它曾引领低入口电动城配卡车发展，回顾难产的欧卡新势力Volta Zero

在欧洲，未来城市配送车辆正迎来巨大的变革。低入口驾驶室成为了每个厂家的标配，同时纯电动等新能源驱动方案也变得越来越常见。在这一众新车之中，来自Volta公司的Zero车型一马当先，凭借先进的设计概念赢得了众多订单，也一度引领了新能源城配卡车的发展思路。

虽然DHL敦豪、DC SCHENKER德铁信可等物流公司都与Volta公司签订了大批量购车订单，但由于各种各样的挫折打击，Volta公司于近日申请破产，旗下的Volta Zero纯电动城配卡车也面临“胎死腹中“的命运。在今天的文章中，让我们一起来缅怀这款理念先进的城配卡车。

Volta Zero是Volta公司旗下的第一款车型。在公司破产之前，Volta已经生产了数十台测试车，并且向首批用户交付了部分量产车型。车辆的生产工作由奥地利斯太尔负责，工厂曾负责曼恩TGM等车型的制造，在商用车方面可谓颇有建树。

作为一台主打未来的纯电动城配卡车，必然会在车身结构上做出革新。首先，便是它那结构独特的驾驶室：驾驶室主体悬吊于前轴之前，同时地板高度进行了降低，塑造出了极低的驾驶位置。前风挡采用弧面设计，与大面积的玻璃侧窗相结合，驾驶视野极其优秀，适应城市环境的使用。

在外观设计方面，Volta Zero极具未来感。它的前面罩采用全封闭处理，外观简洁，弧度与前风挡相匹配。与此同时，驾驶室顶部采用楔形设计，以流畅的曲线过渡至货箱。再加上车前的简约LED大灯，整体设计语言和谐、统一。

在低入口设计的加持下，驾驶员能够一步轻松上车，进而提升了工作效率。与此同时，主副驾驶车门均采用了类似客车的侧滑门，外廓尺寸更小，避免在开门时撞击到自行车及行人，提升安全性。

车身尺寸方面，标准版Volta Zero的车身长度为9.2米，车身高度为3.47米。货厢区域的长度为6.93米，内部高度为2.23米。根据Volta公司的官方数据，Volta Zero的货厢容积为37.7立方米，能够放下16个欧标托盘。不过，Volta Zero的最大总重仅为18吨，这样的装载空间以及算相当充裕。

根据配置的不同，Volta Zero的货箱也具备多种不同的形态，可选装侧开门、大尺寸液压尾板等附件。同时，针对生鲜等冷藏货物的配送需求，Volta Zero的货箱还可匹配冷机。冷机将采用集成式布局，安装在底盘侧面，通过货箱集成风道来提供冷气，不影响装载的空间。

说到底盘，就让我们来看看底盘吧。Volta Zero采用的电池来自Proterra公司，严密的安装在车辆的全包侧裙之中。车辆可选搭载2组或3组电池，电池容量分别为150千瓦时和225千瓦时，实现150公里和200公里的续航里程。Volta公司倒闭的一大原因就是因为这款电池：它的供应商Proterra于今年8月申请破产，供货实质上暂停，进而引爆了Volta公司内部的危机。

充电口集成在侧裙之中，采用欧标CCS Combo Type-2直流快充接口，最大充电功率达到了150千瓦

上图是Volta Zero的底盘架构图，可以发现：车辆的电池安装于车架中部，这使整车的重心分布更均匀、更靠近中心。与此同时，Volta将压缩机等各类附件都放置在了底盘侧面，打开侧裙后便能够进行维护。

车辆采用4x2的驱动形式，后桥为空气悬挂，增强车辆的减震性能。Volta Zero的后桥为美驰提供的集成式电驱桥，持续功率200千瓦（268马力），扭矩570牛米，峰值功率250千瓦（335马力），扭矩1100牛米。

结构独特的驾驶室为车辆带来了一步登车的“低入口“特性，驾驶员和工作人员能够更加轻松的登车

在此基础上，Volta Zero采用了驾驶座中置的设计，从而使驾驶员的观察视角更靠近中心。车辆前风挡采用弧形设计，A柱位置进行了后移，组合起来为驾驶员带来了220度的广角视野。同时得益于较低的坐姿，即使车前有儿童站立，驾驶员也能够在车内一眼看到。

操控方面，Volta Zero采用两幅式仪表盘，配备密密麻麻的多功能按键。仪表盘采用全液晶设计，并且左右两块操控屏幕也被设计成了触摸屏，简约的设计极富未来感。换挡、车门控制等关键操控采用实体按键，但空调等其他功能就得靠触摸屏调节了。

触摸屏采用引导式图形化交互界面，初次接触还是比较容易上手的

在挡风玻璃中央位置，Volta Zero还搭载了流媒体后视镜，有点类似乘用车的样式。车尾处设计有摄像头，将车身后方画面投射到这块小屏幕上。

与车载电子后视镜系统配合在一起，Volta Zero的间接视野表现极其优秀。与此同时，得益于低入口驾驶室、大面积弧面前风挡、玻璃侧墙等设计，将车辆的直接视野拉满。因此，Volta Zero获得了英国的五星级DVS评级，可自由出入伦敦等狭窄的城市地区。

当然，Volta Zero的用途不仅仅限于城配车辆。根据Volta公司的计划，未来他们还将开发垃圾车等多种用途的Volta Zero，全面适应城市内的方方面面。因此，车辆的驾驶室内部配备了三张座椅，除驾驶员外，还可使工作人员就座。

不难发现：Volta Zero的车辆设计理念相当的先进。作为一台发布于2020年的纯电动低入口城配卡车，该车的设计极其超前。正是因此，它收获了敦豪、德铁信可等物流巨头的大订单。可惜的是，由于Proterra公司的电池无法供应、斯太尔工厂正进行改组等多种原因，最终拖垮了Volta公司。

10月17日，Volta公司正式宣布：该公司做出了艰难的决定，正采取措施在瑞典申请破产程序。截至破产时，Volta Zero的订单总量达到了6500台左右，假如能够继续生产，前途可谓一片光明。可惜的是，这是一个成王败寇的时代，现实不存在慈悲。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！