光梭未来卡车，你听说过吗？其最新推出的来福1.0纯电牵引车实拍

近两年新能源重卡产品起步阶段已过，市场开始呈百花齐放之态，传统品牌和新势力品牌都想在这一广阔的新蓝海中分一杯羹。相较于传统能源重卡，新能源重卡在制造方面有着更为灵活的方案，像新势力品牌，通常会整合多方供应商来打造一款性价比高的广域应用产品。

光梭未来，品牌成立仅9个月时间，他们推出的首款纯电动重卡面向的是煤炭、砂石料、港口、普通物流等运输环境，这样一款用途广泛的产品都有哪些配置，本文实拍带你来看。

全新纯电架构底盘，每公里电耗低至1.12kwh：

车辆电池为底置布局，电池包分布在底盘的两侧及中间位置，并没有像一些传统油改电车型一样应用后背电池的方案，单这一点便足以体现车辆的底盘架构是全新且专为新能源重卡开发的，属于CTC电池底盘一体化结构，在底盘零部件布局、前期装配工艺、后期维护保养等方面都有着领先的优势。

光梭未来来福1.0重卡的电池容量有400度和600度两种方案可选，电池均为宁德时代磷酸铁锂电池，完美适配短途砂石料、中短途煤炭运输以及长途普货运输等多种工况，在续航和车辆购置成本之间也可以做到均衡。车辆也进一步深耕轻量化，400度电的车型最低自重可以做到9吨，和满油的传统重卡自重相似，在未来新能源重卡增加吨位的政策发布后优势将更加明显。

充电口是单独布置在底盘的左上方位置，采用了创新性的模块化设计，支持端子快速更换，维护更换成本降低80%，平均使用成本降低25%，解决充电座老化、故障、维修成本高的问题。

光梭未来来福1.0重卡有中央驱动和电驱桥两种传动形式可供用户选择，电驱桥为四合一集成式电驱桥，将电机、变速箱、取力器与驱动桥高度整合，减重超100公斤的同时传动效率提升10%。最大双永磁同步电机峰值功率780kw，换算马力可以达到1060匹，在动力性方面可以与许多大马力燃油重卡媲美。

全车钢制轮辋，轮胎为金宇12R22.5真空胎，加上少片簧悬挂的配置，这辆车主要的定位还是以中短途的复合运输工况为主，这也是目前电动重卡应用率非常高的一个工况。

在电控逻辑方面，光梭未来创新应用智能道路适应系统，可以根据路况切换单桥或双桥驱动模式，降低整车能耗、提升能量回收效率。并集合整车热管理系统，在不同的运营工况下始终能让三电处于最佳工作状态，这也使得这款车每公里的最低电耗可以低至1.12kwh，如果是600度电的车型，续航就能做到500公里以上。

未来产品多元化，提供无人驾驶解决方案：

未来的卡车市场对新品牌的考验将会更加严峻，唯有产品破局才能精准把握，光梭未来也布局了2026与2027两年的产品战略。

2026年：推出6X4驱动 400度与600度换电车型；推出4X2 600度大电量电驱桥牵引车；并推出光梭2.0新一代智能电动重卡，应用800度超大电量，提供4X2、6X2与6X4三种驱动形式。

2027年：推出光梭L4无人牵引车头和L5车挂一体解决方案。

像光梭未来的明年产品布局正是当下电车替代油车，或是渗透市场时的关键车型，这种小而精的路线或许会加速品牌产品的市场占有率。而2027年的无人驾驶系列产品是在特定的领域内降低使用成本，提升运营效率，为后期拥抱未来和走向世界市场做提早铺垫。

编后语：

作为新势力品牌中的一匹黑马，光梭未来以来福1.0展现了其在新能源重卡领域的清晰布局。从400/600度电灵活选择，到2026年换电车型与2.0智能重卡的规划，再到2027年无人驾驶落地愿景，光梭未来正一步步构建从产品到生态的完整价值链。