从打工仔到车队队长：杨晓庆与飞碟EW7的“上坡人生”

凌晨4点的昆楚大高速上，杨晓庆正驾驶着他的飞碟EW7 MAX版穿越浓雾。满载一车饲料稳稳压在货厢，仪表盘显示剩余续航足够直达保山。“开飞碟EW7，油车不敢爬的坡我敢冲！”这位曾经的打工司机，如今已是200辆飞碟新能源车队的队长，而他的故事，正是飞碟EW7“上坡有劲下坡稳，跨城拉货守护神”的最佳注解。

两年前，杨晓庆还是一名普通的货运司机，跟着老板开车谋生。一次偶然的机会，他接触到新能源货车，被电车的强劲动力和低成本吸引。抱着试一试的心态，他凑钱买了第一辆飞碟新能源车，从此开启了自己的货运创业之路。

换车是杨晓庆最不后悔的决定，自从换上了飞碟EW7 MAX版后，杨晓庆的货运生意越来越红火。货主的需求基本都是跨城运输，他并没有感到丝毫的压力。“这款车的续航能力真的很强，满电可以跑400公里以上。而且充电也快，中途只需要补一次电。” 

“一趟活跑两三天，能赚3000多块钱，自从开了EW7，我感觉赚钱变得容易，越跑越有干劲。”他笑着说。随着时间的推移，杨晓庆的收入也越来越高。现在他每个月的收入基本稳定在三四万元，比以前开燃油货车时高出了不少。

云南地处高原，长坡多，传统油车爬坡吃力，新能源车下坡行车不稳刹车难，而飞碟EW7 MAX版的强劲实力让杨晓庆在同行中脱颖而出。飞碟EW7 MAX版，5吨汉德电驱桥，电机峰值功率185kW，满载爬坡能力超过38%，可实现60km/h车速轻松爬坡，而且飞碟EW7 MAX版出自劳斯莱斯底盘调校团队之手，是当之无愧的操稳之王。

但许多人并不知道有新能源轻卡能跑云南的高难度路况，就算听说了也不敢相信，杨晓庆说：“我这个人就是发现了好东西要分享出去，我想带着兄弟们一起赚钱。”随着业务的不断扩大，杨晓庆不再满足于单打独斗。他加入了启迪车队成为车队长，并选择了飞碟EW7 MAX版作为车队的主力车型。“我亲自使用这款车，知道它的性能和优势。所以当我向兄弟们推荐时，他们都很信任我。”

现在启迪车队已经有200辆左右的飞碟EW7 MAX版纯电轻卡了。“我们车队有固定货源，司机收入稳定，新手加入我们还能得到培训。”杨晓庆说。他不仅帮队友们提高收入，还经常组织交流，分享驾驶经验。“开飞碟EW7 MAX版，四天就能赚回每月车贷，剩下的全是利润！”

值得一提的是，杨晓庆谈道，启迪车队的理念是“司机第一”，恰好与飞碟汽车的品牌理念一致，"我们不只是把车给司机，更要教会他们如何用飞碟EW7 MAX版赚更多钱，司机遇到货运难题我要及时去帮他们解决。"杨晓庆说。在“司机第一”理念指引下，越来越多的司机选择加入启迪车队。杨晓庆算了一笔账："一个新手司机开EW7 MAX版，两个月就能掌握跨城运输的要领，月收入轻松突破3万。"

"飞碟不仅给我们好车，更给了我们改变命运的机会。"杨晓庆的这句话，道出了众多启迪车队司机的心声。在这个共赢的生态里，飞碟汽车用产品说话，启迪车队用服务践行，共同书写着新时代货运人的奋斗故事。

谈到未来，杨晓庆信心满满：“两年内，我要让车队规模再翻一倍！”他计划继续推广飞碟EW7 MAX版，帮助更多司机实现高收入。“这款车续航长、载重大、爬坡强，是货运司机的最佳选择。”从打工仔到车队队长，杨晓庆的逆袭之路，正是飞碟EW7 MAX版实力的最好证明！