【护芯有道】远离“三高”困扰，发动机自有“养生”妙招！

高热、高原、高寒这三大极限工况，每一种都是对发动机耐用性的严苛考验。想要动力持久稳定、少出故障，就必须根据不同环境采取精准养护。小编帮大家汇总了极限工况下的发动机专属保养要点，请牢记以下内容，让爱车少生病、多赚钱，一路顺风顺水。

Hot

高热工况“多降火”

夏天本身就热，再加上拉重载、频繁爬坡或者经常堵车蠕行等工况，长时间“满负荷干活”的发动机容易出现过热“开锅”、机油性能衰减、后处理故障频发等，保养必须围绕“猛散热、抗发烧”展开。

注意水温报警灯，一旦亮起红灯，即表示水温过高，需要立刻减挡减速，找安全的地方停车散热，避免硬扛、继续开，容易冲坏缸垫、拉坏气缸，得不偿失。

高温会加速冷却液的蒸发量，请注意冷却系统温度或液位报警灯，若报警灯亮起，需要安全靠边停车，等发动机冷却后再检查防冻液的液位，并足量补充。

高温重载会让机油消耗比平时快，可以适当缩短用机油标尺查看液位的周期，确保液位始终处于最高值与最低值的刻度之间。注意补充机油时，应选择同品牌、同型号产品。

长时间满载爬坡后，别立马熄火，而是先怠速1—3分钟，让机油继续给增压器降温、润滑，延长其使用寿命。

燃气车特别注意：必须同时关注水温报警灯与排气温度指示灯。当水温报警灯亮起时，应立即安全停车，保持怠速散热几分钟后再熄火，待冷却后检查液位并联系服务站处理；当排气温度指示灯亮起时，可能触发DPF主动再生，此时严禁驶入易燃易爆区域，保持不熄火、不怠速，并以较高转速和车速行驶，直至再生完成、灯灭。若持续异常亮灯，请联系服务站检查检修。

Plateau

高原工况“顺呼吸”

人到了高原会出现“高原反应”，发动机同样也会“高反”。面对高原空气稀薄的环境挑战，必须提前做好应对准备，帮发动机“顺呼吸、稳增压、降负荷”。

必须拆掉所有保温帘、挡风罩等遮挡物，哪怕天气不热，散热余量必须留到最大。

增压器一路高负荷运转，所以，高原长坡下来收车前，怠速时长需要增加1—2分钟，让机油继续给增压器润滑、降温，再熄火停车，延长它的寿命。

进气管路“漏气”排查比任何工况都要严格，在高原环境，即便是微小漏气都会直接丢动力、飙升排温、限扭，长坡根本爬不动。

可以使用e路康明斯的车辆异常提醒功能，其能够自动检测包含发动机、后处理、油液以及燃气机相关的异常问题，再通过短信和APP站内消息向您发送提醒，助您尽快处理，避免小故障拖成大问题。

Cold

高寒工况“图稳健”

气温低到零下几十度，不仅人会面临冻伤，发动机也会“畏寒”。低温引发的冷启动困难、机油黏度升高、燃烧效率下降等问题，需要采取针对性措施“助启动、优润滑、促燃烧”。

油液必须“耐寒”：柴油及时更换为-10/-20/-35对应低标产品，避免结蜡堵死油路；机油换成低温低粘度型号，保证冷启动顺畅；冷却液换成长效防冻型，防止冰点不够冻裂水箱、缸体和管路。

每天出车前对油水分离器、气路干燥罐进行放水，直到无水珠、无冰渣为止，从源头避免冻堵。

冷启动时，务必等预热指示灯熄灭再打火，切忌连续强行启动。启动后，应怠速暖车3—5分钟，待机油压力稳定、水温开始上升后再挂挡走车，这是减少冷启动磨损的关键一步。

燃气车特别注意：气路管路、减压阀、过滤器部位有没有结冰迹象，每天出车前一定要给燃气低压过滤器放水排污，避免残留水分在气路里结冰，导致供气不稳、点火不良、甚至启动困难。

建议使用e路康明斯的“冬季设备自检”功能，其会针对车辆在高寒环境和冬季运行中的常见问题，再结合您的设备状况及用车行为，提供出勤指导建议，全面呵护用车安全。

极限工况养车，核心就一个理：环境越恶劣，保养越要细。发动机是咱们跑运输的“饭碗”，日常多花10分钟细心养护，爱车就能多跑几趟活、多赚踏实钱。各位卡友，用车养车有不懂的，欢迎随时来这里交流探讨！