50万公里里程卖36万元，红牛F1车队的雷诺T520牵引车正出售

没事逛逛欧洲二手卡车网站，总能找到一些难得一见的珍惜好货。就在今天，笔者发现了一台非常特殊的雷诺T 520卡车正挂牌出售。这台雷诺T和别的款式都与众不同的地方在于：车辆曾是红牛F1车队的赛车牵引车。

上图便为本次出售的卡车。这台卡车2017年正式投入使用，至今行驶了50.6万公里，是红牛F1车队的十二台官方牵引车其中之一，曾参加过许多的F1赛事，还曾驶上F1赛道，具有极高的纪念意义。车目前在波兰，售价为24.5万兹罗提，换算成人民币大约是36万元。

红牛F1车队为其拍摄的官方照片

车辆采用深蓝色作为车辆涂装基础颜色，并在前格栅以及侧储物箱、侧裙板等地采用银灰色作为辅色，涂装设计有些类似当时的红牛二队赛车涂装，整体颇为考究。雷诺T-High的前风挡下方有很大的一块“留白“区域，车队利用这块区域增添了红牛车队的logo以及赞助商英菲尼迪的logo，使车辆更具辨识度。

车辆采用4x2驱动布局，全车采用铝制轮毂，起到减重的效果。驾驶室采用尺寸最大的高顶驾驶室，发动机则采用520匹马力的DTI13发动机，搭配12档Optidriver变速箱，并选装了液力缓速器系统。车辆所采用的各项配置，都是雷诺T-High车系可选的最高规格。毕竟是F1车队，财大气粗程度还是有的。这套动力系统基本和沃尔沃D13+I-Shift的组合一致，保障了车辆优良的动力性能。

下层的两级前格栅可用作翻折踏板使用，帮助驾驶员清洁挡风玻璃。车辆原金属色雷诺车标在风吹日晒之下发生了老化，显出了不一样的颜色。

驾驶室采用四气囊悬浮，带来更好的舒适度。整车保养程度较好，前面罩内也较为干净。T-High车型和普通T系之间最大的外观区别在于：T-High车型多了一层前格栅，而这层格栅内部容纳了发动机散热器，从上图中也可以看出。

大灯外壳也有些许老化。上一代雷诺T还未采用主灯组LED光源，日间行车灯/转向灯放置在主灯组下方，和车辆的镀铬导流板融为一体。而在新款雷诺T上，转向灯融合进了主灯组，让新老之间具备了显著的外观差别。

车顶配备了遮阳板以及气喇叭、天线等设备，并未安装灯架以及附加的灯光照明。

在车门上，也印有红牛车队的官方logo以及赞助商英菲尼迪的logo。位于车门后方的红色标牌是雷诺卡车的传统，上方会写明车辆车型以及限量版本、选装套件包等信息。标牌上的Comfort，代表车辆内饰选装了舒适包。

为了适应F1车队的长距离转场需求，这台雷诺T520在底盘左右安装了双油箱，容量高达千升，能为车辆提供3000公里以上的续航能力。

在长年累月的使用中，车辆鞍座上已经发生了些许磨损。为了方便工作人员接挂车辆，底盘前端安装了带打孔的工作平台。但在五年的使用中，工作平台已经发生了些变形。

车辆安装了完善的侧裙板，起到减阻的效果，裙板下方有黑色的橡胶延伸段，增强对气流的导向能力。侧裙板上带有红牛车队的logo，车辆轮毂上也带有红牛图案装饰，专属风格满满。

轮胎磨损情况如上

借助驾驶室内的遥控器，驾驶员能够对车辆车身高度进行调节，达到更强的适应性。

车辆后桥采用来自沃尔沃的单级减速桥，铝合金储气罐悬挂于车架尾端。得益于F1车队的高质量保养，车辆动力链以及驾驶室等部件的基础情况是非常优秀的。

主副驾驶座椅均采用气囊减震的织物面料座椅，并选装了红色安全带，提升车内的赛车风格。

车辆车架号及基础信息

整体内饰就是大家所熟悉的雷诺T系标准样式，方方正正的仪表台、右下方略带弧度的操控按键，还有多功能方向盘以及仪表盘的样式，直到如今的新款T系上也没有修改。值得注意的是，车辆还选装了电子手刹系统。虽然这项配置在如今已经司空见惯，但在五年前还属于稀奇配置。

选装的舒适包内包括座椅、内饰配色、软包脚垫、氛围灯以及更优质的窗帘等配置，进一步优化了车内的生活质量。

车顶前部为三个储物柜，用于存放随车文件和生活起居物品。

内饰采用上下双卧铺布局，满足驾驶员倒班驾驶、人歇车不歇的需求，以此来达到严苛的转场时效要求。卧铺采用高密度海绵床垫来优化舒适度，下方还带有随车冰箱。此外，车辆也安装了驻车空调和柴暖，基本是选装了所有的可选装件了。

服役时的照片

虽然是一台服役了五年的车型，但车辆的整体情况尚可，并且配置十分的高。出售自家车队的卡车其实并不是新鲜事，F1圈经常这么做。大部分买家买回去之后都用作收藏，并不会将它们投入真正的工作当中，也算是非常有意思的一点啦。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！