架构革新！载合卡车亮相香港，以新一代域控BMS助力2026亚洲国际电池及储能技术展览会（TBSA）

2026年3月10日，为期三天的 2026 亚洲国际电池及储能技术展览会（The Battery Show Asia, 简称 TBSA）在香港亚洲国际博览馆拉开帷幕。作为亚太地区最具影响力的电池技术盛会，本届展会汇聚了全球数百家顶尖企业与千余位行业领袖，共同探讨能源转型背景下的技术突破与商业未来。作为新能源重卡领域的技术创新代表，载合卡车受邀参展，公司联合创始人兼 CTO 郭立群博士在“电池及电/混动力技术前瞻应用”高端论坛上，发表了题为《硬件集成+域控协同赋能：重构纯电重卡域控 BMS 技术壁垒》的主题演讲，发布了公司在纯电重卡领域的最新技术成果——基于动力域融合的新一代域控 BMS 系统。该技术通过硬件层面的高压一体化集成与软件层面的算法协同，彻底重构了纯电重卡的能量管理逻辑，为解决行业长期存在的续航、可靠性与 TCO 痛点提供了硬核技术支撑。

当前，全球新能源重卡产业正从“政策驱动”向“技术驱动”深度转型，续航焦虑、补能效率与全生命周期成本（TCO）成为制约行业规模化落地的核心瓶颈。郭立群博士在演讲中指出，分布式架构的固有缺陷与软硬件的割裂，是导致当前纯电重卡在复杂工况下表现不佳的根本原因。面对这一产业痛点，载合卡车摒弃了简单的“堆砌式”研发思路，提出了以“硬件集成”为基础、“域控协同”为核心的一体化技术路径，通过重构整车能量管理体系，为行业提供了系统性的解决方案。

在硬件维度，载合卡车通过高压架构的全域整合，实现了整车PDU、电池BDU、DCDC 等核心高压部件的深度集成，在大幅降低整车自重与故障率的同时，为整车释放了更多能量空间。更具里程碑意义的是，载合卡车创新采用动力域集中式控制架构，将自研VCU、TMS与BMS三大核心控制器进行域内融合，从物理层面打通了“车 - 电 - 控”的协同壁垒，彻底解决了传统分布式架构存在的通信延迟与同步性难题。

在软件层面，郭立群博士详细解读了载合域控BMS的五大核心算法矩阵。其中，全局智能热管理（iTMS）技术实现了电池、电机与驾驶室的热场全域耦合，最大化利用余热，使低温续航能力提升显著；而基于整车工况的SOP前瞻管理，基于整车各部件功率需求与电池功率持续时间的实时预测，智能调配电池功率输出，确保了车辆在爬大坡、长下坡等极限工况下的动力与能效平衡。郭立群博士强调，载合的域控 BMS 并非孤立的电池管理系统，而是一套具备AI预测性诊断与全生命周期管理能力的整车能量中枢，其最终目标是通过数据与算法定义新能源重卡，持续降低客户的运营成本。

面向未来，郭立群博士在演讲中透露，载合卡车正以“架构融合 + 材料革新”双轮驱动技术演进。目前，载合的域控技术平台已完成与半固态电池的深度适配。得益于半固态电池更高的热稳定性，载合得以开发更激进的能量回收策略，实现了性能与安全的双重跃升。此次亮相香港 TBSA，不仅是载合卡车向全球展示中国商用车技术实力的窗口，更是公司深化全球产业链合作、参与国际标准制定的重要一步。

此次论坛上，郭立群博士的演讲引发了现场诸多企业专家的强烈共鸣。作为新能源重卡域控技术的定义者与先行者，载合卡车将继续坚守技术创新初心，以更加开放的姿态推动产业生态建设，助力全球商用车行业迈入高效、智能、绿色的新纪元。