中国首款三轴双层纯电动观光公交车 比亚迪B12D实拍评测

新能源的发展愈加迅速，公共交通电动化的覆盖率也在不断增加，城市公交车作为主要公共交通运力之一，电动化的发展更是在加大力度。

在电动公交领域，新能源大户的比亚迪已经深耕多年，推出过多款优秀的城市公交车产品，在观光公交车领域，更是发布了中国首款三轴双层纯电动公交车产品——比亚迪B12D。

比亚迪B12D客车的型号为BYD6120BD1EV1型，整车尺寸12200×2550×4200mm，轴距5650 +1500mm，可谓是“大块头”级别的车型了。它的外观设计由比亚迪全球设计总监——沃尔夫冈艾格领衔设计，以“大鹏展翅”为灵感，犀利的线条和独特的车身涂装，为这辆双层巴士赋予了十足的科技感。

车辆挡风玻璃使用大面积的弧边玻璃，可以为驾驶员与乘客提供更加广泛的视野。与挡风玻璃衔接的是黑色色调的面板，下方为蓝色金属漆保险杠，这样的设计搭配就呈现出一种“悬浮式”的视觉效果，提升了整车的美感，也成为了城市中一道亮丽的风景线。

车灯的造型不同于平常我们所见的整体式灯组，比亚迪B12D是单边三圆灯的设计，光源方面选用高亮度的LED作为光源，并且有“天使眼环”的日行灯设计，具备良好的辨识度和灯光效果。

车尾部分的造型同样是与车头相呼应，车身的涂装选用蓝黑相间的搭配，在轮眉与下腰线位置设置了冰蓝色氛围灯，将车辆颜值再拉高一个等级。

比亚迪B12D采用第四代铝合金车身，全承载式车身结构，首创滑槽铆接结构，电泳车身工艺，保证了在车辆使用周期内的安全性和车身耐久性。

虽然比亚迪B12D双层公交车是一个拥有12米车长的“大块头”，但是在操控上却是十分灵活，它搭载的第三随动桥转向系统，在车辆进行转向行驶时，第三随动转向桥会与前轮进行反方向小比例转向，达到减少转弯半径，增加车身稳定性的目的。

B12D双层电动客车采用全新一代EQ13B轮边驱动桥，驱动电机峰值功率150kW，最大转速10000转/分钟，最大扭矩550N.m。驱动效率提升6%，节能传动效率92%，能量回收率40%，扭矩回收率达70%。底盘布局方面采用2台轮边驱动电机总成（集成电机、减速器和盘式制动系统）+反向门式桥+4点气囊悬架的组合布局。

电驱方面，比亚迪的电池采用自主技术的磷酸铁锂电池组，动力电池系统额定电压515.2V，电池电量355kWh，正常载客状态下续航里程可达350km。车辆支持103Kw超级快充，最快1.5小时充满电量，不影响车辆出勤性能。后期，比亚迪B12D公交车有望搭载来自比亚迪最新技术的刀片电池组，为车辆带来更好的续航能力和安全性。

比亚迪B12D公交车的乘客门设计是前内开式后塞拉式的结构，一阶踏步和低地台对乘客上下车提供了方便，针对携带轮椅、手拉车的乘客也在后门单独安置了折叠斜坡的机构。

在驾驶区域内，比亚迪B12D公交车设计了悬浮环绕式工作台，中间是12英寸液晶仪表，右侧是10.1英寸智慧大屏，集监控、调度、娱乐等多种功能于一体，还可扩展多种辅助驾驶显示功能。顶部设有驾驶员状态监控摄像头，如果驾驶员出现走神、犯困等情况，系统会立即报警。

比亚迪B12D的工作台按键功能非常丰富，有为安全而专门设置的电池仓灭火开关，车辆的启动和挡位切换也都设置为按键的形式。前后车门的开关采用红色按键以做区别，颜色醒目，防止误触。

作为一辆双层巴士，载客能力是毋庸置疑的，比亚迪B12D车内设有59个座位，载客人数是119人，在改变内饰布局后，最大支持载客121人。

全车座椅均为高靠背软座，双拼色座椅面和包裹海绵更显豪华，在乘客乘坐位置处配置有USB充电口，车辆一层部分区域设置了带有水杯架的桌板，让乘客能够获得更加舒适的乘车体验。

车内的楼梯、挡板、围栏等位置安装了LED氛围灯，冰蓝色的亮光不论是白天还是夜间都十分的美观，当然，这个冰蓝主题也是和车辆的外观配色相呼应。

编后语：

作为一款城市观光公交车，比亚迪B12D在性能，舒适度和内部装潢上都做到了同级别最高的等级，双层巴士中，它的续航能力也相对可观。虽是后起之秀的客车品牌，但是比亚迪的实力确实不凡，让我们期待着这款车能在更多的城市观光线应用，为乘客们带来优质的出行体验。