轻卡界“神车”再进化：百万用户见证，全新江铃顺达如何续写国民卡车传奇？

在中国轻型商用车的发展历程中，江铃始终发挥着自身的重要作用，也在中国轻型商用车市场上占据着重要地位。而江铃顺达车型更是长期占据着江铃轻卡销量的核心位置，市场保有量超百万台，被广大用户誉为“国民轻卡”。江铃顺达车型成功的背后，是在发展中通过持续正向的技术迭代不断完善产品本身，同时又积极主动地去洞察市场趋势与用户在实际用车环境中的痛点和难点。作为中国轻卡领域的经典车型，其发展历程与中国轻型商用车市场的变革紧密相连，并在技术、市场策略和行业标准上产生了深远影响。而如今，全新江铃顺达再次发布，这次能带给我们什么样的惊喜呢？跟随小编的视角一起来看看吧！

焕新之姿：全新江铃顺达外观视觉新体验

这次发布的全新江铃顺达现场展示有黄、白、蓝三种颜色和双排栏板、单排栏板以及厢货三种版本。各个版本之间在外观、内饰和动力配置等方面并无差异，我们以黄色双排栏板车型为例带您从多个角度深入看看这台全新江铃顺达的变化升级。

全新江铃顺达最直观的变化当属驾驶室采用了全新的直瀑式平头造型设计，这样的设计使得全新江铃顺达驾驶室的前下视野范围达到了18.5度，前下盲区仅有3.6米，做到了同级别最大视野和最小的盲区。

JMC品牌标识也采用更加扁平化的设计风格。不同于上一代顺达的设计语言，全新江铃顺达的前脸在视觉观感上整体性更高，进气格栅与下方保险杠部分采用一体式设计，提升整车辨识度的同时又给人一种沉稳感。

两侧大灯组内部集成了雾灯、日间行车灯与主灯，造型有棱有角，符合全新江铃顺达皮实稳重的可靠工具属性。

悦享舒适：全新配置下的舒适空间之美

全新江铃顺达主驾座椅靠背角度可调19度，副驾座椅靠背可调角度则达到了同级最大的36度。座椅角度调后，放倒手刹则可实现平躺休息。这对长距离驾驶的卡友朋友来说简直就是福音！座椅方面也支持选配更高级的带有通风加热功能的气囊减震座椅，可以进一步提升驾驶人员的舒适度。

两幅式多功能方向盘集成有定速巡航按键，握感舒适，运动气息拉满！采用12度主销内倾角设计，高速工况下摆振感低，坑洼路况下打手感弱，驾驶质感更好。并且方向盘还支持手动调节，对于不同身高体型的驾驶员来说都能找到舒服的驾驶姿势。

采用小尺寸液晶仪表盘设计，显示信息丰富且简洁明了，方便驾驶员在行驶过程中快速直接的掌握车辆运行信息。小尺寸的液晶仪表盘也避免了夜间黑暗环境下灯光对驾驶员造成的光线干扰，提高了行驶安全性。

配备有一键启动功能，空调采用旋钮调节方式，且设计位置合理，方便驾驶员在行驶过程中随时对空调进行调节，减少分心，提高驾驶专注度。

中控台下方区域除12V取电口外，还为手机等小型电器单独设计有TYPE-C充电口，提升了车内用电便利性。

车内储物空间高达12处，充分利用了车内的每一块空间，大大提升了车内的储物空间。

手刹有机械拉线和断气刹两种形式可选，充分考虑到不同用户的不同用车场景。用户可根据自身运用工况或者预算情况自行进行选择，这体现了全新江铃顺达对不同用户的不同用车环境的洞察和理解。

相比同配置全新江铃顺达的双排和单排版本，驾驶室前部的配置并无二异。但既然提到双排车型，那就不妨来聊聊后排空间吧。

全新江铃顺达双排版本的后排看上去大体与上一代没有什么太明显的差异。但当坐上车之后一个很直观感受就是空间明显变大了。得益于同级最宽的1730mm驾驶室，即便是内宽也达到了1510mm，后排多人乘坐时的拥挤度得到大大缓解。

全新江铃顺达在内饰设计上依旧延续了工具属性的风格理念。内饰以塑料材质为主，耐磨性好且易于打理。前后座椅均为织布材质，透气性好，乘坐感受舒适。但在座椅角度调节、车内NVH控制等方面的变化和改善也体现出全新江铃顺达对现阶段轻型商用车市场潮流精准地感知和把握。

全新动力再升级，多跑多省，品质之选

全新江铃顺达的“全新”当然也包括发动机与时俱进的更新换代。全新江铃顺达搭载的是江铃最新自研的2.5L柴油涡轮增压发动机，带有X-Mirror极净燃烧系统，热效率达到惊人的45%。相比于上一代顺达热效率提升5%，动力增强的同时油耗控制的也更加精准，百公里能够降低大约1.6L的柴油消耗。整车每百公里油耗低至8.2L，就这样的油耗水平在当前油价居高不下的大环境下每年省出几千块可谓是轻轻松松。

搭载在全新江铃顺达上的这款蓝焰动力发动机低速扭矩达到了惊人的340N.m，最高车速也来到了130Km|h，妥妥的行业领先！动力好质量也得过硬，全新的蓝焰动力也继承了江铃发动机皮实耐用的优良传统，实现了B10寿命100万公里。毫无疑问，在这一代的江铃顺达上，发动机依然是一个响当当的金字招牌。

发布当天，小编在江铃工厂的场地内试驾了全新江铃顺达。动力层面最直观的感受就是相比于上一代低扭更足了，0-80Km|h仅需18.4s。这样的动力感受无论是满载起步还是高速超车确实让人信心十足。

所拍车辆后桥速比为4.875，后桥钢板弹簧为12片（主簧6片+副簧6片）。

原厂轮胎规格为7.00R16LT。即便是配7.00的轮胎依然能进2.1米高的地库，能真正做到接单无忧，通行无压力。

在当今货运行业运价如此低迷的行情下，“多跑多省”无疑是司机师傅们保证利润的必要手段。“多跑”意味着要想赚取更多的利润就要付出更多的辛勤和汗水，“多省”则意味着就要选择一辆可靠耐用、省心省油的好车子。全新江铃顺达继承了“品质卡车 千里江铃”的理念，整车研发经过了200万公里的耐久试验，是确保车辆品质稳定可靠的基础。变速箱6万公里换油、发动机2万公换油换机滤等等的超长保养里程不仅能够为司机师傅节约维修保养成本，还能提高出勤效率。这些“能省下来，多挣的”才是真真切切的利润。

结语：

全新江铃顺达的焕新登场，不仅是一次产品迭代，更是对轻型商用车市场痛点的深度回应。当行业普遍陷入“微利困局”时，江铃顺达用“能省会赚”的底层逻辑，续写着“国民轻卡”的传奇。国民轻卡的称号，从来不只是销量百万的数字堆砌，而是一代代司机用汗水书写的信赖。全新顺达的每一次技术升级，都在践行“多跑多省”的承诺——跑得远，是因为动力与节油的完美平衡；省得多，是因可靠与低耗的硬核实力。当行业重新定义轻卡的“价值边界”时，顺达早已铺就了一条通向未来的路：让每一公里都跑出效益，让每一份辛劳都更有回报。​​这，便是属于“国民轻卡”永不过时的答案。