优质大马力牵引车的性价比之选，华菱X9重卡实拍

随着用户对新车产品力的不断关注，大马力且高性价比的重卡在市场上的需求变得格外广泛，各家企业也纷纷开始研发全新平台车型，以达到全面满足用户需求的标准。

对于依托全新G2平台的华菱而言，每一款新车的推出都承载着品牌的创新与突破。今天，我们将聚焦华菱 X9 牵引车，为您带来一场全面而深入的新车评测。

高顶平地板驾驶室，全新外观设计：

华菱X9的驾驶室是现在物流运输最为流行的高顶平地板结构，大空间的特性可以让驾驶员在车内有良好的休息环境，大面积挡风玻璃带来的开阔视野同样可以增加行车安全性。

在外观方面，华菱X9采用撞色的前脸搭配，黑色磨砂材质的前进气格栅在彰显威武气质的同时，还有防刮防磨的特点，面对飞虫或是石击，也有良好保护效果。

汽车零部件的制造技术日趋成熟，所以华菱X9也标配了全LED大灯，其中近光灯带有透镜，雾灯也是LED光源，在大灯周边还有一圈“J”字样的LED日间行车灯。

从侧面我们可以看到，华菱X9的驾驶室框架还是沿袭了先前星凯马系列高端产品的笼式结构，高强度钢板蒙皮，具备出色的结构安全性。其采用四点式气囊悬浮机构，衔接位置为铝合金材质可溃断设计，在发生追尾、撞击事故时，有较好的缓冲作用。

乘用车化内饰座舱，便捷操控自由舒适：

拉开车门，首先看到的座椅便是来自伊思灵的气囊减震座椅，像一键充放气、高度调节、阻尼调节、腰部支撑等功能都是具备的。座椅表面采用绒布材质，柔软透气不烫屁股，一体式的安全带设计也能适应各种驾驶员的身材。

豪华的内饰是高端重卡必修课程，依托吉利商用车研究院的雄厚实力，在重卡普遍追求乘用车化内饰之时，华菱X9可以打破现有风格，做出别具一格、人性化、用户体验感强的驾驶室内饰。高分辨率悬浮式双联屏、多功能方向盘、自动空调、软质工作台等等，让重卡也拥有了高端乘用车般的体验。

车内的储物空间极其丰富，工作台下方、车顶顶箱都有着较大容积，华菱X9可以说是坚决不浪费一丝空间。而且值得注意的是在车顶上还有博格思众的驻车空调，这可是驻车空调中的高端品牌，华菱总是会将最好的用料呈现给各位卡友。

为方便卡车司机吃饭，华菱X9的卧铺下方还设计了抽拉的小桌板，可承重5kg，当一个简易的灶台完全没问题。在卧铺下方还有1000w的逆变器，可带动一些小电器使用，也是为卡车生活行便利的配置。

卧铺的宽度为860mm，带有两侧加宽的设计，与此同时，驾驶室内NVH再次提升，怠速噪音仅为52.9分贝，拥有图书馆般的静谧效果。

汉马动力560马力，华菱X9底盘用料真厚实：

华菱X9搭载的是汉马动力13升发动机，这款汉马自研的发动机产品拥有最大560马力的动力输出，而其扭矩则高达2600N.m，且在1000rpm——1400rpm之间，就可以输出最大的扭矩，发动机的B10寿命也相应达到了160万公里。

考虑到现在用户的综合路况复杂，华菱X9便搭配了法士特12速手动挡变速箱，以提升车辆的机动性与燃油经济性。像这款变速箱还可以匹配法士特自主的液力缓速器配置，长下坡时也有足够大的制动扭矩，避免因长时间使用行车制动器导致热衰减造成的刹车失灵问题。

为满足高效物流的高平均速度，该车还采用超速挡+3.36速比的动力链搭配，挂入12挡时车辆的总速比为2.62，在高速上也有较高的经济车速。

底盘的配置上是肉眼可见的厚实，整车克诺尔气路，带有FCWS、LDWS、ESC、TPMS等辅助性的主动安全配置。与此同时，华菱S11/X9还推出了行业首创的“哨兵模式”，在车上配置360°红外摄像以及振动监测，如果休息过程中有人恶意损坏车辆，或是发生偷油现象，哨兵模式则会记录下一举一动，帮助卡友挽回损失。

作为一款全新的高端重卡，华菱X9的表现在同级别当中用突出形容毫不过分，也应了最近的网络热梗“遥遥领先”一词。其实对于华菱的造车理念而言，还是和现在很多车企都有所不同的，这个品牌有点类似先前的老车，无论付出多少，必须要造一辆最好的卡车，而不是随大流以最小的成本换取最大的利润。