从武汉到汉诺威：东风氢能战略加速落地

从武汉到汉诺威东风汽车商用车氢能战略加速落地“

9月14日，欧亚大陆两端同频共振。

在武汉，以"东方风起智绘新生活"为主题的东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节盛大开幕，"天净零碳"计划正式发布，擘画绿色转型新蓝图；在德国汉诺威，第72届国际商用车展同步开展，东风汽车以"乘东风·氢同行（WithDONGFENG,DriveHYDROGEN）"为主题，携基于T1平台打造三款氢能整车及全球首发400kW燃料电池产品亮相，以"全球零碳价值合作伙伴"的姿态走向世界舞台。
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战略谋定
“天净零碳”计划下的氢能坐标

在这一顶层设计中，氢能被赋予关键角色。

东风汽车董事长、党委书记杨青出席开幕式并致辞

东风汽车董事长、党委书记杨青在开幕式上表示，面向"十五五"，东风汽车将"全面拥抱人工智能时代浪潮，持续深耕绿色低碳产业领域"，聚焦国家战略所需、产业链安全可控、用户需求培育和商品竞争力提升。

为响应国家双碳战略，活动上，东风汽车总经理、党委副书记冯长军正式发布“天净零碳”计划。

该计划以"1331"战略框架为核心：锚定"让用户出行更从容、让产业生态更和谐、让社会环境更绿色"一个愿景；坚守"为用户让补能像加油一样便捷、为产业联合生态伙伴聚合1000万套以上补能设施、为社会年协同减碳超100万吨（相当于年新植5000万棵绿树）"三重价值；依托"智电新汽车、出行新服务、能源新生态"三大支柱；以"一个大脑"精准聚合、智能调度三大支柱。

“天净零碳”计划中，氢能被赋予关键角色，而商用车事业部正是这一角色最重要的执行主体。氢能之所以成为东风绿色低碳布局的重中之重，源于其在商用车零碳转型中不可替代的场景价值。正如东风汽车商用车事业部副总经理唐竞在汉诺威发布会上所言："氢能，是商用车迈向全场景、全生命周期零碳排放的重要路径之一，也是未来交通具备广阔潜力的清洁能源方案！"

在长途干线、重载运输、冷链配送等对续航里程和补能效率要求极高的场景中，纯电方案面临车重与载重的固有矛盾，而氢能以零排放、长续航、快速补能的特性，成为商用车深度脱碳的关键路径。东风汽车将氢能纳入"天净零碳"计划的核心支柱，正是基于对行业规律的深刻判断。

技术底座
近30年深耕与全栈自研的代际跨越

战略的底气，来自技术的积淀。

东风汽车前瞻布局氢燃料电池研发应用与整车制造，近30年深耕不辍。截至目前，已构建起从材料到整车的全栈自研体系，覆盖20kW至400kW全场景应用需求，并在中国40余个城市完成氢能商业化验证，累计运营车辆超10000台。

这组数据的背后，是一条从跟跑到并跑、再到部分领跑的技术攻坚之路。据东风汽车商用车事业部T1-HPM赵峰介绍，T1平台是行业首个基于场景正向开发、软硬件一体化设计的全新平台，涵盖燃料电池模块、储氢模块、动力电池模块、电驱系统模块、中央域控系统、集成热管理模块六大核心模块。六大模块协同发力，凝聚为"低氢耗、轻量化、长寿命、高安全"四大核心用户价值。
燃料电池领域

400kW氢燃料电池电堆通过催化剂革新与膜电极优化，常用工况效率突破58%；适配400kW电堆的系统最高效率达65%，质量功率密度1350W/kg，动态响应60kW/s，等效寿命达33000小时，并支持零下40摄氏度低温冷启动。
储氢与续航领域

储氢模块一次加氢可实现1700公里超长续航；集成热管理模块可实现30余种智能模式精准控温、降低能耗。
整车性能领域

基于T1平台的整车自重低至8.8吨、百公里氢耗小于7公斤、氢堆耐久性突破33000小时（等效寿命），全面满足商业化运营需求。

尤为值得关注的是，T1平台基于大功率燃料电池全工况智能协同控制技术——预见性巡航（PCC）与V2X融合感知，实现了从被动响应到主动预判的动力系统代际跨越，显著优化长途重卡等效氢耗及燃料电池系统耐久性。

