欧卡旗舰车型性能评测，斯堪尼亚S系为何夺冠？这两项配置升级不得不提

在上期BIGTruck旗舰卡车横评的文章中，斯堪尼亚540 S凭借优秀的成绩击败了来自曼恩和奔驰的竞品。斯堪尼亚最近发布了很多新功能，例如新的电控转向系统和新的G33CM变速箱。今天，我们将对这些新发布的功能做以详细的测试介绍。

bigtruck测评的车辆是：斯堪尼亚540 S HighLine

4x2驱动制式搭配三轴侧帘挂车，这个配置在欧洲十分常见。HighLine高顶驾驶室十分霸气。

全新的变速箱

全新的G33CM变速箱是斯堪尼亚新一代产品的一部分，它和770匹马力的V8发动机同期发布。现阶段的G33CM能承受3300牛米的输入扭矩，最高能与660匹马力的V8发动机匹配，更大扭矩的V8发动机还将继续使用GRS系列变速箱。但是，本台测试车搭载的DC13发动机仅输出540匹马力，2700牛米扭矩，与G33CM搭配使用可以实现极低的巡航转速，效果较好。G33CM正是为500匹至540匹的发动机而生，这一马力段在欧洲干线运输时较为常见。

挡位布置依旧为12+2挡，但只有一个爬行挡，剩下一个为超速挡。新的爬行挡和超速挡（斯堪尼亚台湾将其称为超比挡，英文为OverDrive）保证了更好的动力传输。同时，斯堪尼亚的工程师采用了新的倒挡设计，取消了单独的倒车齿轮，通过变速箱输出轴上的行星齿轮组实现倒车。这能让车辆以高达30公里的时速倒车，或者是进行长距离倒车。

G33CM上的液力缓速器也得到了增强，最高可提供超过4700牛米的制动扭矩。

由于其采用了全铝外壳，G33CM变速箱比GRS905变速箱减重超过60公斤。同步器数量更少，变速箱体比GRS905变速箱更短，还能承受更高的扭矩。但是，减少同步器也对电控系统提出了更高的要求，斯堪尼亚设计了新的换挡策略，还优化了换挡执行器，可实现快速，平稳的换挡。

更短的发动机和变速箱让驾驶室后的工作平台和台阶变得更宽敞，便于接驳线缆。

本台车上安装的G33CM变速箱。

相比GRS905变速箱，G33CM也更加安静，更加高效。G33CM的内部摩擦减小了50%。采用新设计的置于变速箱上方的干式油底壳润滑，搭配低粘度变速箱油。同时，采用了可变变速箱油容量设计（斯堪尼亚台湾翻译），变速箱油会被独立收集储存，减小晃动，在需要润滑时依靠重力自然滴落，易磨损的部件还有独立的辅助润滑。这些举措让G33CM变速箱的换油间隔变得更长，高达100万公里，大幅减小了使用成本。噪音方面，新的换挡执行机构声音与变速箱油共振都大幅减小，比起GRS905，安静了约3.5分贝。

新变速箱带来的效果是显而易见的。车辆在83公里左右时速巡航，使用超速挡，转速刚刚超过900转，显著的降低了油耗。在需要动力的时候，变速箱会快速的降至12档，与DC13发动机的低扭矩区间匹配，带来澎湃的动力。本台车辆采用的DC13直六发动机无需EGR系统，只需SCR催化即可，这让它的维修更加简单。

全新的电控转向辅助系统

全新的电控转向辅助系统也是不得不提的一点。斯堪尼亚的卡车始终保持着良好而精确的转向，而新的电控转向辅助系统系统则更胜一筹。液压泵由电子灵活控制，方便司机在低速的时候移动卡车，工作方式有些类似沃尔沃的动态转向系统。与沃尔沃不同的是，斯堪尼亚的新系统与老系统在正常驾驶时没有什么区别，只有在低速的时候才会轻柔的介入，体验十分微妙。

车辆上所搭载的系统本体

新的电控液压辅助转向系统的加入，不仅仅是为了司机体验，还是为了自动驾驶做准备。与车道保持辅助系统和前碰撞警告系统结合使用，车辆能够在检测到危险的时候自动变道躲避，车道保持的干预也将更加轻柔精准，这些功能都将在以后集成至斯堪尼亚的卡车上。

斯堪尼亚与曼恩同属于大众旗下的TRATON集团，来自曼恩新TGX的侧面盲区传感器也增加在了本台卡车上。

空调High Quick挡将更激进的使用发动机热量加热驾驶舱

除了没V8，哪儿都挺好

本车采用的DC13直六发动机可输出540匹马力，2700牛米扭矩。相比最入门的DC16 V8发动机来说，输出马力高了10匹，但扭矩少了100牛米。可以保证的是，直六发动机丝毫不比V8逊色，油耗表现则更加突出。唯一缺少的是V8发动机的声浪，对于某些司机来说可能非常重要，这能大幅增加他们的驾驶乐趣。

结论

新的斯堪尼亚540 S变的更快，更经济。一年前，BIGTruck杂志社曾测试过搭配GRS905变速箱的S 540 4x2，那时S系车型还未被戴姆勒集团要求改名。在使用同样的挂车，行驶在同样的路段时，540 S的百公里平均油耗比起一年前的测试结果减少了一升有余，而路程平均速度大幅提升。对于对舒适度、低油耗和轻自重要求更高的人来说，新540 S将会是非常好的选择。目前，搭载G33CM变速箱和新电控转型系统的新卡车还未进入大陆销售，让我们拭目以待。

文：HeSeaOtter