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不用盘刹和空气悬架,完美替代仓栅挂车,这款侧帘挂车亮点十足

今年8月份中旬,栏板、仓栅挂车必须加装空气悬架和盘刹的规定终于正式落地了,各地已经明确规定,没有这两项配置的栏板、仓栅挂车不予上牌。

虽然出于安全考虑,卡友很理解新规想要实现的目的,但有了这两项配置,仓栅、栏板挂车的购车成本就要提升不少,很多卡友又接受不了,于是,一些诸如侧帘挂车等替代半挂车就火热了起来。

不用盘刹和空气悬架,完美替代仓栅挂车,这款侧帘挂车亮点十足 - 第1张

今天给大家介绍的就是一款很有亮点的侧帘挂车——有着“更结实半挂车”之称的烈牛侧帘挂车。

功能类似仓栅挂车的侧帘挂车,可以实现完美替代

侧帘挂车对于很多卡友来说,已经不陌生了,也虽然在国内并不怎么流行,但在欧洲,它就是类似于国内仓栅挂车的存在,而烈牛这款侧帘挂车呢,又对它进行了一定的改造,使它更有着我们熟悉的仓栅挂车的功用,从而可以实现完美的替代。

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虽然从外面看它是一个侧帘挂车,但是如果我们从后门去看内部构造,我们就会发现,它和我们熟悉的仓栅挂车结构很类似:一样的13.75米的货箱(内部13.6米,车厢货物方量80方),上下分段式的侧边格栅栏板,而且都可以打开,顶部可以选择封闭结构,也可以选择轮滑开启结构,提升装货的便利性,与此同时,这样的设计还避免了侧帘货箱的鼓涨!

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所以,在外层的帘布完全打开之后,它就是一个仓栅挂车,但相比仓栅挂车,它又少了盖篷布的很多麻烦,毕竟打开或者关闭侧帘,和整个车厢盖上篷布,那工作量不是一个级别的。更值得一提的是,这款挂车的侧帘布还是PVC防刀刮材质,不仅刀刮不破,而且耐高温严寒,还有很好的阻燃效果!

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而即便多了侧帘布,需要强调的是,这样的一款侧帘挂车,重量并没有增加多少,总重为6.9吨,比一些常见的仓栅挂车还要轻了一些,有助于我们在运输的过程中,装更多的货物。

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当然,更重要的是,这样一款有着仓栅挂车功能的侧帘挂车,在后桥上,它还是传统的钢板悬架和鼓式结构,不用加装空气悬挂和碟刹,再加上主车需要加装的一些配置,全部算下来,购买这样一款挂车,能为车主节省4~7万元的购车成本。

它为什么被称为“更结实的半挂车”?

烈牛,是国内第一家以“结实少维修”为设计理念的挂车品牌,大梁不打异形孔,全部选用足厚钢,也正是因为此,它在业内,一直有着“更结实的半挂车”之称。

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以这款侧帘半挂车为例,它的大梁选用了100%的“足厚”钢,钛元素含量控制在0.98‰,能够同时兼顾韧性和强度,使得它的抗拉能力提升了11%左右;与此同时,为了进一步保障安全,大梁还采用了韧性筋板加固法,不打异形孔;而且它的全车部件都是激光下料切割,车架机器人自动焊接,精度更高,焊接质量也更优异。

而现场的工作人员还介绍说,为了进一步提升品质,烈牛这款侧帘挂车还采用了全新一代的整车电泳漆工艺,大大提高了油漆的附着能力,在保证不脱漆的同时,车辆的防腐能力也提升了7倍。

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“更重要的是,我们这款侧帘挂车还采用了烈牛专利的防吃胎悬架设计,它可以有效的降低轮胎磨损,提高轮胎的使用寿命,为卡友进一步节省用车成本。”上述技术人员补充说到。

而凭借着“结实少维修,拉货不误事”的设计理念,据了解,烈牛挂车正在被越来越多的用户认可和接受,甚至包括一些海外的用户,如今的烈牛挂车已经出口至新加坡、韩国、澳大利亚等21个国家和地区,“更结实的半挂车”正在享誉海内外。


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