以实力成就轻客冠军之路 江铃福特轻客广州车展大放异彩

“江铃福特轻客作为国内轻客销量的第一名，接下来我们将如何保持自身优势，将销量和市场份额保持住？”在2021年11月19日的广州国际汽车展览会现场，记者向江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽请教了这个问题。本次展会，江铃汽车带来了福特新全顺牛魔王B型房车、福特新世代全顺Pro洲际漫步者洲际B型房车和江铃特顺空间王等轻客车型，成为了众多乘用车品牌扎堆中大放异彩的“商乘两栖明星”。

当今国内的汽车行业都面临着芯片短缺的问题，各个品牌也都相应地下调了销量目标，但记者发现，在1-10月，江铃福特轻客依旧保持着行业第一的水平，其10月份销量更是超过了7600辆。江铃福特轻客究竟有什么秘诀吗？作为轻客品牌经理的李爽最有发言权，他告诉记者，芯片短缺确实导致整个汽车行业产能的降低，江铃汽车的传统能源业务也受到了一些影响，但针对这种情况，江铃汽车积极应对，领导层每天都在开保供会，多方面协调芯片的资源保证供应。数据显示，截止到10月底江铃福特轻客年度累计销售8.16万辆，同比上涨23.5%，销量的逆势上涨也可以看出用户的认可，可见在这么严苛的环境下，江铃福特轻客对严苛的造车品质没有一丝丝的妥协。

一个品牌的快速崛起，并引领轻客行业向上向前发展，最根本的还是要有好的产品。面对政策的变化，敏锐的江铃福特轻客总是走在变革的最前沿。就在今年8月份，国家工信部和公安部针对轻客产品提出了新的技术规范的征求意见稿，蓝牌轻客的长度限制从6米缩短为5米5。如果客户想要大的装载空间，厂家只能从宽度和高度上去做改进。“江铃福特轻客现有的主销车型中，有90%是符合新法规要求的，针对另外的10%的产品也在抓紧做法规适用性的改进。就拿展台上的特顺空间王举例，车身长度仅为5.496米，高度达到了2.48米，内部高度高达1.74米，不但可以通过城市中2.5米的限高，还可以让用户在车内直立装货，基本上可以满足绝大部分用户的使用需求”，李爽对于自身的产品非常的自信。原来，当厂家用心去做了某些人性化细节的改变之后，哪怕再微小，总有用户能注意到它。而每当这时，用户会觉得这是厂家在和自己交流，这些交流都让江铃福特轻客收获更多的信任。记者相信，这也是江铃福特轻客在工艺生产上坚持不遗余力地改变，去接近最完美的可能性。

从上世纪90年代至今，江铃福特轻客20多年的砥砺前行，始终保持着精准的市场洞察。为商用车市场打造了多种高价值的用车解决方案的产品，如今在全球拥有超过1000万的忠诚用户，国内也拥有高达80万的用户。现如今，消费者对汽车品牌的选择正在日趋模糊，而对车辆的功能却正在朝着日趋多元化的方向发展。而厂家也会拓展自己的产品线来提升市场竞争力。李爽透露，公司将在2022年下半年以及2023年推出大量的升级换代轻客产品，并且这些新品在设计之初，就已经充分考虑用户改装的便利性，像房车改装用户呼声较高的柴油自动挡、双电瓶设计、电子手刹等深度定制化配置都有搭载。

稻盛和夫曾在《心法》里谈到让他引以为傲的日本铸刀术：“只有把灵魂灌入到产片，才能做到无心一如”，好刀的锻造如此，好的车型诞生亦是如此，每一点小小的改进都要付诸很多努力。谈到未来的车型规划时，李爽提到除了江铃特顺空间王之外，还针对城市物流用户推出长轴低顶版的车型，可以轻松进入2米限高的地下停车库；针对单位的通勤需求，推出了B本就可以驾驶的6米内17座车型；还有长度为5米9的盲窗的厢货车型，可以说是涵盖了用户的各个细分使用场景。

编后语：

说起国内轻客市场发展的几十年里，那是轻客行业的黄金时代，而江铃福特轻客一直在巅峰，一切都锐不可当，好像时代永不落幕，巅峰一直向前。那江铃福特轻客如何时刻保持领先呢？回到文章开始的那个问题，李爽略沉思了一下，然后说到：“首先产品要有竞争力；其次是要坚持以客户为中心，最快速度满足用户需求；最后是对新技术的积极布局，在数字化营销体系和制造体系做技术上的储备”。记者相信江铃福特轻客只要将“产品+技术+客户维护”三方面的组合拳打好，今后肯定可以将冠军的这份荣耀传承下去，毕竟这份骄傲，是江铃福特轻客生来就有的。