过半米垂直台阶，一米深坑如履平地？超强的斯堪尼亚1系军车科普

我国曾进口过这款斯堪尼亚军车，你了解吗？

斯堪尼亚的军车在车迷圈内可谓是圈粉无数，其霸气的外观，强悍的性能，将公路之王的魅力展现的淋漓尽致。更有国家在大批量的购置这些性能优越的军车，巩固国防建设。

如今斯堪尼亚全新一代的军车系列也开始了交付，外观更为霸气，深得笔者的喜爱。不过作为一个喜新不厌旧（这里指车）的人，笔者今天就来给大家科普一下最早的1系军车---斯堪尼亚SBA111。

斯堪尼亚SBA111全名Special Bulldog Allwheel drive111，Special Bulldog翻译为“特殊斗牛犬”Allwheel drive则是全轮驱动的意思。111代表车辆采用11升排量的发动机的1系列卡车。

该车产于1975年，是斯堪尼亚为瑞典国防部设计的车型。车辆的驾驶室采用的是1系列的架构，经加强改造而成，后来将其命名为Terr ngbil 30(TGB 30)。

从图中能看出这辆车的驾驶室与普通的 1系斯堪尼亚有很多相似之处。

斯堪尼亚SBA111的驾驶室长1690mm，宽2474mm，采用双玻璃设计，驾驶室座位布置形式为1+2。车前围的材质为全金属，车灯安置位置较高，在通行恶劣路况时能够降低车灯的损坏率，保证车辆的安全性，而且车灯还带有雨刷清洁功能。

车辆采用的是4X4的驱动形式，带有差速锁。整车底盘高，离地间隙充足，低重心，内置一台87Kn的绞盘，并且搭载斯堪尼亚DS11LB27 290马力涡轮增压发动机和GA763 6挡自动变速箱，最高车速可达85KM/h，车桥速比为5.58。是一款跋山涉水和泥泞奔驰的神器。

从照片来看这辆车没有现在的新系列军车霸气，但是这款四四方方的军车却依靠着其结构简单，性能可靠获得了不计其数的好评。

斯堪尼亚SBA111还有一个改进版本---SBAT111S（TGB40）。

TGB40较TGB30而言最大的区别就是采用了6X6的驱动形式，在动力的选择上还能搭配DS14 V8发动机。随着车辆的升级，机动性也随之增加，车辆能翻越坡度达到了40°，能够驶过半米高的垂直台阶和0.8-1米的沟壑。

TGB40在车辆功能部件上也有所升级，比如将87KN的绞盘升级到了100KN，驾驶室也改进了双排座椅等等。

斯堪尼亚的SBA111/SBAT111S一经推出便获得了大量的订单，除了瑞典国防部，在瑞典的机场，斯堪尼亚TGB30/40被用于机场保障工作，其中几台定制车型中，车辆搭载DS14 V8发动机，使用双排驾驶室，并且装有一台Rollba的大功率吹雪机。

车辆在瑞典的服役表现受到了多国的青睐，于是这款车的订单开始供不应求：

印度在1986年购买410架FH77Bofors榴弹炮时，还顺带着订购了660辆进行改装的斯堪尼亚SBAT111S TGB40。在印度订购不久，埃及便订购了590辆TGB30/40用于军事。

斯堪尼亚SBAT111还经过澳大利亚、美国和加拿大的种种车辆测试，但是出于政治原因没有购，芬兰也因此出口量受到了限制。另有一小部分，一些单独的卡车被销售到中国，利比亚，莫桑比克，冰岛，伊拉克和其他一些国家。

中国曾经进口过的斯堪尼亚SBAT111S，现保存完好。

斯堪尼亚SBA111/SBAT111S还推出有民用版本，主要用于消防、供水排水、空中作业、吊车、和石油钻井等。

这款斯堪尼亚军车由1971年测试，1975年进行生产，生产总计3400余量，这些车在国防，民用上做出了巨大的贡献，是一款功不可没的车型！

图文：夜玫瑰