物流人转行司机跑货运，为何三次选车只认格尔发？

做过卡车维修工，在“物流信息部”里就过业，有过这般从业经历的人，往往能对如何选对车、用好车有着更深入的见解。

近日，资深物流人史老板向大家分享了自己的经历，讲述了凭借上述从业经验，自己为何三次选车都只认江淮格尔发。

转行跑车 毅然选定格尔发

史老板年近60岁，是安徽合肥的一位资深卡友。2000年前，他先后在车辆维修和物流信息行业摸爬滚打多年；货运平台兴起后，线下货运信息站受到冲击，史老板便在2002年正式投身养车行业。

决定入行，买车是头等大事儿。虽然当时的史老板没有养过车，但在修车行业和物流行业中积累了丰富的经验，在选车这件事上，他有着更为专业的考量。

首次购车，史老板选择了一辆6.2米的格尔发老款二手车。虽为二手车，但在运营中却十分皮实耐造，从未在运输途中出现故障。直至使用四五年达到报废年限，史老板才更换了格尔发的经典车型——亮剑。这一用就是十多年，这辆亮剑同样一如既往地表现稳定，从没在运营途中掉链子。

复购还选格尔发 6年20万公里高效运营

2018年，随着排放升级管控加强，服役近十年的格尔发亮剑也临近报废，史老板再次面临车辆置换升级。基于此前的良好用车体验，他再次毫不犹豫地选择了格尔发。

这次，史老板选择的是格尔发K5，这款车搭载纳威司达190马力发动机，配备法士特8挡变速器。截至目前，车辆已经行驶了6年20万公里，但动力和出勤率丝毫不输其他品牌两三年的新车。

对于这款车，史老板对油耗表现最为满意。他举例，当前合肥油价每升7元左右，这辆格尔发K5每公里平均油耗成本约1.1元，运营了6年的车仍能保持这样的油耗水平，相比其他车型，节油效果显著。

如今，史老板主要在合肥周边跑短途运输，单次行程多在几十公里至200公里之间，货源相对稳定。但今年工厂整体效益下滑，订单量减少，史老板难免受到影响，偶尔也需借助货运平台寻找货源。行业的变化，让他深切体会到今年的运营压力，好在凭借格尔发K5出色的节油性能、可靠的产品质量，以及周到的售后服务，让他能够在“内卷”严重的市场中保持优势。

再过两三年，史老板将面临退休，相伴他的这辆格尔发K5大概率将成为他货运生涯的“收官之车”。然而，尽管近期并无购车打算，可跟车打了大半辈子交道的他，依旧习惯关注格尔发的新车动态，他期望自己的家乡车企能够生产出更多兼具节油与高效性能的优质卡车，为卡友们营造更优的运营环境，助力每一位卡车司机实现高效运营。