运输老兵迎来“新战友”，大赞祥菱V5新能源省钱又省心！

在唐山周边方圆100公里的商超配送线路上，53岁的张雪松是个熟面孔。这位来自山东德州的运输老兵已在小食品配送行业从业十多年，最近，陪伴他一路驰骋的“伙伴”，从祥菱M1奋斗版更新成了祥菱V5新能源微卡。

从燃油车到新能源车，M1到V5新能源，张雪松的选择背后，是对高效运营的精准追求，更是对祥菱品牌的深度信赖。

从油车到电车 买车只认祥菱

“我之前开的祥菱M1奋斗版，跑了两年，车辆品质非常靠谱，开着舒服又放心。”提及“老伙计”，张雪松竖起了大拇指。据他介绍，在商超配送的运输圈子里，祥菱的认知度非常高，保有量大，维修也方便，就连二手车的价格都比其他品牌高出不少。而这，让他在换车时自然而然再次把目光锁定在祥菱品牌上。

张雪松表示，促使他换电车的核心原因是日渐攀升的运营成本。“油费越来越贵，跑城配本就利润薄，省下来的都是真金白银。”而且，正巧当他盘算换车时，之前买车时的销售顾问和他联系，了解到他的购车需求之后便推荐了这款祥菱V5新能源。

“一看配置和价格，当场就拍板了，完全符合我的需求。”听完介绍之后，张雪松毫不犹豫地下单订购，这款祥菱V5新能源成了他与祥菱品牌信赖的新延续。

高颜值+强配置 带来全新升级体验

“没想到，这辆祥菱V5新能源刚提车就成了路上的焦点，让我还有点意外。”据张雪松介绍，提车当天，路上遇到一个卡友特意凑过来询问车辆的具体情况，并表示也想订一辆，可见这辆车的颜值之高，这也让张雪松对自己的选择更有底气。

当然，打动他的不只是祥菱V5新能源的外在颜值，更有贴合城配需求的核心配置。车辆采用多功能方向盘，双联液晶大屏，驾驶起来更加轻松便捷；驾驶室座椅可以放平，跑货间隙想休息直接将座椅放平就能凑合一觉，比之前的车更加舒服；自动挡怀挡设计让他彻底解放了左脚，操作简单便捷，堵车时再也不用频繁换挡，驾驶起来更加轻松，安全性也大大提升。

另外，这款祥菱V5新能源在车辆静谧性方面的提升更加显著，不管是在市区堵车还是在高速上跑，车里都能保持安安静静，比油车舒服不止一个档次。考虑到自己的运营环境，张雪松还特意加装了行车记录仪并表示，“城配要走街串巷，有这东西更安全放心。”

长续航+大空间 运营成本提升不惧“内卷”

作为拉货的“硬通货”，车辆的动力、续航和装载空间从来都是卡友们最看重的。

据张雪松介绍，这款祥菱V5新能源配装55度电池，续航280公里，完全覆盖他的配送半径，没有丝毫的续航焦虑。同时，动力方面也足够强劲，无论是爬城郊的小坡还是在高速上超车，动力输出都干脆利落，完全不输之前的燃油车。

另外，在装载空间上，这款车车厢容积高达12立方米，对于长期跑城配的张雪松来说，不管是零食礼盒还是散装食品，都完全够用，而且装卸货也十分方便，省心又省力。

现如今，张雪松的这辆祥菱V5新能源尽管提车时间不长，但是在成本提升上的优势已经很明显。通过他的实际测算，同样的路线和运营节奏，这辆车相比之前的燃油车在成本上能节省三分之二，这让张雪松在当前竞争激烈的城配行业里腰杆更硬了。

从祥菱M1到祥菱V5新能源，张雪松的两次选择藏着运输人对“品牌靠谱”的执念，福田祥菱也用优异的产品接住了用户的这份期许，完成了车企和用户的双向成就。期待张雪松在这位“新伙伴”的陪伴下一路驰骋，收获更好的运营价值和运输体验。