国产下一代电动轻卡来袭，都有哪些革新改进？实拍庆铃铃坤电动轻卡告诉你

近些年电动轻卡发展迅猛，在城配、冷藏、中短途城际等领域取得了较高的占有率，未来也是一片蓝海的市场。自2022年起，庆铃汽车加速了电动化的转型，产品定位高端电动轻卡市场，推出EVM100、EV100、EVC61等等产品，为带来更全面的产品体验，庆铃联手宁德时代和时代新安，推出全新电动轻卡——庆铃铃坤。

极具未来感驾驶室，超大室内空间：

庆铃铃坤轻卡的外观设计理念领先，采用楔形迎风面+钻石切割等元素，极大降低了整车风阻。再有匹配车厢高度的超高顶，低矮的底盘和车身侧面的一体式侧裙加持，庆铃铃坤的风阻系数仅有0.33cd。

在外观颜色方面，铃坤提供白、银、蓝三种配色，蒂芙尼蓝作为在EVM100上的创新色在铃坤上也得到了延续，后期还可根据用户需求自由定制颜色，达成更为个性化的车辆配置。

整车因采用庆铃自主技术生产，所以车标是“QINGLING”标，而铃坤的型号“EVW100”也被清晰的张贴在挡风玻璃下方。

高端车型必须标配LED大灯，而且远近光还都是独立光源，带透镜，铃坤的大灯配置在同级别中也是天花板的存在。

后视镜的设计有点向轻客的风格靠拢，副镜渐变宽度镜片类似全顺的设计，带有电动调节和电加热功能。这种设计可以降低风阻，提升通过性，但是也需要驾驶员有阶段性的适应，尤其是观察右侧的时候。

主驾驶气囊减震座椅，厚实的坐垫填充了一体式靠背为驾驶员带来良好的包裹性，遇到颠簸路段或是长时间驾驶，铃坤依旧能提供高舒适性的驾乘体验。

因为是高顶驾驶室，加之电车没有发动机，地板纯平的因素，铃坤能提供超过2米的驾驶室顶高，这如果是放上个卧铺，那跑长途舒适性还是蛮高的。

爱马仕橙+灰色的双拼皮革包裹，既彰显了车辆的年轻化设计，又能在易落灰区域用深色搭配来遮盖，让内饰的质感更上一层楼。

方向盘采用多功能款式的三幅方向盘，左侧按键区域为定速巡航，右侧用于控制车机大屏，方向盘采用真皮包裹，带有大幅度横纵向调节，可进一步改善驾驶坐姿，让轻卡的驾驶姿势更接近乘用车。

换挡机构是怀挡，在拨杆上还带有动能回收的主动控制功能，可以看到铃坤的动能回收是有三个档位的，用户可根据当前电量、路况和自身驾驶习惯等多方因素来调节动能回收强度。

仪表和车机均为液晶屏幕，车机是BC8的机器，生态做的还不错，像地图、影像、蓝牙、听歌等功能都有，反应速度还是很快的，操作也比较流畅，兼容性强。

自动空调在轻卡上是鲜有的配置，庆铃铃坤将该配置作为标配加入到了驾驶室当中，空调自动恒温，驾驶员就不需要频繁的去调节冷热，更加专注于驾驶。

宁德自主三电，坤势底盘助力高效运营：

庆铃铃坤由庆铃汽车、宁德时代和时代新安联合打造，坤势底盘就是该车的一大亮点，因为其底盘设计理念先进，配置一流，且三电均为宁德时代自主技术三电，质量可靠。加上庆铃汽车40年如一日的优秀品质，铃坤的底盘表现可以说是相当之优秀。

铃坤的电控采用BrainOne  7合1中央域控，高度集成化设计可以提升空间利用率，使得各模块之间资源共享，提高数据访问效率，同时内部材质可替换为SiC，总成效率提升3%。

并且该电控可在-30℃至60℃的宽温域环境下稳定运行，这使其能够从容应对不同地域与季节的运营需求，不论是骄阳似火的重庆，还是严寒的黑龙江，铃坤始终能发挥出其最好的性能。

电池采用定制版宁德时代第四代天行电池，可满足电池新国标法规要求，做到行业最严苛安全性。根据坤势底盘型号不同，电池容量也覆盖120kwh——168kwh，车辆综合续航里程最高可达520km。

并且电池采用快2C倍率快充技术，充电20~80%仅需15分钟，运营更加高效。

铃坤还搭载了行业首款液态涡轮高效电驱，大家可以理解为油冷扁线电机电驱桥的plus版本，其电磁功率密度达7.1kW/kg，让电动轻卡的重载起步、爬坡等工况更加省电。

车桥换油里程达到5年或30万公里的超长换油周期，对于高效运营的电卡而言，可以尽可能的减少进站保养次数，提升出勤率。

全车采用朝阳7.00R16轮胎，后桥钢板弹簧数量为3+2片，主要定位的是标载的城配和城际运输，未来如果可以出加强承载+大电机的版本，在云贵川的使用率应该会高一些。

编后语：

设计理念先进，底盘技术成熟，庆铃铃坤全新高端电动轻卡的亮相无疑是为新能源轻卡市场带来了超强竞争力的一款产品。在庆铃铃坤这款车上，卡友们可以体验到其它同类车型体验不到的配置，也能切实地提升运营效率，现已有现车在全国多地的庆铃40周年活动现场展示，在现场也引起了不少卡友的关注，相信在未来电动轻卡理念和物流运输降本增效需求更上一层楼时，铃坤轻卡会先行抢占市场，做新能源轻卡的领导者。