东风天龙KL充电版牵引车：车队实测，可靠又省心

在华北平原的资源运输线上，货车的车轮日夜不息。从山东的铁粉到山西的煤炭，从河北的钢厂到各个货场，运输的脉络在这里紧密交织。鹏大运输选择东风天龙KL充电版牵引车，以可靠的品质和出色的性能，为日常运输增添助力。

绿色运输新选择

随着行业对绿色发展的重视，鹏大运输也开始探索新能源运输方案。总经理田鹏介绍，公司从事运输行业已有15年，期间使用过多种主流品牌车辆，也体验过东风的KX和KL两款燃油车型，东风车故障率低、出行率高的表现给他们留下了深刻印象。

从去年5月开始，为响应环保方向，各大矿场、电厂、钢厂要求使用新能源电车承运。经过综合对比，鹏大运输选择了东风商用车的天龙KL充电版牵引车。从去年到今年，公司陆续采购了100多台。田鹏表示，对于承担货物运输重任的车辆，他们选择时格外慎重，而东风天龙KL充电版在后续使用中也展现出了可靠的性能。使用时间最长的一台车，已经使用一年多，基本上没出现过问题，整体电耗也让公司比较满意。目前，公司还在持续购入这款车。

三省往返，稳定可靠

驾驶员徐培正驾驶着东风天龙KL充电版牵引车，穿梭于山东、河北、山西三省之间。他接手这辆车大约3个月，已经跑了将近4万公里。

这辆车主要负责标载49吨货物的运输，路线是从山东聊城装载铁粉，运往河北的钢厂进行卸货中转，之后放空前往山西装煤，再返回山东。徐培正说，他们基本是论圈跑、论圈结算，路上行驶速度比较快。如果遇到下雨，货物比较湿，卸车速度会慢一些；天气好的时候，卸料就比较快，基本上两天跑一圈。

徐培正对车辆的性能感受良好，他提到，这款车马力充沛，而且是自动挡，换挡没有顿挫感，驾驶起来比较顺畅、舒服。

在充电方面，把车开入充电站补能时，他们可以在车上小憩。卧铺比较舒服，充电大约一小时就能充满，这段时间正好可以休息。而且这辆车比较省电，原来开油车习惯猛加油急刹车，但开这辆电车后，发现电耗浮动不是很大，平均100公里100kWh，整体表现让他满意。

在资源运输的日常工作中，东风天龙KL充电版牵引车以低故障率、高效益和良好的使用体验，成为鹏大运输车队可靠的运输伙伴。它陪伴着驾驶员穿梭于不同的省份，完成一趟又一趟的运输任务，在绿色运输的道路上稳步前行。