从卖产品到建体系，中国商用车出海进入“远程样本”

2026年9月14日，汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2026）开幕。在这个全球商用车行业规格最高、标准最严的舞台上，首次亮相的吉利远程向全球展出了一套完整的覆盖商用车全生命周期的海外运力保障体系。

在“一个吉利”战略的统筹引领下，吉利远程正走出一条乘商协同一体化的全新出海路径。这不是一次产品的远征，而是一场体系能力的海外扎根。

欧洲市场的严苛，恰恰是体系能力的试金石

欧洲商用车市场向来以“苛刻”著称，这种严苛体现在三个维度：

法规端，欧盟2024年通过的重型车辆CO₂排放新规要求2030年新售重卡碳排放较2019年减少45%、2035年减少65%、2040年起减少90%——这是全球最激进的商用车减排时间表。德国KsNI补贴计划虽提供最高40%的购车补贴，但附带严苛的运营数据追踪要求，不达标即收回。

用户端，欧洲物流车队平均车龄超12年，零部件更换频率高、维修强度大。一辆重卡停运一天，损失的不仅是运费，还有合同履约信用。国际道路运输联盟（IRU）2026年调研显示，服务响应不及时、备件配送滞后是欧洲运营者的核心痛点。

竞争端，欧洲市场不缺好车，缺的是“能持续跑好每一公里”的完整方案。过去十年，不乏中国商用车品牌尝试叩开欧洲大门——首批订单顺利交付，后续服务却跟不上：备件海运30天以上，维修网点空白，售后响应靠邮件往来……第二批订单便再无下文。欧洲市场淘汰的不是产品，而是“产品背后那片空白”。

“一个吉利”：一张早已铺好的全球化底牌

吉利远程的出海逻辑，从一开始就与“单打独斗”划清界限。它背后站着的是吉利控股集团——一家在欧洲深耕布局超过二十年的全球化企业。

2026年初，吉利控股发布“一个吉利，全面领先”2030战略，明确全球年销量突破650万辆、海外销量占比超三分之一。在这一顶层设计下，“乘商协同”被提到战略高度：

技术协同——依托吉利中央研究院，吉利远程建立中国最大新能源商用车研究院，汇聚全球超2000名研发工程师，形成“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路径及GXA数智架构。

供应链协同——共享大吉利体系全球供应链资源与智能制造能力，三款参展产品全部满足欧盟ECE法规并取得准入认证。

海外生态协同——吉利在欧洲二十余年的本地化运营积累、渠道网络、政府关系与服务经验，全部向远程开放共享。“远程不需要从零开始学‘怎么在欧洲做生意’，”一位内部人士说，“我们是站在一个‘欧洲老玩家’的肩膀上进入市场的。”

三张牌：全生命周期海外运力保障体系

如果说“一个吉利”是远程出海的底层操作系统，那么真正让这套系统运转起来的，是以下三张“硬牌”。

第一张牌：德国加格瑙欧洲备件仓——把弹药库建在战场中央。

2026年4月，远程欧洲首个海外备件仓在德国加格瑙投入运营。加格瑙位于欧洲汽车工业核心腹地，坐拥一线豪华品牌最悠久的工厂之一，产业生态成熟，物流网络高效。依托“欧洲十字路口”区位优势，常规备件订单1至6个工作日覆盖欧洲全境，备件至总代库交付周期缩短40至60天。 欧洲客户第一次看到一个中国品牌，能做到和本土品牌同级别的备件响应速度。

第二张牌：宁波全球国际备件分拨中心——“国内中枢+欧洲本地”双仓联动。

2026年7月，宁波全球备件分拨中心启用，坚持“乘商协同、共建共享”理念，充分发挥“一个吉利”在物流、备件及供应链体系建设方面的优势资源。宁波+加格瑙形成双仓联动，将吉利多年全球化服务经验全面赋能商用车领域。

第三张牌：全球服务网络——让“买得到、用得好、修得快”成为标准。

截至目前，远程业务已覆盖70个国家，建成150多个销售网点和超200个海外服务中心。欧洲总部Farizon Mobility Europe B.V.投入运营，德国与法国子公司相继落地。2026年1-7月，吉利远程位居中国新能源商用车出口榜第一，同比劲增 152.5%，并在英国澳大利亚、阿联酋、瑞士等33个国家及地区登顶行业第一。

从“产品出海”到“生态扎根”

吉利远程的出海正经历质变。行业背景是：2025年中国商用车出口首破百万辆，行业正从单一产品出口转向“产品+服务+生态”全链条出海模式，体系化扎根能力决定长期竞争力。

两个标志性事件印证了这一质变：8月10日，星瀚H欧洲版下线，吉利远程成为全球首个达成60万台新能源商用车销量的品牌，规模效应开始反哺服务体系；8月13日，印尼KD工厂首车下线，远程首个海外KD项目落地，本地化制造能力实现突破。

本届汉诺威车展，远程展出星瀚H、超级VAN、星享V7E三款产品——星瀚H欧洲版适配干线物流场景，B10寿命150万公里，超级VAN获Euro NCAP五星评级及2026 IVOTY亚军，星享V7E入围2027 IVOTY终选。但比三款车更值得关注的，是它们背后“看不见的部分”：同一套全生命周期保障体系，支撑三种不同场景的运营需求。

商用车行业的竞争，早已不是单台车辆的比拼，而是整车、备件、维保、能源、金融一体化运营体系的较量。正如吉利远程副总裁宋兆桓所言：“吉利远程的全球化，从来不是简单地把车卖到海外，而是要把价值扎根在全球。”

而“扎根”二字，正是“一个吉利”体系赋予远程最不可复制的竞争优势。 从产品出海到生态出海，从“卖到欧洲”到“服务在欧洲”——吉利远程用一张覆盖全球的运力保障网络，回答了一个所有商用车用户最关心的问题：车买回来之后，谁来保障它一年365天不掉链子？

答案是一个吉利。