16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘
前几天发的那台八轴斯堪尼亚R730底盘起重机受到了不少的关注,很多人都被其超长的底盘布局以及奇特的驱动制式而折服。看来,大家都很喜欢这种多足怪兽。今天的文章里,提加商用车网就再带您来看一台怪兽级的多足卡车,它出自我们都很熟悉的特种卡车制造商:捷克太脱拉。
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上图是太拖拉近些年来生产过的部分特种底盘,而我们今天文章的主角是图片中右上角的那台16x8驱动制式的T815卡车,太脱拉赋予其的型号为T815-7COR70。它交付给了德国STREICHER Drilling Technology公司,用于改装地质勘探钻机,以此来支撑地理研究和资源开发工作。
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上图便是车辆还处于底盘时期的样子了。该车采用标准的太拖拉Force系列驾驶室,这款驾驶室和军用卡车有着千丝万缕的联系。前挡风玻璃采用平直的设计,略微向后倾斜,而前脸则更显的直来直去,硬核气息满满。为了让后期设备安装工作更为顺利,太脱拉对驾驶室的安装位置进行了魔改:它向前移动了20厘米,向下下沉了5厘米,能够为钻孔机的安装让出充足的空间。
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虽然车辆在出厂时采用了16x8的驱动布局,但太脱拉为车辆预留了改装为16x16车型的能力,以此来提供更强的通过性能。车辆采用中央脊管式车架+全摆动半轴的底盘设计,它们也是太脱拉卡车的灵魂之一,能够让车轮在越野时尽可能贴住地面,以此来持续不断的输出驱动力。
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并且,全摆动半轴赋予了车辆较长的悬挂行程。当车辆在崎岖地面上行驶时,大部分的路面起伏都能被悬挂行程弥补,让车架保持水平,避免车架上安装的设备因扭转而损坏。同时,这也为车辆赋予了更强的通过性。在当今的欧洲卡车产品之中,只有太脱拉能够做到这点。
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悬挂方面,车辆的前三轴和后三轴采用空气悬挂,中央两轴采用气囊+钢板弹簧的复合悬挂,在保证行程的同时赋予其更强的承载能力。全车最大总重可达86.4吨,如果换用其他规格的轮胎的话,总重还能进一步被拓展至96吨。即使在这种恐怖的总重之下,分摊下来的轴荷也仅为12吨,满足欧洲大部分地区的通行限制。不过由于其车体超长超宽,在大部分欧洲地区通行时都需要向交管部门提出申请。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第6张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第6张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-6-14.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
驱动这台野兽的心脏是一台来自卡特彼勒的C32柴油发动机,这款发动机的排量为32升,最大能够输出1132匹马力和5143牛米扭矩。该发动机匹配一台来自艾里逊的8610 MR型重型6速自动变速箱,分动箱则由太拖拉自产。由于钻机需要强大的动力驱动,因此它不得不选择一台不满足道路用卡车排放标准的特种发动机。不过,太脱拉为这台发动机增加了电子限制。当车辆处于走行状态时,发动机仅能输出600匹左右的马力。只有在工作状态下,发动机的马力限制才会被解除。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第7张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第7张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-7-15.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
车辆的前三轴和后三轴都具备转向能力,三根后桥采用荷兰VSE提供的电动液压转向系统,能够和前三轴联动,并且具备多种转向模式。出厂配置中,车辆的第1、2、4、5轴被配置为了驱动桥,而其他车桥保留了改装为驱动桥的能力,仅需为其连接上传动轴即可。整车长度为18米,宽度为3米,高度为2.49米。虽然是一台单体卡车,但这玩意儿的长度和一台铰接客车差不多了。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第8张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第8张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-8-14.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
第四、五桥采用双胎布局,增强承载能力。而剩余六根车桥均采用单胎布局,以此来进行转向。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第9张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第9张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-9-13.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第10张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第10张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-10-13.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
进气空滤被设计在了驾驶室的后方,还可看见裸露在外的部分卡特彼勒C32发动机。在空滤之后,车辆安装了一个白色的“大箱子”,其中容纳了两台散热器,分别为液压系统以及发动机、变速箱提供散热。并且,车载液压系统和动力系统的附件也安装在其中。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第11张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第11张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-11-13.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
车尾视角
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第12张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第12张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-12-14.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
在中央脊管式车架的基础上,太脱拉根据改装商的需求设计了副车架,便于后期设备加装。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第13张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第13张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-13-14.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
至此,太脱拉原厂的工作就结束了。下一步,这台特殊的16x8太脱拉底盘被装上了卡车,发运至德国。可以看到:虽然后三轴部分位于挂车鹅颈之上,但得益于太脱拉的特殊底盘结构,副车架仍保持水平,这也是改装商不惜重金订购这台16x8太拖拉底盘的原因。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第14张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第14张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-14-11.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
上图为车辆改装完成后的照片,长长的臂架几乎占据了底盘上方的全部空间,而本来有些内八的形态也在重载之下被压平。该车于2015年出厂交付改装,早已投入使用,一切表现良好。该车的制造也为太脱拉提供了特车业务的新思路。根据太脱拉的计划,他们每年会制造五到十台类似的特种卡车,业务前景广阔。
![16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第15张 - 提加商用车网 16x8驱动长达18米,搭载32升发动机,实拍太脱拉T815特种底盘 - 第15张](https://www.cntplus.com/wp-content/uploads/2022/11/图片-15-10.jpg?x-oss-process=image/resize,m_fill,w_800,h_450/quality,q_80/format,webp)
后来,太脱拉还打造了一台14x8的特种底盘。虽然它的车轴少了一根,但其长度高达25米,专门用于钢铁厂内部运输。想看到它的介绍吗?在评论区告诉我们吧!感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!