管经常不在家,但是在我看来非常帅气。”耳濡目染之下,毕业后再没有更好选择的情况下,“子承父业”的刘师傅迈入货运行业。“我爸爸对我的影响确实比较大,也是我从事货运行业的动力。
现在,我跟我爸都是开的都是欧曼的车,平常都在一起跑车”刘师傅笑着说道。在今年的4月份的时候,刘师傅将自己车换成了欧曼EST 气囊版自动挡牵引车,谈及选择欧曼的原因,刘师傅说:“我爸开的就是欧曼的车,无论是从车辆的品质还是油耗方面都非常好。我之前开的是其他品牌的车,这次换车没考虑,直接就选了欧曼自动挡重卡,开起来舒适又安全。”
随着夏季的到来,刘师傅的运输路线相对固定了下来,“我现在主要是跑新疆到广东、广西往返,从广东、广西拉荔枝送达新疆,再从新疆拉香梨返回广东。从广东到新疆单程4500公里,往返近9000公里。
从广东走京港澳、许广、二广高速,中间穿过广西、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、宁夏,直奔新疆,单程需要花费4-5天。”冷藏运输对时效性的要求较高,据刘师傅介绍,他的这辆车搭载的福康13L 580马力发动机,“跑长途运输非常的给劲,爬坡给力,一点也不含糊。”从之前的460马力到现在580马力,对刘师傅来说,不仅仅是动力上的提升,更是运输效率和效益的保证。“我新车从5月13日开始上路到现在,每一趟拉货都很轻松,每次都能提前半小时到达,也不用担心无法按时送达被扣运费的窘迫了。”
跑物流运输省油就是赚钱。省油,是刘师傅对自己这辆新车的评价。“在标载49吨的情况下,百公里油耗31-32L,对油耗表现很满意,与其他同类车型相比,百公里油耗能省2-3L油,等过了磨合期,估计还能省的更多。”对于油耗表现,刘师傅表示非常满意。除了油耗表现之外,让刘师傅赞不绝口的就是后桥采用的是气囊悬架。“我现在从新疆到广东拉香梨,路上就怕颠簸,梨的表皮损坏。现在有了气囊后桥,车辆的减震效果特别好,甭管拉什么高端水果,都不用担心货物损坏的问题。另外,对车辆的零部件也有一定的保护作用。”刘师傅这样说道。
不到一个月的时间,刘师傅的这辆欧曼EST气囊版自动挡牵引车已经行驶了2万公里。“三大件没有出现过故障,小毛病也没有。”刘师傅笑着说道。此外,从之前的手动挡车辆到现在的自动挡车辆,给刘师傅最大的感受就是轻松。“像我跑新疆到广东的路线,来回9000公里,快的话9-10天,慢的话得11-12天,现在这行情也雇不起司机,自己一个人开驾驶的强度确实挺大,从手动挡换成自动挡,能减轻驾驶的疲劳度,而且现在自动挡也是大趋势,技术也越来越成熟了,我的这辆车换挡的时候没有顿挫感,特别平顺,像我们这种90后肯定要选择自动挡。”
一个人跑长途,刘师傅对车辆的舒适性要求也比较高。“我的这辆新车驾驶室的舒适性很不错,座椅舒适,驾驶室空间大,长途驾驶不会那么累,卧铺宽敞舒服,休息质量很有保证。”
90后的刘师傅不仅是一名卡车司机,更是4个孩子的父亲。当下,挣钱养家是他的重中之重。刘师傅说,未来,自己全家的幸福生活就全指望着它了。