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德国曼恩TGE轻型商用车要进入国内了?这车怎么样?欧洲媒体评测告诉你

德国曼恩公司拥有从轻型商用车到重型商用车的全产品线,而这样的企业除了曼恩、奔驰,在欧洲范围内也为数不多。说起曼恩,国内大部分读者的印象都是例如TGX干线牵引车以及基于TGS、TGM底盘的特种车。而在轻型商用车领域,则鲜有人提及。

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然而,在欧洲,曼恩的TGE系列商用车则非常畅销,累计生产已经超过了一万辆。在之前不久,也有汽车爱好者拍下了进入中国大陆的TGE系列车型。在此之前,TGE仅在香港等地销售。虽然那辆大陆的TGE并不象征着曼恩要将TGE系列车型引入国内,但也能看出,Van爱好者的目光已经转向了这个新兴车型。在今天的文章中,提加商用车网就为您带来荷兰TTM杂志社的实拍评测文章,带您近距离体验曼恩TGE的魅力。

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熟悉曼恩的读者可能知道,曼恩其实是属于大众集团的企业。在曼恩的许多车型上,都能看见大众集团公版模具的样子。这台TGE也毫不例外。曼恩并不像奔驰一样拥有丰富轻型商用车开发经验,所以,曼恩TGE选用了成熟的大众Crafter系列车型作为蓝本,修改了其前中网以及部分设计语言,之后将其作为TGE销售。

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新的前中网融合了曼恩的银色镀铬装饰和狮子logo特征,整体视觉效果十分不错。全LED大灯具有出色的性能,而附加的保险杠则在增强耐用性的同时,为外观增添了一份野性。

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本次实拍的TGE车型总长为5.99米,轴距达到了3.64米。这是TGE厢货家族中最紧凑的尺寸。除了5.99米的规格,TGE还有6.83、7.41米两种规格。此外,TGE还提供三种不同的车顶高度。本次实拍的车顶高度为2.59米,还有2.35和2.79米两款可选。车辆的型号标识与曼恩的卡车产品一样置于车身侧面。本车型号为TGE 3.180,3代表GVW为3吨,180则代表四舍五入后的发动机马力为180匹,与曼恩卡车产品命名规则保持高度一致。

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不得不说,曼恩TGE所提供的原厂多幅式轮毂的视觉效果十分不错,比起钢圈来说上了不止一个档次。光面材料搭配棱状凸起,完美地塑造出了车辆的力量感。本车还安装了位于车辆侧面底部的高光铝合金护杠,将车辆的外观表现抬升到新的高度。

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本车为曼恩TGE的Lion Edition特别版,因此车身侧面采用了大面积的破碎狮子涂装。

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和大部分的曼恩卡车产品一样,这台TGE也在前风挡上方安装了遮阳板。

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柴油和尿素加注口位于车辆右前方车门处,这点和依维柯Daily很像。

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车尾门采用左右双开门的布置形式,尺寸很大。车门上带有曼恩徽标,拍照放置在车门左下角。尾灯与大众Crafter保持一致。此外,本车还选装了曼恩的集成脚踏板+拖车钩,便于搬运货物、牵引拖车。

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曼恩提供了两种不同的拖车钩以及全长和半长的脚踏板可供选择。

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打开后车门,立刻会被其庞大的装载空间所折服。得益于其结构设计,车辆内部的净高达到了1.95米,可以毫不费力的装载大件货物。在测试中,后部总共能装载12立方米的货物,而合法的货物装载量超过了1.5吨。车顶带有照明灯便于工作,而侧壁上也安装有黄色的把手,增加安全性。

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车辆采用的发动机是来自大众的2.0T柴油发动机,具有177匹的马力和410牛米的扭矩,综合油耗下来大约为7升每百公里。曼恩还提供了多种不同的马力段以及电动驱动的eTGE,适应不同用户的需求。

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驾驶室内部没什么好说的,和熟悉的大众Crafter基本一模一样。不管是挡杆还是方向盘,都是十分经典的大众造型。

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方向盘带有多功能按键,同时大众logo换为了曼恩logo。车辆带有主副驾驶气囊,还有ACC以及车道偏离预警、紧急制动等安全功能,对于一款厢货来说还是十分到位的。

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这台TGE的驾驶表现也十分不错。TTM称,TGE和Crafter的差别不大,驾驶起来较为舒服。不足之处是,转向有点过于轻巧,飘飘忽忽的,更多司机还是更喜欢带有线性阻尼的感觉。此外,避震有些硬,为了带来更强的承载能力和更清晰的路感,这点则可以理解。这台TGE 3.180的综合性能不错,证明了它具有真正的高端实力。当然,它的价格也十分高端,比师出同门的大众Crafter贵上不少。

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假如TGE在未来的某一天被官方引入国内,您会对它感兴趣吗?不妨在评论区和我们聊聊您的看法。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注提加商用车网哦!


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