留心国内市场进口卡车的人会发现，斯堪尼亚、曼、奔驰等品牌主推的重卡上已经很难见到外遮阳板。如果只有一个品牌这么做，你可以怀疑他们是在区别对待中国市场，是偷工减料，但是多个品牌都这样做，包括在欧洲本土市场销售的车也没有遮阳板，那就证明不是配置缩水了。 图…

时代发展的脚步总是悄然但卓有成效，如今，作为中国“新四大发明”之一的“高铁动车组列车”不仅承担着新时代客运的主力，而且也承担着“快递包裹”的运输任务，坐地日行3000里早已不是传说。与高铁发展相对应的，则是曾经辉煌的公路客运难逃被时代“冷落”的命运。 …

去年年底前往中国北方最大的“欧卡维修”汽配一条街，曾见到一款F2000德国曼“老爷车”，从矩形分体式大灯来看，这款车应该为1986-1994年生产的F90车型。 与修理工交谈得知此车为1988年服役，几经转手后于2009年由现任车主接手开始俄罗斯后贝加…

上一代斯堪尼亚卡车驾驶室只有P/G/R三个系列，现在最新一代斯堪尼亚驾驶室变成了L/P/G/R/S五个系列，还多了工程版的“XT”，听起来都有点眼花缭乱，很多人搞不清楚这些看上去差不多的驾驶室到底有什么区别？ 斯堪尼亚驾驶室采用的是模块化设计，宽度都是…

“动力总成是重型汽车最为核心的技术。” 这是潍柴董事长谭旭光在潍柴动力13G发布暨卓越动力系统上市仪式讲的一句话。回想国内重卡用户选车的心路历程，最看重的就是车辆的“三大件”：发动机、变速器、车桥，也就是谭旭光先生口中的“动力总成”。 核心技术=高门槛…

说起“解放牌”汽车，很多人肯定会不假思索得说起“红旗”，其实，诞生于1958年红旗牌轿车，并不是新中国的第一辆汽车。作为新中国的崭新篇章，第一汽车制造厂1956年7月16日诞生的第一辆“解放牌“汽车，其实是一辆卡车，它就是我们很多人非常熟悉的解放CA1…

安全始终是行车过程中的重中之重，在商用车领域更是如此。随着汽车行业的不断发展，各种先进的安全装置与电子辅助系统被应用于商用车辆上。作为在技术领域耕耘多年的商用车制造商，MAN对“安全”亦有着自己独到的见解。  超高强度 尽显硬核实力 高强度材料制作的安…

12月12日，被加拿大扣押已久的孟晚舟终于获保释了。 从西方欧美国家以高精尖技术自居先进的时代，到国内自主研发技术的奋发追进，也就是最近几年的时间。但是也就是在这几年间，西方欧美国家对我们的态度发生了一个180度的大转变，从以前的“嘲笑、不屑一顾”变成…

临近年末，天气逐渐转冷，我国北方地区大面积地区气温接近冰点，而在更北边的山海关以北，部分地区早已飘起了雪花。雪天出行，对于城市通勤来说，并不会造成很大不便，提前规划出行即可。而对于城际或干线物流来说，雪天无疑是一次巨大的考验，无论是对车还是对驾驶员。 …

近日，沃尔沃卡车为其FH, FM及FMX车系的D11、D13柴油发动机展开一系列改进，以满足最新欧6 D阶段排放标准，进一步为运输从业者降低燃油成本。 “由于燃油成本约占货运成本的三分之一，沃尔沃卡车将继续竭尽全力，寻找降低卡车燃油消耗的新方法。”沃尔…

提到商用车，特别是卡车、客车，欧洲因为汽车工业起步较早，一直是高端、前沿技术的诞生地，诸如我们熟悉的斯堪尼亚、曼恩、奔驰、沃尔沃等等，都是欧洲著名的商用车行业大佬。 然而，在如今商用车发展的新时代，特别是客车电动化成为主流趋势之后，一家来自中国的纯电动…

三一重卡在业界号称是“互联网卡车领先品牌”，他们的思路说起来也不复杂，走的就是高性价比、高配置路线，然后解决目标用户的痛点需求。配置类似的车型中，三一重卡售价比其他品牌便宜五六万，国内用户非常想要的大卧铺三一不但做了，1.2米超宽沙发床还超出了很多人的…