解放卡车家族的小J7?肩负重要使命,解放全新一代高端轻卡领途正式发布
轻卡业务创立8年之后的2020年,解放轻卡年销量正式迈入 “10万辆俱乐部”,而在这个标志性的时刻,解放轻卡再放大招:12月15日,全新一代的高端轻卡——领途,又被正式的推向了我们面前。
毫无疑问,有着多项技术领先的领途,它代表的正是解放拓展国内轻卡市场的更大决心,与此同时,承袭解放J7高端基因的领途,还背负着振兴国内高端轻卡市场的重要使命。
解放卡车家族的“小J7”,领途轻卡真的很高端
领途轻卡定位有多高端?和解放高端重卡J7一个级别。
其实,领途可以更确切的称为解放卡车家族的“小J7”,毕竟它继承了很多的J7元素:首先,在前脸造型上,它和解放J7采用一样的设计风格,中立的解放鹰标,U型进气格栅,以及倒U型的保险杆开口等等,无一不在彰显它和J7的家族化特征。
当然,这还不够,我们知道J7让卡友最为称赞的就是它的内饰舒适性,那么,全新一代的领途轻卡又有着怎样的内饰舒适性呢?
打开车门,映入眼帘的黑棕配色首先就凸显了它的高端定位,而软包的内饰、带通风和腰托调节功能的主驾座椅、可调节角度的方向盘、无杂光设计全液晶仪表、车内氛围灯、10吋中控大屏、艺术造型的扬声器等等,更进一步提升用户的驾乘体验;而除却这些,多达20多处的储物空间,全包围窗帘、以及可以变身中央小餐桌和超宽卧铺的座椅设计等等,又在说明领途它很关注轻卡用户的迫切需求,换句话说,高端又实用,正是领途内饰设计风格的完美诠释。
更值得一提的是,承袭解放J7的智能化趋势,据介绍,在目前手动挡和智能手动挡车型的基础上,明年3~4月份,领途还将正式推出AMT自动挡车型(并匹配电子驻车系统),进一步提升领途轻卡的技术领先优势。
不只是外观内饰,领途轻卡的底盘性能也比肩J7
如果只看到了解放J7的配置高端,可能我们还没有真正认识到它的优势,毕竟J7真正值得骄傲的就是它的底盘性能的提升,整体可靠性,燃油经济性等等指标比肩进口车型,才是J7的高端精髓所在,同样,全新的领途轻卡也是如此。
在动力上,领途轻卡可以选择解放动力CA4DD系列或者福康ISF系列发动机,在满足国六排放的同时,最大马力可以达到160马力,匹配解放CA6T99铝壳变速箱,一整套成熟的轻卡动力链系统,再加上解放良好的底盘调校,使得车辆动力强劲,轻松超车爬坡,而且百公里油耗较其他品牌能省1~2升,一年跑下来,能节省不少的运输成本。
除了和J7一样强劲省油,更值得一提的是,在底盘上,领途轻卡通过优化减震阻尼,选用少片簧等等一系列的措施,一定程度上降低了车辆行车过程中的震动颠簸,而前后横向稳定杆的加入,则降低了货箱倾斜的可能,即使你运输高附加值的货物,也不用担心有损坏的风险,较高的底盘稳定性,非常符合领途的高端轻卡定位。
与此同时,领途还有着和J7一样的底盘可靠性,领途轻卡的关键零部件,也有着超长的维护保养周期,首先,发动机享受4年或者20万公里的超长免费保养,而机箱桥三大件有着超过5万公里的换油周期,更能降低用户的每年出入服务站的次数;其次,购车用户还享受“两年不限里程免费救援”,“备品延误每天补偿2000元”等服务政策。毫无疑问,可靠的零部件性能和一系列给力的售后服务政策,就是让用户在降低车辆使用成本的同时,也更为专注运输事业,从而获得更多的经济收入。
当然,领途轻卡还搭载车辆网系统,配合中控台10吋大屏使用,能让用户对车辆状态和自己的驾驶状态,进行实时的了解和掌握,从而更为智能的优化自己的运输业务和驾驶习惯,进一步达到降本增效的目的。
小结:解放卡车家族的小J7,领途非常的名副其实
解放J7的到来,让我们见识到了国产重卡的研发实力,通过近两年的用户认可度来看,它正在打破欧洲卡车的对高端重卡市场的垄断地位,书写着国产高端重卡的运营传奇。同样,解放领途高端轻卡的发布,继承J7的研发基因,无论是在外观内饰上,还是在底盘性能上,都让我们见识到了国产轻卡的技术实力,那么,作为解放轻卡年销量10万辆之后的重点推荐车型,除了更多的拓展国内轻卡市场份额,领途是否也能打破如今日系车型对高端轻卡市场的垄断地位?让我们拭目以待!