160马力潍柴发动机+8AT变速箱，还是“轻卡界的劳斯莱斯”？这款重汽豪沃统帅轻卡究竟有多硬核
布嘎
自动挡现如今已经成为了卡车行业的一大趋势，在轻卡行业当中，用户对自动挡的呼声还是很高的，毕竟轻卡的运距短，市区走走停停踩一路的离合真的容易每天胳膊酸脚底疼。
近日，搭载盛瑞8AT变速箱的豪沃统帅轻卡正式问世，这款车不同于其他的手动+自动执行器的AMT变速箱，豪沃统帅此次搭配的自动挡变速箱是带有液力变矩器，根正苗红的AT变速箱，而这也让它成为国内轻卡行业首款配备AT变速箱的车型！
潍柴2.5N+盛瑞8AT，强悍动力无需解释：
在动力上，豪沃统帅轻卡搭载的是潍柴WP2.5NQ160E61发动机，这款发动机的排量为2.49L，最大输出马力高达160匹，扭矩可达450N.m。为了让卡友们获得更加经济高效的运营，潍柴WP2.5N发动机还拥有80万公里的B10寿命，搭载高效SCR系统，对油品的适应性更强，达到低故障率。
变速箱匹配盛瑞8AT自动挡变速箱，8速前进挡设计降低挡位间级差，燃油经济性更佳，换挡时的感受也会平顺很多。而且像这种挂挡即走的自动挡变速箱，在市区走走停停的时候无需像手动挡一样频繁操作换挡杆和离合器，对驾驶员的工作负担也有减轻。
对于应用8AT变速箱，除了能够带来良好的换挡体验之外，卡友们在拉重货坡起这一类工况时对变速箱也是一种保护，毕竟AT变速箱内部采用的是液力变矩器柔性传动，不同于传统离合器片，不会出现重载半联动“涮片子”的问题，也能降低故障率。
一直以来，豪沃统帅轻卡应用的都是高端的汉德车桥，轮端可实现终身免维护，其B10寿命超100万公里，后桥主减速器油的换油周期则是长达12万公里。作为一款轻卡，这样的长维护周期绝对算得上是行业中的佼佼者了。
轻卡用户对车辆的承载能力一直有着较高的需求度，所以重汽豪沃统帅可以为用户提供多种钢板弹簧的组合，实拍车型为前3后8+6的板簧片数，适用各类工况运输。大梁的尺寸为800mm x 180mm，采用高强度钢直通梁车架，在承载能力上还是相当硬核的。
油箱与尿素箱集成化设计，为底盘留出了富裕的空间供用户后期改装，同时加注口位置突出在上装货箱之后加注尿素也不费力。
豪沃统帅轻卡可选栏板、箱式、仓栅、冷藏等多款货箱，实拍的栏板车型货箱长4200mm，宽2100mm，采用原厂5开门栏板设计，装卸货灵活方便。
超高配置驾驶室，轻卡也带气囊座椅：
据介绍，除了动力强劲，在内饰等舒适性配置上，重汽还想把这款轻卡打造成为“轻卡界的劳斯莱斯”，那它到底有哪些不一样的配置，我们就一起来好好的看看!
豪沃统帅的外观颜值放在国内的高端轻卡当中都是相当能打的了，科技银金属漆、星空点阵中网造型和前格栅的大镀铬装饰，满满的欧洲范。实拍的车型还是豪沃统帅的宽体驾驶室，尺寸2080mm，内部的空间宽敞度不言而喻。
豪沃轻卡的大灯光源，像远近光灯用的是一体式灯珠，但是这辆车带补光灯的配置，也有益于提升夜间的照明效果。
后视镜均采用大面积大曲率镜片，对后方以及前轮后的视野观察更仔细。像豪沃统帅的后视镜还带有电动调节与电加热功能，在雨天雪天等恶劣天气下可保障良好行车视野，提升行车安全性。
豪沃统帅轻卡的车内为三座布局，主驾驶应用气囊减震座椅，带有一键充放气与四挡阻尼调节的功能，
车内的配置同样是向高端看齐，多功能方向盘全系标配，带有定速巡航、蓝牙电话和车机控制。方向盘采用镁铝合金材料，重量轻手感好。
工作台上，原厂手机支架、镀铬石英表、液晶空调面板、双点烟器插口、双USB插口，便捷的配置不论是长途还是短途行车，这些配置对于驾驶员而言都是日常应用率较高的。
而且在豪沃统帅上还可以选配两种款式的悬浮车机，实拍的是普通款车机，用户还可以选配原厂液晶大屏车机，有了大屏之后还能解锁原厂变道盲区影像辅助和倒车影像辅助的功能。
豪沃统帅的AT变速箱靠谱吗？
很多人在看到豪沃统帅搭载AT变速箱之后都会心生疑惑，商用车变速箱在AMT当道且成熟的时代为什么还要用AT变速箱？
其实啊，AT变速箱的历史可是要比AMT久远得多，这个被称为液力自动变速箱的零件期初诞生于1939年，后来经过近百年的演变，一步步走向成熟，目前AT变速箱是自动变速箱中技术最成熟，运行最稳定的。而其内部结构，则是以液力变矩器、行星排、液压执行机构组成，通过液压油的柔性传动相比于常规离合器变速箱的刚性传动而言，在换挡平顺性上要好很多，并且在大扭矩的传递方面，AT变速箱也是占据优势的。
挑毛病的话，AT变速箱同样也有问题，例如匹配性、传动效率方面，但是豪沃统帅搭载的盛瑞8AT变速箱是一款专业化的商用车AT变速箱，其生产厂家盛瑞也是由潍柴和重汽控股，重汽轻卡+潍柴发动机+盛瑞8AT用现在流行的词来说就是一体化动力链，为商用车而生的定位在使用习惯的针对化定位上占据着先天优势。因为液压、柔性传动的关系，在传动效率方面肯定是不如刚性连接，因此有能量损耗的现象发生，在了解盛瑞8AT变速箱时笔者也查了一些相关资料，这款变速箱的传动效率高达95%，而AMT的传动效率平均值为97%，相差2%，可能油耗方面会有出入，但是不会太大。相反，柔性传动为后期带来的低故障率优势是诸多AMT变速箱所无法比拟的。
编后语：
“超快响应，灵活从容”，这短短八字不仅是豪沃统帅8AT产品的亮点概括，还有重汽轻卡对于用户需求的超快响应，以及其产品线丰富配置在市场上灵活从容的表现。像这样一款拥有“真·自动挡”的高端轻卡，在未来会成为更多追求舒适的车主的全新选择。