配置极其丰富，车长仅7.5米，IAA 2022上的这台奔驰Arocs 4363 8x6牵引车太惊艳了

在刚刚结束的IAA 2022车展上，各大企业都带来了许多有意思的展品。当然，欧洲的各家卡车改装企业也都或多或少的展出了一些产品，比如来自德国的Paul Nutzfahrzeuge。在这次IAA 2022上，这家德国老牌改装企业为我们带来了两款独特的展品。一款是六轴Arocs特种底盘，而另外一款就是我们今天的主角：Arocs 4363 SLT 8x6。

Arocs衍生出的特种车型我们也介绍过不少台了，但这台4363笔者认为有必要再出一篇介绍。该车采用了8x6的驱动配置，整车由Paul进行了深度改装，设备极其丰富。先从前脸开始看起：车辆将Arocs的原配铲牙形前面罩漆成了红色，与绿色的车身相配，更加突显出了车辆的硬核性能。并且，前面罩左右增添了爆闪灯，以此来增强提示效果。

Paul对车辆的保险杠进行了修改，中段保险杠位置上增添防撞杠，并附加有拖车钩。而在车辆原保险杠下方，也有一段增添的前杠。其后方容纳了车载附加设备的电气线路，起到保护的作用，正好集成了牌照架。

从下方视角我们可以看到：前桥采用了三片板簧悬挂，并且车架、车桥等部件都用红色车漆进行了喷涂，隐喻了车辆的强悍性能。前杠左右固定有LED工作灯，照亮前向侧方区域，用来改善工作时的整体安全性。

车辆采用带卧铺的低顶驾驶室，以此来降低车高，增强车辆的通过性。车辆采用8x6驱动配置，第一、三、四轴为驱动轴。前两轴可转向，全车钢板弹簧悬挂。车辆采用625匹马力的OM473直列六缸发动机作为动力核心，搭配奔驰PowerShift 3 G330-12变速箱使用。如果有需要的话，也可选装带有TRC涡轮缓速离合器系统的G330-12 TRC变速箱。

进气空滤位于驾驶室顶部右后方，在其旁边还有摄像头系统（黄框框出位置）。整车安装了许多许多的摄像头，都是为了减小盲区，增强安全性。

在驾驶室左侧我们也能看到同样的设计。并且，车顶除了安装有气喇叭之外，还安装有一圈扶手，供工作人员攀爬使用。

车辆的结构改装由Paul负责，其大件包挡板的样式和我们常见的奔驰CTT部门出品的样式有些不同。CTT部门的原厂挡板更加圆润、线条更多，而Paul的后期改装产品则更加方正。

将视角转到侧面全览，你会发现整车的轴距其实非常奇怪。这是为了更平均的分摊车辆载荷，也有助于分配抓地力。全车采用铝制轮毂来减重，右侧底盘侧面空间安装有工具箱及蓄电池箱，并带有LED工作灯。

右侧的大件包下方安装有一个储物箱，用于放置运输过程中的各种杂物等，将每一寸空间都利用到了极致。

底盘右侧第二三轴之间安装有工具箱，采用抛光铝表面，其旁边还有工作灯，提升工作安全性。

上图为Paul官方文件中的车辆尺寸示意图，单位为毫米。可以看到整车高度被控制在了3.5米，整车长度则为7.55米，整体布置相当的紧凑。

底盘左侧的布置如出一辙，第一二轴之间布置了工具箱，第二三轴之间看着像是个储物箱，但其实是尿素液罐和灭火器。

这个箱门的迷惑性实在太大了，如果不看上面的蓝色口盖的话，绝对会以为这是个储物箱。在其旁边安装有工作灯，用于照亮车辆侧面的地面区域。

探进缝里仔细一看，这个假的储物箱上层是尿素液罐，而下层则是车载灭火器。

左侧的大件包下方则安装有喷头，它和车辆水箱相连，用来保持工作人员双手的清洁，也能用来清洗所需的零件。

仔细看：前半部分的车架和后半部分并不处于一个高度，这是为什么呢？

都是由于客户的需求：为了满足客户对车辆离地间隙、前桥驱动的特殊需求，Paul将第二轴之前的车架进行了切割，并用新的适配器进行了连接。改装后的车架前段高度提升了15厘米，为动力组件的安装让出了宝贵的空间。

并且，车辆的大件包也没有直接安装在车架上，而是利用适配器装在了距离车架更高的位置，为下方的液压、电气管线让出了空间。

接着来看看车辆的大件包吧，它的布置实在有些特殊：最下方左侧为柴油箱，右侧为液压油箱。柴油箱上方为刹车储气罐以及电气接挂区域，最顶端则安装有排气后处理系统。如此紧凑的轴距导致后处理系统无法安装在底盘侧面，因此只能移到大件包上。

柴油箱右侧是液压油箱，搭配车载压缩机，能为其他设备输出动力。左右两侧安装有爬梯，中央最下方则安装有一个储物箱。

排气后处理安装在管线龙门架上方，采用后向排气，非常特殊。在排气口旁边是一枚摄像头，用来观察后方。此外，大件包顶部左右安装有条形LED灯，照亮后方区域，提升安全性。

鞍座来自JOST，型号为JSK 38G，鞍座离地高度达到了1380毫米。

车尾安装有Rockinger RO50重型牵引钩，能够牵引挂车，也能和其他牵引车一起组成列车运输。此外，尾部也安装有工具箱、电气接口以及工作灯。

还有一个值得注意的地方，那就是车架尾端左右安装了两个标准集装箱角锁，能够适配压载箱。当车辆需要使用后方拖车钩运输时，压载箱能够将后轮压向地面，增强与地面的摩擦力，避免车辆打滑。并且，集装箱角锁还能达成快速拆装压载箱的效果。

那么，这么特殊的8x6牵引车，究竟是用在哪里的呢？答案是：瑞士。众所周知：瑞士多山、地形崎岖，因此需要紧凑的车身尺寸，还需要更多的驱动力，以此来在山地之间自由机动。之前，我们为您介绍的五轴曼恩TGS随车吊、斯堪尼亚650 S 8x6大件车都是交付瑞士客户的产品，也算是十分具有特色了。这台奔驰Arocs 4363 SLT 8x6将交付给瑞士WIPFLI公司，用于在阿尔卑斯山脉上安装电缆。超级丰富的配置和紧凑的设计，让这台Arocs充满了看点。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！