潍柴WP14T 620马力发动机加持,陕汽德龙再次刷新自卸车马力榜单
公路自卸车的结算方式不同于渣土自卸车,因为其运输复合货物居多,所以按趟结算是比较常见的结算方式,这也就意味着车辆在拥有更高的运输效率时,为车老板带来的经济效益也是成比例增长的。

而想要达成更高的运输效率,发动机的马力就必须要大,大马力的发动机可以为渣土车带来非常可观的经济效益,在最新款的陕汽德龙X5000上,就搭载了潍柴全新WP14T 620马力发动机,一举刷新了自卸车马力榜单。

工程使用不同于公路使用,在工程车上使用的发动机首先要具备高可靠性的特点,其次在动力性方面和调校上都与公路使用的截然不同。那么潍柴WP14T发动机则可以很好的满足这几点要求,在可靠性方面,潍柴WP14T进行了材料升级,使用高强度蠕铁机体和缸盖、顶置凸轮轴+新材料座圈和高耐磨涂层活塞环和轴瓦,从而保证产品制动功率高达350kW,B10寿命达180万公里。同时产品还通过了50余项零部件级可靠性试验、60余项台架验证、50余项高寒高原极限环境验证,累计验证超过20000小时,试验累计里程超过180万公里,从而更好的保障产品的稳定性和可靠性。

渣土车拉的重跑得快,大马力发动机的加持可以增加车辆的运行效率,陕汽德龙X5000搭载的是潍柴WP14T发动机马力型谱当中最大的一款,高达620马力,扭矩2750N.m,最大扭矩起始转速900rpm,达到了行业最高水准,具备更强的起步和加速能力。而针对渣土车驾驶员的驾驶习惯和常用路况,潍柴WP14T在发动机的油门MAP和喷油等方面均做有特别调校,应对重载起步、爬坡更加从容,并且对车辆离合器片也能起到保护的作用。

搭载了潍柴WP14T,渣土车也可以实现优秀的节油性能。其采用全球首款热效率突破51.09%的柴油机技术平台,平台爆压250bar,储备270bar,配合上专有高效低传热燃烧技术和空气系统协同匹配技术,能够实现最低燃油消耗率优竞品6%以上。潍柴WP14T还采用了曲轴偏置设计的重型柴油机,摩擦降功低0.5%以上。在诸多节油技术加持下,这款发动机可以实现整车油耗百公里比竞品低2升以上,能够助力用户实现车辆最大价值。

一直以来,潍柴发动机在工程车市场都是享有盛誉的,在重型渣土车当中不夸张的说,十辆车当中就有八辆采用了潍柴发动机,现如今潍柴又与陕汽强强联合,推出620匹超大马力渣土车产品,为用户带来了能实现更高价值的产品!