除燃料电池路线外，汉诺威车展现场展出的氢内燃机混动系统，基于东风统一多能源重型发动机平台开发。现场同步展出 120kW、150kW、400kW 三款氢燃料电池电堆，全面覆盖从轻型商用车到长途干线重卡的全功率段需求，构建起完整的氢能商用车产品体系。燃料电池与氢内燃机双线并进，标志着东风汽车在氢能技术路线上的全面布局。
产品矩阵
构建全场景氢能商用车版图

技术的价值，最终要通过产品来兑现。

在科技创新周现场的品牌展区，氢能车型集中亮相，覆盖干线物流、资源运输、城市冷链三大核心场景：

东风商用车展出东风天龙KH氢燃料牵引车，面向长途干线运输场景，搭载300kW大功率燃料电池系统，储氢量达 64kg，续航超700km，加氢仅需20分钟，整车兼顾轻量化低能耗，配备多重氢系统主动安全防护结构，可实现接近燃油车的补能效率，用户无需大幅调整运营节奏，为长途干线物流提供了高可靠、可落地的零碳选项。

东风柳汽带来乘龙氢能重卡系列，采用“小氢堆+大电量”氢电增程技术路线，可氢可电，可根据不同区域氢电成本灵活切换能源模式，实现最佳TCO收益。自2024年首款乘龙H7氢能重卡首发以来，已通过规模化市场验证，技术成熟度与商业可行性得到充分印证。

东风股份展出4.5T氢燃料电池轻卡，这是东风轻型车首款基于氢燃料平台开发的产品，聚焦冷链运输、城郊配送场景，冷藏车氢耗低至2.5kg/100km，续航超过600公里，15分钟即可加满氢，适配对续航和补能效率要求较高的城配场景。

在德国汉诺威车展，东风展台作为科技周海外分会场，基于 T1 商用车新能源平台的三款全球车型同步首发，同时展出全功率段燃料电池系统，全面展现面向全球市场的产品与技术实力。

DONGFENG-1：长途干线物流的耐跑选手。相比传统能源车辆TCO优势显著，以大氢量、高功率配置专门针对长途干线物流场景开发，并搭载东风全新的SUPER驾驶室，更大、更舒适，科技感满满。

DONGFENG-2：资源运输路上的友好搭档。车辆结合路线补能条件与充电峰谷规律进行精准设计，采用"小氢堆+大电量"氢电增程路线，可氢可电，可根据不同区域氢电成本灵活切换能源模式，实现最佳TCO收益，兼顾舒适性与安全性。

DONGFENG-3：城市冷链配送的高效卫士。面向全球市场配备冷冻冷藏双温区冷箱，续航超500公里，覆盖生鲜食材、医药冷链、城际配送等场景，保障运输时效与货物品质。
全球布局
从汉诺威出发，输出可复制的零碳方案

两场活动的鲜明特征，是武汉与汉诺威的同频共振——武汉主会场与德国汉诺威商用车展实现海内外双线传播。这种安排本身就传递出一个清晰信号：东风的氢能战略，从一开始就是面向全球的。

"天际扬帆"计划为氢能出海提供了战略框架。东风汽车副总经理、党委常委周锋在科技周开幕式上发布该计划，锚定"125"全球事业布局："1"个核心根基——在中国筑牢全球智造与出口枢纽大本营；"2"个战略高地——乘用车聚焦欧洲、美洲，商用车深耕美洲、中北亚；"5"个重要支点——在东南亚、中北亚、中东、中北非、澳新五大区域实施差异化资源投入和精准布局。

在商用车板块，氢能正是全球化布局的核心抓手。唐竞在汉诺威发布会上明确表示："我们依托已实现全球应用的400kW车用燃料电池核心技术，正式推出定制化的氢能、氢电一体化解决方案，精准适配全球不同市场的货运场景。东风愿以开放之姿、合作之心，携手全球科研机构、供应链、经销商等生态合作伙伴，共塑技术优势、共筑行业标准、共拓全球市场。"

出海的底气，来自产品力与全球化布局的双重支撑。东风汽车带到汉诺威的，不止是领先的技术与产品，更是一套在商用车市场可复制的氢能商业化解决方案与运营标准。从技术攻关到产业链布局，从区域协同到标准输出，东风汽车已构建起一个完整畅通、稳定韧性的氢能产业生态。这套"东风方案"，为全球零碳物流提供了可落地、可借鉴的中国经验。