商用车品鉴师黄柏裕：“欧马可智蓝ES1新智版超越我的预期”

中国商用车综合性能测试响应行业的呼唤与卡友的需求，近期开展了以“超越极限，探索高端轻卡性能边界”为主题的中国商用车综合性能测试活动，聚焦纯电轻卡和自动挡轻卡。此次活动旨在为行业及终端用户提供解答，并推荐最适合的运营装备。黄柏裕，一位兼具物流公司老板身份的商用车品鉴师，作为三位参测的商用车品鉴师之一，对此番评测有着深刻的感受。

黄柏裕在物流行业摸爬滚打多年，深知一辆好车对生意的重要性。目前他的物流车队主要承担两类业务：一是从广州向香港运送蔬菜；二是为纺织工厂运送布匹并运回原材料。每次往返大约500公里。城市配送是民生工程的重要组成部分，而城配车辆则是保障民生物资运输的关键。随着智能化、网联化、电动化的加速发展，市场上涌现了众多用于城配的商用车产品。黄柏裕的车队也在不断调整、更换车辆，以期获得更佳的收益。本次测评的欧马可智蓝ES1新智版配装宁德时代的123度电池，正是他们车队正考虑更换的目标车辆之一。

自从成为商用车品鉴师以来，黄柏裕参与过多次测试，但这次测试的意义对他又有所不同，这次测试是为行业测试，也是为他们车队测试，验证测试车辆是不是能成为他们车队的最终选择。

广东省是中国新能源轻卡的核心市场，市场渗透率居全国首位，因此本次测试受到了当地众多卡友的关注。纯电轻卡极限续航测试想要得出真实严谨的结果，就要贴近实际使用场景测试，所得出的数据与用户实际使用的数据相匹配，才能够帮助卡友们更准确地判断车辆是否适合他们的运营需求。在中国广东开平举行的中国商用车综合性能测试纯电轻卡极限续航测试中，测试路线是从广东开平到茂名海湾湿地公园，往返行驶。选择这段路线是因为它综合了坡路、弯路、高速、低速等多种路况，能够全面模拟卡友们的日常行驶环境。

本次极限续航测试的方法极为严谨。测试车辆并非空载，而是以4.5吨的总重量进行测试。根据新能源车辆极限续航测试标准，测试车辆从100%电量出发直到电量耗尽。测试当天的平均气温为31.5度、平均湿度为76.5%，全程开启空调三档，并设置为内循环模式。每3-4小时更换一次驾驶员。测试团队包括两名专业车辆测试人员和一名中国商用车品鉴师。车辆在设定的路线往返行驶，直至电量完全耗尽。

测试当天最大风力达到5级，这对车辆的续航能力是一个不小的挑战。黄柏裕在驾驶过程中，体验了欧马可的每一次加速、刹车和转弯的平稳过渡。

“在测试欧马可智蓝ES1新智版轻卡的过程中，车辆动力充沛，驾驶轻松、操控顺畅、行驶平稳。在规范、科学的测试环境下，福田欧马可智蓝ES1新智版的极限续航超过了500公里，超出了我的预期。”黄柏裕表示，“作为欧马可的老用户，我车队里有多辆欧马可柴油车型，油耗都比较低，不过电车的成本更低，原来担心续航不足，通过这次测试也打消了我的顾虑，这个产品在我的车队中将会发挥很大的作用。”

那么，欧马可智蓝ES1新智版是如何实现这一成绩的呢？

欧马可智蓝ES1新智版，基于全新一代纯电平台正向研发，采用域控制系统、电驱桥系统以及高集成度动力电池，通过模块与整车的深度融合，赋予了整车长续航、低能耗的卓越性能。

欧马可智蓝ES1新智版搭载宁德时代定制化123kW·h宁电池，超大电量电池为车辆长续航奠定了基础。电池电芯、电池管理系统都是宁德时代品牌，确保控制策略最优，在整个测试过程中始终保持稳定的电量输出，即使在电能接近耗尽时也未见明显下降，保证续航里程。

同时，整车卓越的低能耗表现进一步提升了产品续航的上限。欧马可智蓝ES1新智版采用高效率的扁线电机方案，最高效率可达97.6%，最大程度利用每一度电能。在整车层面，欧马可智蓝ES1新智版造型经过CFD流场设计优化，风阻降低7%；采用业内先进的低滚阻轮胎，滚动阻力降低了8%；配合高强钢车架，自重轻，承载能力强，让整车达到极致降能耗。同时，福田自研的整车控制器在行业内首创了先进的降能耗控制策略，智能识别车辆状态，提供不同的能量回收方案，能量回收效率更高。

欧马可作为行业公认的高端轻卡品牌，在技术研发方面持续保持领先，并围绕用户需求进行产品定制开发，满足各细分场景用户需求，选择欧马可就是选择了效率与可靠。

在这次挑战与探索的过程中，黄柏裕与欧马可共同书写了一段关于效率与创新的故事。这不仅是对车辆极限的一次成功探索，更打消了卡友续航顾虑，推动新能源产品更快换代普及。