一战封神！包揽冠亚季军！

5月5日，2026东川泥石流国际汽车越野赛在极限挑战中圆满落幕。今年赛道总长近800公里，难度堪称“地狱级”，被车手们敬畏地称为“拆车场”。然而，赛道越残酷，强者愈显锋芒。江西五十铃车队携全新D-MAX 3.0T量产赛车出征，不仅一举包揽量产组厂商杯冠、亚、季军，更有两台赛车分别斩获全场总成绩第六、第七名的辉煌战绩（含T1改装组等），创下该赛事量产车历史最佳纪录，并首次实现量产车型闯入全场前十，打破赛事纪录。

对D-MAX而言，赛道是其血脉中奔涌的野性试炼场。从环塔拉力赛四连冠，到五年狂揽21冠的传奇，冠军基因早已深植血脉。此次，搭载新一代“机皇”4JJ3柴油动力的全新D-MAX 3.0T，以更强悍、更迅猛的姿态，轻松摘得又一重量级越野赛桂冠，再次无可辩驳地印证了其“量产王者”的统治级地位。

暴雨突袭，赛道变“残酷战场”

本届东川赛的难度本就空前，比赛期间持续的暴雨更将赛道变成了终极试炼场。河道水位暴涨，路面化为泥潭，部分涉水路段水深超1米，河床下暗藏的松软淤泥与锋利碎石成为无数赛车的“葬身之地”。开赛不久，陷车、熄火、机械故障便接连发生，多名车手遗憾退赛。

然而，在这片“残酷战场”上，三台D-MAX 3.0T赛车不仅全部完赛，更实现了历史性突破。这绝非偶然，它既是车队战术与车手技术的胜利，更是D-MAX卓越可靠性与极致通过性在极限环境下的有力证言。

赛道越艰险，D-MAX越强悍

全新 D-MAX 3.0T搭载的4JJ3 发动机，拥有155kW 最大功率和 560N・m 峰值扭矩，1000转就能爆发出380N・m的强劲动力，堪称赛道上的“性能野兽”。这款发动机历经超400万公里实车测试、超1万小时台架试验，拥有18项行业唯一、12项行业领先技术加持。正因如此，D-MAX能够经受住极端环境的反复考验——赛道越艰险，其稳定性和可靠性优势就越发突出。

面对东川的复杂路况，悍盾底盘成为了车手最信赖的依靠。采用两纵十横高强度车架与专属曲线焊接工艺，其抗扭性能远超行业标准；全平式底盘防护、强化防腐工艺与防石击涂层，则为车辆核心部件构筑了全方位铠甲，使其在泥浆、深水与碎石的冲击下稳如磐石。

而征服百变险途的终极利器，是M-LOCK机械锁止式智能四驱系统。4A模式智能适应路况，极限状态下机械锁止提供绝对保障；坦克掉头功能助力车辆在狭窄弯道灵活转身；蠕行模式则能精准控制车速，从容应对乱石陡坡与泥泞涉水路。全维度的硬核越野配置，让每一次挑战都化为从容通关。

红土泥浆铸就荣耀，极限赛道见证实力。全新D-MAX 3.0T凭借在东川创下的史无前例的战绩，进一步夯实了“一代机皇，王者归来”的传奇地位。挑战永无止境，征途从未停歇。5月16日，全新D-MAX 3.0T将再度启程，奔赴环塔拉力赛的广袤沙海，续写它的极限征程。